Пример условного обозначения трансформатора приведен на рис. 2.1. Указания к выполнению

Номинальное значение полной мощности трехфазного трансформатора определяется через линейные значения напряжений и токов первичной и вторичной обмоток

Sн= U_1НI_1Н= U_2НI_2Н. (2.1)

Коэффициенты трансформации линейных и фазных напряжений

К_Л = ; (2.2)

К_Ф = , (2.3)

при этом необходимо помнить, что при соединении фаз обмоток трансформатора по схеме «звезда» линейные и фазные напряжения связаны соотношением , а при соединении фаз по схеме «треугольник» – .

Потери мощности трансформатора складываются из постоянных потерь в стали сердечника и переменных потерь в меди обмоток:

. (2.4)

Коэффициент полезного действия трансформатора

. (2.5)

КПД трансформатора имеет максимальное значение при равенстве потерь в стали и меди , откуда можно определить значение коэффициента нагрузки при котором КПД максимален

. (2.6)

Напряжение вторичной обмотки трансформатора зависит от нагрузки

, (2.7)

где – относительное изменение напряжения вторичной обмотки,

– коэффициент мощности в режиме короткого замыкания,

, (2.8)

. (2.9)

Внешняя характеристика трансформатора – линейная и ее можно построить по двум точкам:

1. холостой ход: , ;

2. номинальный режим работы:

, ,

где определяется при .

Задача №2.2 Определение параметров и построение механических характеристик двигателя постоянного тока

1. Уточните у преподавателя исходные данные расчета и свой вариант.

2. Начертите схему подключения двигателя к источнику питания. Четные варианты рассматривают двигатель с параллельным возбуждением, а нечетные – с независимым.

3. Определите значения всех недостающих параметров двигателя. Расшифруйте тип двигателя и приведите его основные паспортные данные.

4. Определите скорость вращения якоря в режиме холостого хода.

5. Постройте механические естественную и искусственную характеристики двигателя =f(M). Способ регулирования частоты вращения двигателя уточните у преподавателя:

U – изменением напряжения якорной цепи (U= 1÷0,9U_н);

Ф – изменением магнитного потока (Ф = 0,9÷1,1Ф_н);

R_доб – включением добавочного сопротивления в якорную цепь (R_доб = 0÷3 R_я).

6. Сделайте выводы по работе.

Исходные данные для расчета имеют следующие обозначения:

Р_н – номинальная мощность на валу двигателя;

U_н – номинальное напряжение питания;

М_н – номинальный момент на валу двигателя;

I_н – номинальный ток двигателя;

I_ян – номинальный ток цепи якоря;

Р_1н – номинальная мощность, потребляемая двигателем из сети;

n_н – номинальная скорость вращения;

η_н – номинальный коэффициент полезного действия;

R_я –сопротивление якорной цепи, включающей обмотки якоря, дополнительных полюсов и компенсационную;

ΔР_Σн – суммарные потери мощности двигателя в номинальном режиме;

Р_Вн – номинальная мощность цепи возбуждения двигателя;

U_Вн, I_Вн – номинальные значения напряжения и тока возбуждения.