Учебное пособие 2097

5. Закрытое акционерное общество «Воронеж-Автомост» построит около 6 000 метров мостов и путепроводов.

Задание 8. Прочитайте текст. Постарайтесь понять его содержание. Проследите за употреблением слов, данных в активной лексике.

На территории Воронежской области представлены все виды мостов

(мостовых сооружений): собственно мосты и пересечения дорог в разных уровнях (путепроводы, эстакады).

Все мостовые сооружения можно разделить на железнодорожные,

автодорожные, городские мосты и пешеходные сооружения. 79 железнодо-

рожных мостов принадлежат Юго-Восточной железной дороге, из них 11 больших (длиной 100 метров и более или пролётом свыше 60 метров) и 68 средних (длиной 25-100 метров).

Автодорожные мосты на федеральных дорогах находятся на балансе Федерального управления автомобильных дорог. В пределах Воронежской области 102 федеральных мостовых сооружения общей длиной 8 530 метров (71 мост, 23 путепровода, 8 надземных пешеходных переходов), 95 из них железобетонные, 7 металлических и сталежелезобетонных.

На автодорогах областного подчинения – 500 мостовых сооружений, общей длиной 28 115 метров: 447 железобетонных, 17 металлических и сталежелезобетонных, 6 наплавных (понтонных).

Муниципальных городских мостов – 31 общей длиной свыше 5 000 метров. Самый старый железнодорожный мост построен в 1868 году, автодорож-

ный (Каменный мост в городе Воронеже) в 1826 году. Самый протяжённый мост (1 261 метр) – Северный над Воронежским водохранилищем.

Возведением мостовых сооружений занят ряд воронежских организаций. Наиболее крупная – открытое акционерное общество «Мостоотряд № 81» (с 1942 года Военно-восстановительный поезд № 9, с 1946 года Мостоотряд № 409). Среди построенных им объектов – мосты ВОГРЭС, Чернавский мост и Северный мост в городе Воронеж, через реку Дон у села Верхний Мамон, у села Новоживотинное, у посёлка Подпольный, у города Нововоронеж, у села Белогорье.

Закрытое акционерное общество «Воронеж-Автомост» (в 1959-1986 годах МСУ № 5) за годы существования построило около 6 000 метров мостов и путепроводов, среди которых большие мосты через реку Дон в городе Семилуки и городе Лиски, через реку Хопёр в городе Новохопёрске, через реку Воронеж у села Чертовицкое.

Мостовой филиал открытого акционерного общества «Воронежавтодор», организованный в 1967 году (ранее МРСУ «Воронежавтодор»), построил около 160 мостов и путепроводов, в основном железобетонных средней длины.

Мостостроительные организации ведут также ремонт мостовых сооружений.

91

Задание 9. Проверьте, как вы поняли содержание текста. Ответьте на вопросы.

1.Какие виды мостов (мостовых сооружений) представлены на территории Воронежской области?

2.Какие мосты принадлежат Юго-Восточной железной дороге?

3.Какова длина и пролёты больших мостов? Сколько их?

4.Какова длина средних мостов? Сколько их?

5.Сколько федеральных мостовых сооружений находится в пределах Воронежской области?

6.Сколько мостовых сооружений областного подчинения? Какова их длина?

7.Сколько в Воронежской области муниципальных городских мостов? Какова их длина?

8.Как называется самый старый мост в городе Воронеже? Когда он простроен?

9.Какой мост самый протяжённый?

10.Кто занят возведением мостовых сооружений?

11.Какая воронежская организация по возведению мостовых сооружений наиболее крупная? Какие объекты построены ею?

12.Что построило закрытое акционерное общество «Воронеж-Автомост»?

13.Когда организован мостовой филиал открытого акционерного общества «Воронежавтодор»? Сколько мостов и путепроводов он построил?

14.Что ещё осуществляют мостостроительные организации?

Задание 10. Замените предложения близкими по значению, используя глагол

являться или сочетание представлять собой.

1.Наиболее крупная организация – открытое акционерное общество «Мостоотряд № 81» (с 1942 года Военно-восстановительный поезд № 9, с 1946 года Мостоотряд № 409).

2.Самый старый автодорожный мост (Каменный мост в городе Воронеже) построен в 1826 году.

3.Самый протяжённый мост (1 261 метр) – Северный над Воронежским водохранилищем.

