- •1)Основные технические данные двигателя
- •2) Основные геометрические размеры цилиндро-поршневой группы двигателя ае 300.
- •4) Редуктор двигателя ае 300.
- •5) Сравнение двигателей тяжелого и легкого топлива.
- •6) Эксплуатационные характеристики поршневых авиационных двигателей .
- •7) Система впуска воздуха в цилиндры двигателя ае 300.
- •8) Топливная система двигателя ае 300.
- •9) Масляная система двигателя ае 300
- •10) Система охлаждения двигателя
- •11. Система наддува двигателя ае 300.
- •12. Система запуска двигателя ae-300
- •13) Силовая установка самолета Daimond 40.
- •14. Воздушный винт двигателя ае 300.
- •15.Система управления воздушным винтом
- •16) Система управления двигателем.
- •17) Индикация параметров работы двигателя ае 300. Система индикации параметров двигателя.
- •18) Датчики контроля работы двигателя ае 300.
- •19). Режимы работы поршневых авиационных двигателей.
- •20. Параметры работы двигателя на взлетном режиме.
- •21. Параметры работы двигателя на номинальном режиме.
- •22. Параметры работы двигателя на крейсерском режиме.
- •23. Параметры работы двигателя на режиме «Малый газ».
- •24. Режимы работы двигателя, их применение, эксплуатационные ограничения по режимам работы двигателя.
- •25. Предполетная проверка силовой установки.
- •26) Подготовка двигателя к запуску.
- •27) Процедура запуска двигателя.
- •28)Действия при обнаружении неисправности стартера.
- •29) Процедура проверки системы eecu перед взлетом.
- •30. Процедура останова двигателя.
- •32. Низкое давление масла (в полете).
- •33. Превышение температуры двигателя (в полете). Температура масла
- •Внимание
- •34) Превышение температуры масла (в полете).
- •Предупреждение
- •Внимание
- •35. Превышение температуры редуктора (в полете).
- •Внимание
- •36) Превышение температуры топлива (в полете).
- •37) Неисправность системы регулирования оборотов воздушного винта (в полете).
- •39. Превышение температур воздуха на входе в двигатель.
- •40. Падение мощности двигателя в полете.
- •41. Повышенное/пониженное давление наддува.
- •42. Превышение оборотов воздушного винта
- •4З. Колебания оборотов воздушного винта.
- •44. Остановка двигателя в полете
- •45) Повторный запуск двигателя в полете.
17) Индикация параметров работы двигателя ае 300. Система индикации параметров двигателя.
Описание обозначений приборов двигателя и значение цветовой кодировки приведены в следующей таблице:
Индикация |
Красная дуга/полоса = нижний диапазон, эксплуатация запрещена |
Желтая дуга/полоса = критический диапазон |
Зеленая дуга/полоса = нормальный рабочий диапазон |
Желтая дуга/полоса = критический диапазон |
Красная дуга/полоса = верхний диапазон, эксплуатация запрещена |
Частота вращения |
-- |
-- |
до 2100 об/мин |
2100...2300 об/мин |
свыше 2300 об/мин |
Давление масла |
менее 0,9 бар |
0,9...2,5 бар |
2,5...6,0 бар |
6,0...6,5 бар |
свыше 6,5 бар |
Температура масла |
менее -30°C |
-30...50°C |
50...135°C |
135...140°C |
свыше 140°C |
Температура охлаждающе й жидкости |
менее -30°C |
-30...60°C |
60...95°C |
95...105°C |
свыше 105°C |
Темп ература редуктора |
менее -30°C |
-30...35°C |
35...115°C |
115...120°C |
свыше 120°C |
Нагрузка |
-- |
-- |
до 92 % |
92...100 % |
-- |
Температура топлива |
менее -25°C |
-25...-20°C |
-20...55°C |
55...60°C |
свыше 60°C |
Амперметр |
-- |
-- |
до 60 А |
60...70 A |
свыше 70 A |
Вольтметр |
менее 24,1 В |
24,1...25 В |
25...30 В |
30...32 В |
свыше 32 В |
Количество топлива |
менее 1 ам. галл |
-- |
1...14 ам. галл |
-- |
-- |
18) Датчики контроля работы двигателя ае 300.
Установлены следующие датчики:
- Температуры масла (маслосистема двигателя) / OIL TEMP (на экране индикатора комплекса G1000 для самолетов, оснащенных этим комплексом),
OT (на основном индикаторе параметров двигателя (MED) для
самолетов, оснащенных этим индикатором)
- Давления масла (маслосистема двигателя) / OIL PRES (на экране индикатора комплекса G1000 для самолетов, оснащенных этим комплексом),
OP (на основном индикаторе параметров двигателя (MED) для
самолетов, оснащенных этим индикатором)
- Температуры охлаждающей жидкости / COOLANT TEMP (на экране индикатора комплекса G1000 для самолетов, оснащенных этим комплексом),
CT (на основном индикаторе параметров двигателя (MED) для самолетов, оснащенных этим индикатором)
- Температуры редуктора / GEARBOX (на экране индикатора комплекса G 1000 для самолетов, оснащенных этим комплексом), GT (на основном индикаторе параметров двигателя (MED) для самолетов, оснащенных этим индикатором)
− Частоты вращения распределительного вала (2 шт.)
− Частоты вращения коленчатого вала (2 шт.)
− Давления топлива в общей топливной рампе
− Давления в коллекторе
− Температуры воздуха в коллекторе
− Давления окружающего воздуха
− Регулятора оборотов воздушного винта / давления масла
− Положения рычага управления двигателем (2 шт.)
− Напряжение
− Сигнала запуска стартера
− Давления топлива
− Сигнала включения переключателя VOTER (переключатель блоков управления
двигателем)
− Сигнала проверки блока управления двигателем