- •Баранов ю.Н.
- •В прицепных агрегатах машины (орудия), оборудованные своим ходовым аппаратом, присоединяют к прицепной скобе движителя непосредственно или с использованием промежуточного устройства.
- •1.2. Комплектование машинно-тракторных агрегатов
- •1.2.1. Классификация агрегатов
- •1.2.3. Расчетный метод определения состава и режима работы
- •Вначале определяют сопротивление агрегата:
- •Для зерноуборочного комбайна:
- •Для прицепных машин длина выезда агрегата равна:
- •Для петлевых поворотов:
- •Длина гона равна:
- •Затем определяется количество загонов:
- •Для беспетлевого поворота с прямолинейным участком:
- •Производительность за час времени цикла составляет:
- •Производительность за час сменного времени определяется:
- •Цикловая производительность транспортного агрегата определяется по формуле:
- •Время оборота транспортного средства:
- •Коэффициент использования грузоподъемности равен:
- •2. Основы технического обслуживания
- •2.1. Теоретические основы технического обслуживания
- •2.1.1. Основные понятия и определения системы
- •2.1.3. Изменения состояния машин и оборудования
- •2.2. Организация технического обслуживания и ремонта
- •2.2.1. Стратегии технического обслуживания и ремонта (тор)
- •2.3. Организация и способы хранения машин и оборудования
- •2.3.3. Организация работ в период хранения машин и оборудования и при снятии их с хранения
- •Выявленные неисправности устраняют. При сдаче машины после хранения составляется акт приема ее в эксплуатацию.
- •2.4. Ремонтно-обслуживающая база
- •3.1.5. Наладка и пуск технологического оборудования
- •3.1.6. Планирование монтажных работ
- •3.2.3. Эксплуатация транспортирующего оборудования
- •3.2.4. Эксплуатация оборудования для очистки от примесей
- •3.2.5. Эксплуатация оборудования для отделения наружного покрова с растительного сырья
- •4.1. Организация инженерно-технической службы
- •4.1.1. Задачи и функции инженерно-технической службы
- •4.2.1. Задачи и функции оперативного управления
- •394087 Г. Воронеж, ул. Мичурина, 1
2. Основы технического обслуживания
МАШИН, АГРЕГАТОВ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО
ОБОРУДОВАНИЯ
2.1. Теоретические основы технического обслуживания
2.1.1. Основные понятия и определения системы
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Техническая эксплуатация машин как наука определяет пути и методы наиболее эффективного управления техническим состоянием машин в целях высокопроизводительной и надежной работы при оптимальных материальных и трудовых затратах.
Техническая эксплуатация машин как область практической деятельности – это комплекс технических, экономических, организационных и других мероприятий, обеспечивающих поддержание машин в работоспособном, исправном состоянии, предупреждение их простоев из-за технических неисправностей.
Нельзя отожествлять понятия работоспособность и исправность.
Исправность – состояние объекта, при котором он удовлетворяет всем требованиям нормативно-технической и конструкторской документации.
Работоспособность – состояние, при котором объект может нормально выполнять заданные функции с параметрами (в пределах допуска), установленными требованиями технической документации.
Таким образом, если состояние машины, агрегата или ПТЛ не соответствует хотя бы одному из установленных требований, они называются неисправными. Исправная же машина обязательно работоспособна.
Техническая эксплуатация включает: предпродажное обслуживание, обкатку, техническое обслуживание, диагностику, периодический технический осмотр, ремонт, хранение и обеспечение эксплутационными материалами.
Предпродажное обслуживание заключается в подготовке техники, полученной от заводов-изготовителей, к работе с последующей продажей ее потребителям.
Под обкаткой понимается период работы машины после ее изготовления, монтажа или ремонта при определенной увеличивающейся от холостого хода до номинала нагрузке в целях хорошей приработки трущихся деталей, обеспечивающей их длительный срок службы. В это время также выявляются и устраняются дефекты монтажа, скрытые дефекты изготовления и другие неисправности.
Техническое обслуживание – это комплекс мероприятий по поддержанию работоспособности или исправности машины при использовании ее по назначению, ожидании и хранении.
Диагностирование машин – процесс определения их технического состояния с определенной точностью без разборки или при минимальной разборке.
Технический осмотр заключается в определении технического состояния и комплектности машин и оборудования, остаточного ресурса всей машины, агрегатов и деталей с помощью контрольно-диагностических приборов и приспособлений. Его проводят один-два раза в год в зависимости от характера использования и загрузки машин. Результаты технического осмотра оформляют актом.
Хранение машин – содержание в местах их размещения в соответствии с установленными правилами, выполнение которых обеспечивает сохраняемость машин до использования по назначению.
Заправка машин заключает в себя операции заполнения топливом, смазочными материалами и специальными жидкостями ее баков, картеров и других емкостей.
Ремонт машин – комплекс операций по восстановлению их исправности или работоспособности, что характеризуется восстановлением ресурса составных частей, которые включают контрольно-диагностические, очистные, разборочные, дефектовочные, слесарно-механические, сварочные, сборочные, регулировочные, обкаточные и другие виды работ. Ремонт машин и оборудования проводят согласно плану через определенное время работы или по потребности с учетом технического состояния, а также при возникновении неисправностей и отказов (при нарушении работоспособности).
Таким образом, цель технической эксплуатации заключается в обеспечении оборудования работоспособным или исправным техническим состоянием. Обычно под техническим состоянием подразумевается совокупность изменяющихся в процессе эксплуатации свойств оборудования. Эти свойства характеризуют пригодность оборудования к использованию по назначению и определяются значениями параметров и качественными признаками, состав которых установлен технической документацией.