Задание 11. Прочитайте текст ещё раз, разделите его на части. Из каждой части текста выпишите слова и словосочетания, которые несут основную информацию.

Задание 12. Опираясь на текст, запишите в тетрадь все виды мостовых сооружений Воронежской области.

Задание 13. Перескажите текст. При пересказе употребите следующие слова:

очевидно, вернее, конечно, несомненно, естественно, безусловно.

Задание 14. Подготовьте реферат на тему «Мосты города Воронежа» (см.

с. 201-205).

92

ТЕМА 5. ЗАВОД «ВОРОНЕЖСТАЛЬМОСТ»

Активная лексика: металлоконструкция, модернизация, магистраль, инфраструктура, регион, продукция, предприятие, завод, заводчане, заказ, цех, клёпка, БАМ, орден, потребность, потребитель, реконструкция, болт, метиз, заграждение; профильный, высококвалифицированный, акционерный, обширный, текущий, внутренний, внешний, проектный, стационарный, разводной, сварный, болтовой, станочный, крановый, художественный, кузнечный; специализироваться, отгрузить, наградить.

Грамматика: способы образования терминов, активные и пассивные обороты речи; трансформация простых предложений в сложные.

Задание 1. Прочитайте вслух слова, определите их значение. При необходимости сделайте перевод.

Модерниза?ция, магистра?ль, тип, обстоя?тельство, отступле?ние, инфраструкту?ра, регио?н, проду?кция, предприя?тие, заводча?не,?д, зава?л, зака?з, цех, клёпка, БАМ, о?рден, уще?лье, потре?бность, потреби?тель, реконстру?кция, болт, мети?з, загражде?ние; про?фильный, обши?рный, теку?щий, вну?тренний, вне?шний, прое?ктный, стациона?рный, разводно?й, сва?рный,ово?й,болт стано?чный, кра?новый, худо?жественный, кузне?чный; паралле?льно;специализи?роваться, повреди?ть, уничто?жить, бомби?ть, взрыва?ть, оть,грузи?награди?ть.

Задание 2. Объясните, как образованы сложные слова.

Металлоконстру?кция, мостоконстру?кция, «Воронежстальмо?ст», землетрясе?ние, высококвалифици?рованный.

Задание 3. Замените выделенные слова близкими по значению.

Про5фильныйзавод, акти5вноевосстановление, специализи5рованноепредприятие, произво5дственнаяплощадка, изгото5витьконструкции, кру5пныезаказы.

93

Задание 4. Составьте предложения с данными словосочетениями.

Крупне?йшее предприя?тие, воро?нежское предприя?тие,о?фильныйпр завод, произво?дственная площа?дка, изготовле?ние металлоконстру?кций, пролётные строе?ния, обши?рные планы, тра?нспортное сообще?н,акционе?рное о?бщество.

Задание 5. Прочитайте предложения. Определите действительные (активные) и страдательные (пассивные) обороты речи.

1.История воронежского предприятия «Стальмост» ведёт своё начало с августа 1944 года, когда Государственным Комитетом Обороны было принято решение о создании профильного завода в столице Черноземья.

2.Воронеж и Воронежская область освобождены от немецких войск.

предприятия.

4.В декабре 1948 года заводчанами отгружена первая продукция.

5.Первоначально мостовые конструкции, изготавливаемые на заводе, были сделаны по технологии клёпки.

Задание 6. Замените активные обороты речи пассивными, а пассивные – активными.

1.В 1964 году на заводе началась серьёзная реконструкция и модернизация производственных процессов для решения задач перехода от клепаных соединений к сварным и болтовым конструкциям.

2.В 1964-1965 годах завод изготовил железнодорожные и автодорожные пролётные строения самого северного в стране моста в городе Норильске.

3.С 1968 года «Воронежстальмост» поставлял пролётные строения для мостов через реки Иртыш и Обь на железнодорожной линии Тюмень-Тобольск- Сургут.

4.В 1972 году выполнены заказы для Байкало-Амурской магистрали.

5.В 1991-1992 годах изготовлены элементы нескольких мостов в Финляндии.

Задание 7. Трансформируйте простые предложения в одно сложное.

1.Воронежстальмост – одно из крупнейших предприятий в России в области мостостроения. На нём изготавливаются металлоконструкции для железнодорожных, автодорожных, пешеходных и городских мостов, металлических пролётных строений любых типов, размеров и сложности.

2.Воронеж и Воронежская область были освобождены от немецких войск. Перед правительством встала задача активного восстановления транспортного сообщения, мостов всех типов и конструкций.

3.На возводимой в Армении железной дороге был построен мост через ущелье Раздан. Он сохранился невредимым во время сильнейшего землетрясения в Спитаке (1988 г.).

94

4. В 1992 году завод «Воронежстальмост» стал закрытым акционерным обществом. В середине 1990-х годов стал получать крупные заказы от московского правительства.

Задание 8. Прочитайте текст. Постарайтесь понять его содержание. Проследите за употреблением слов, данных в активной лексике.

ВОРОНЕЖСТАЛЬМОСТ

Воронежстальмост – одно из крупнейших предприятий в России в области мостостроения, специализирующееся на изготовлении металлоконструкций для железнодорожных, автодорожных, пешеходных и городских мостов, металлических пролётных строений любых типов, размеров и сложности.

История воронежского предприятия «Стальмост» ведёт своё начало с августа 1944 года, когда Государственным Комитетом Обороны было принято решение о создании профильного завода в столице Черноземья. Данное решение было обусловлено тем обстоятельством, что при отступлении фашистских войск с территории Воронежской области почти вся мостовая инфраструктура и промышленные металлоконструкции были повреждены или полностью уничтожены. Мосты бомбили немцы, уничтожали партизаны, взрывали отступавшие советские войска.

Когда же Воронеж и Воронежская область были освобождены от немецких войск, перед правительством встала задача активного восстановления транспортного сообщения, мостов всех типов и конструкций. Кроме того, у руководства страны имелись обширные планы по развитию Воронежского края, его железнодорожного и транспортного сообщения, производству строительных металлоконструкций. Помимо Воронежской области, завод должен был давать продукцию и другим регионам страны. Именно тогда и было принято решение о создании специализированного предприятия, работы для которого хватило бы на многие годы вперёд. Ещё не были в городе полностью расчищены завалы, а на выделенной для нового завода производственной площадке начались работы по возведению цехов предприятия. В декабре 1948 года заводчанами была отгружена первая продукция.

В конце 1950-х – начале 1960-х годов предприятием были изготовлены пролётные строения для больших железнодорожных мостов через реки Днепр у Черкасс, Енисей у Абакана, Обь у Камня и крупнейшего для того времени моста через Северную Двину в Архангельске (для стационарных пролётов – 2х176 м, для разводного пролёта – 88 м).

Первоначально мостовые конструкции, изготавливаемые на заводе, были сделаны по технологии клёпки. Но время шло, развивались новые методы производства мостов, которые обеспечивали такую же прочность, как и клёпаные конструкции, но были более экономичными. Так, в 1964 году на заводе началась серьёзная реконструкция и модернизация производственных

95

процессов для решения задач перехода от клёпаных соединений к сварным и болтовым конструкциям.

В1964-1965 годах завод изготовил железнодорожные и автодорожные пролётные строения самого северного в стране моста в городе Норильске, а в 1968 году – арочное пролётное строение моста через реку Катунь в Алтайском крае.

С 1968 года «Воронежстальмост» поставлял пролётные строения для мостов через реки Иртыш и Обь на железнодорожной линии Тюмень-Тобольск- Сургут. Важным этапом в освоении сварных конструкций из низколегированных сталей стали мосты через канал им. Москвы у города Химки Московской области и через реку Томь в Томске.

С 1972 года завод выполнял заказы для Байкало-Амурской магистрали, построив за 10 лет мосты через реки Амур, Аргунь, Кунемру, Селемджу, Зею, десятки малых рек и ущелья. За успехи в сооружении БАМа «Воронежстальмост» награждён в 1984 году Орденом Трудового Красного Знамени.

В1970-е и 1980-е годы завод изготовил конструкции больших горных металлических мостов – вантового моста через реку Днепр в Киеве, городские мосты через реки Ангара в Иркутске, Даугава в Риге, Волга в Астрахани и Казани, Енисей в Красноярске, Ока в Нижнем Новгороде и др.

На возводимой в Армении железной дороге был построен мост через ущелье Раздан, сохранившийся невредимым во время сильнейшего землетрясения в Спитаке (1988 г.).

Помимо обслуживания внутренних потребностей страны, «Воронежстальмост» стал выходить и на внешние рынки. В 1962 году завод начал поставку мостовых конструкций для Афганистана, Асуанской плотины в Египте, для Сирии, Мали, Гвинеи, Вьетнама, Мадагаскара, Непала, Сомали, Лаоса, Израиля.

В1991-1992 годах были изготовлены элементы нескольких мостов в Финляндии, в 1993 году – конструкции большого моста через ущелье Чубук на окружной дороге вокруг Анкары в Турции.

В1992 году завод «Воронежстальмост» стал закрытым акционерным обществом. В середине 1990-х годов предприятие стало получать крупные заказы от московского правительства. При реконструкции МКАДа завод изготовил пролётные строения 5 больших путепроводов и транспортных развязок, пролётные строения нового моста через реку Москва.

По заказу и проекту итальянской компании «Кодест Инжиниринг» завод поставил пролётное строение двухсотметрового торгово-пешеходного комплекса «Москва-Сити». В 1998 году изготовил строения Бережковского моста через реку Москву. Предприятием также изготовлены пролётные строения для реконструкции моста в Лужниках и элементы мостов 3-го московского кольца,

втом числе эстакады через проспект Мира у Рижского вокзала.

96

В 2005 г. «Воронежстальмост» получил международные сертификаты качества ISO-9000. Имеющиеся ныне в распоряжении завода производственные площади, технологическое, станочное и крановое оборудование позволяют изготавливать до 55 тыс. тонн металлоконструкций в год. В настоящее время на заводе трудится более 1500 высококвалифицированных рабочих и инженеров.

Современная продукция завода – это мостовые конструкции, строительные металлоконструкции, высокопрочные болты и метизы, автомобильные барьерные заграждения и художественные кузнечные заграждения.

С 2015-го года «Воронежстальмост» изготавливает мостовые металлоконструкции для Керченского моста и многих других.

Основные принципы работы – надёжность, качество и своевременная поставка продукции – всегда остаются для ЗАО «Воронежстальмост» непреложным законом.

Работники предприятия участвуют в создании необыкновенной продукции, ведь мосты, созданные проектировщиками, заводчанами, строителями – это не просто объекты производственно-технического назначения. Мосты – это украшение нашей земли. Если справедлива поговорка, что архитектура – застывшая музыка, то мосты – жизнерадостные этюды, сонаты или целые симфонии. Это, несомненно, произведение искусства. Завод делает всё для того, чтобы эти шедевры служили людям в течение столетий.

Задание 9. Проверьте, как вы поняли содержание текста. Ответьте на вопросы.

1.Что такое Воронежстальмост? На чём он специализируется?

2.С какого времени ведёт своё начало история воронежского предприятия «Стальмост»?

3.Каким обстоятельством обусловлено решение о создании профильного завода в столице Черноземья?

4.Какая задача встала перед правительством Воронежа и Воронежской области после освобождения от немецких войск?

5.Какие планы в этот период имелись у руководства страны?

6.В каком году заводчанами была отгружена первая продукция?

7.Что было изготовлено предприятием в конце 1950-х – начале 1960-х

годов?

8.По какой технологии были сделаны первые мостовые конструкции на

заводе?

9.Когда на заводе началась реконструкция и модернизация производственных процессов для решения задач перехода от клепаных соединений к сварным и болтовым конструкциям?

10.Что было изготовлено заводом в 1964-1965 гг. и в 1968 году?

11.С какого времени «Воронежстальмост» поставлял пролётные строения для мостов через реки Иртыш и Обь?

12.Что стало важным этапом в освоении сварных конструкций из низколегированных сталей?

97

13.С какого года завод выполнял заказы для Байкало-Амурской магистрали? Чем он был награждён за успехи в сооружении БАМа?

14.Какие конструкции завод изготовил в 1970-е и 1980-е годы?

15.Какой мост был построен на возводимой в Армении железной дороге?

16.С какого времени завод «Воронежстальмост» стал выходить и на внешние рынки? В какие страны начал поставлять мостовые конструкции?

17.Когда были изготовлены элементы мостов для Финляндии, конструкции для Турции?

18.В каком году «Воронежстальмост» стал закрытым акционерным обществом?

19.Когда предприятие стало получать крупные заказы от московского правительства? Какие пролётные строения оно изготовило?

20.В каком году «Воронежстальмост» получил международные сертификаты качества?

21.Сколько тонн металлоконструкций изготавливает завод ныне?

22.Сколько человек на нём трудится в настоящее время?

23.Что является продукцией завода?

24.Что изготавливает «Воронежстальмост» с 2015 года?

25.Какие основные принципы являются для ЗАО «Воронежстальмост» непреложными законами?

27.Какую продукцию создают работники предприятия?

28.Чем являются мосты, созданные проектировщиками, заводчанами и строителями?

29.Что делает завод для того, чтобы эти шедевры служили людям в течение столетий?

Задание 10. Прочитайте текст ещё раз, разделите его на смысловые части.

Задание 11. Из каждой части текста выпишите ключевые словосочетания.

Задание 12. Составьте назывной план данного текста.

Задание 13. Опираясь на текст, запишите в тетрадь все виды мостовых сооружений Воронежской области.

Задание 14. Опираясь на составленный план, перескажите текст.

Задание 15. Напишите реферат на тему «Успехи завода «Воронежстальмост».

Задание 16. Подготовьте презентацию на тему «Мостостроительный завод моей страны (моего города).

98

ТЕМА 6. УСПЕХИ В МОСТОСТРОЕНИИ

Активная лексика: прогресс, эффективность, усовершенствование, нагрузка, трудность, перекрытие, артерия, сопротивляемость, упрочнение, паровоз, профиль, катастрофа, метод, расчёт, конструкция, конструктор, дуга, окружность, изгиб, очертание, чугун, вант, проволока, кабель, консоль, ферма, парусность, раскос; водный, ветровый, погонный, металлический, сварочный, литой, плетённый, рациональный, трубчатый, параболический, продольный, опорный, победный, арочный, висячий, консольный, многоопорный, двухопорный, двухрешётчатый, сборно-разборный, шпренгельный; охватить, преодолевать.

Грамматика: определительные и обстоятельственные отношения в сложном предложении, вводные слова и конструкции.

Задание 1. Прочитайте слова, определите их значение. При необходимости сделайте перевод.

Пробле?ма, сте?пень, прогре?сс, разрабо?тка,лия?ние,в усиле?ние,

99

эффекти?вность, эконо?мия, необходи?мость, протяжённость; нау?чно обосно?ванный, дальне?йший, принципиа?льный, а?рочный, вися?чий, консо?льный, рациона?льный, параболи?ческий; охвати?ть, перекры?ть,подсказа?ть, отойти?.

Задание 2. От существительных образуйте прилагательные, согласуйте их с существительными, данными в скобках.

Железная дорога (строительство), техника (проблема), вода (артерия), ветер (нагрузка), проезд (строение), арка (конструкция), традиция (форма), камень (мост), разнообразие (очертания), металл (мостостроение), механика (качество), конструкция (элемент).

Задание 3. Из двух предложений составьте одно сложноподчинённое с придаточным определительным или обстоятельственным.

1.Среди крупных мостов необходимо назвать мост. Им была перекрыта река Рейп в районе Кёльна, протяжённостью 650 м.

2.Основоположником новой системы стал английский инженер Бартои. Он воспроизвёл в металле многорешётчатую ферму Тауна.

3.Наиболее совершенными оказались решения строителя знаменитой парижской башни, инженера Г. Эйфеля. Он использовал ферму с треугольной решёткой.

4.Стремление снизить вес мостов привлекло внимание инженеров к неразрезной, т. е. многоопорной, балке, к балочной ферме. Она давала экономию материала по сравнению с разрезной (двухопорной) балкой до 12%.

5.В России развитие железнодорожного мостостроения началось в 70-х годах. Н. А. Белелюбский стал проектировать мосты для Николаевской железной дороги.

6.Взял за образцы голландские решения. Он ввёл в них крупные усовершенствования.

Задание 4. Расставьте знаки препинания.

Через Дунай у Будапешта был построен мост длиной 970 м // на Волге под Сызранью // 1050 м и на Миссисипи в Сап Луисе 1070 м // Инженер Г. Эйфель // сыгравший большую роль в развитии металлического мостостроения // на основе многочисленных исследований пришёл к выводу // что наиболее рациональным профилем является параболический // и смело применил их в своих мостах в Рио-Кри и Дуро // а также в виадуке Гараби пролётом в 165 м // построенном в 1884 г //

Задание 5. Найдите в предложениях вводные слова или конструкции.

1.Кроме того, увеличение за это время веса паровозов с 37 до 60 т и более и скорости движения поставило перед мостостроителями ещё и проблему усиления проезжего строения.

100