- •Билет №1
- •2. Периодические колебания угловой скорости входного звена: причины их возникновения и способы ограничения, коэффициент неравномерности хода.
- •Билет №2
- •Билет №3
- •Билет №4
- •2. Уравновешивание машин на фундаменте (пример).
- •Билет №5
- •2. Трение в кинематических парах механизма: основные понятия, виды трения, коэффициент трения скольжения.
- •Билет №6
- •2. Учет сил трения при расчете реакций в поступательных кинематических парах: угол трения, конус трения, приведенный коэффициент трения.
- •Билет №7
- •1. Классификация механизмов по конструктивному признаку.
- •Билет №8
- •2. Механический коэффициент полезного действия машины: общие понятия, кпд при последовательном и параллельном соединении механизмов.
- •Билет №9
- •1. Передаточные функции механизма: графический метод определения передаточных функций (аналоги скорости и ускорения).
- •2. Синтез рычажных механизмов: синтез шарнирного 4-х звенника методом замкнутости векторного контура.
- •Билет №10
- •Билет №11
- •1. Аналитический метод кинематического расчета механизмов.
- •2. Эвольвента, ее характеристики и свойства.
- •Билет №12
- •1. Динамический анализ рычажных механизмов. Цели и задачи.
- •2. Критерии синтеза механизмов и машин (Smax, θ, σ, γ, условие Грасгофа и др.).
- •Билет №13
- •1. Силы, действующие на звенья машины, их характеристики.
- •2. Методы нарезания эвольвентных зубчатых колёс, цели смещения исходного производящего контура инструмента.
- •Билет №14
- •1. Силовой расчет механизмов: основные допущения, принципы и порядок силового расчета.
- •2. Геометрические параметры эвольвентного зубчатого колеса.
- •1. Принцип Даламбера, силы и моменты сил инерции (пример их определения).
- •2. Процесс зацепления пары зубчатых колёс (ав, ав, mn, ym, cm).
- •3.3. Классификация сил. Внешние и внутренние силы. Статические и динамические нагрузки.
- •Билет №16
- •1. Динамика механизма: основные задачи динамики.
- •2. Качественные показатели работы зубчатых передач. Влияние смещения исходного производящего контура инструмента на качественные показатели работы зубчатого зацепления.
- •Билет №17
- •1. Замена механизма на эквивалентную расчетную схему: звено приведения, условия динамической эквивалентности механизма и звена приведения.
- •2. Передаточное отношение редукторов и его определение в рядовых и планетарных механизмах. Формула Виллиса для планетарного редуктора.
- •Билет №18
- •1. Уравнение движения механизма в энергетической (интегральной) форме.
- •2. Эвольвента, ее характеристики и свойства.
- •Билет №19
- •1. Уравнение движения механизма в дифференциальной форме.
- •2. Методы нарезания эвольвентных зубчатых колёс, цели смещения исходного производящего контура инструмента.
- •Билет №20
- •1. Классификация кинематических пар.
- •2. Определение угловой скорости входного звена механизма при разгоне по уравнению движения и с помощью диаграммы энергомасс.
- •2. Периодические колебания угловой скорости входного звена: причины их возникновения и способы ограничения, коэффициент неравномерности хода.
- •Билет №23
- •1. Классификация кинематических пар.
- •2. Определение угловой скорости входного звена механизма при установившемся режиме с помощью диаграммы энергомасс.
- •Билет №24
- •1. Замена высших кинематических пар низшими. Условия эквивалентности, соблюдаемые при замене, порядок замены.
- •2. Определение момента инерции маховика по заданному коэффициенту неравномерности хода при установившемся режиме работы механизма приближенным методом, методами Мерцалова и Виттенбауэра.
- •Билет №25
- •1. Силовой расчет механизмов: основные допущения и принципы силового расчета.
- •2. Процесс зацепления пары зубчатых колёс (ав, ав, mn, ym, cm). Билет №26
- •1. Структурный анализ механизмов. Цель и задачи структурного анализа. Определение степени свободы механизма.
- •2. Замена механизма на эквивалентную расчетную схему: звено приведения, условия динамической эквивалентности механизма и звена приведения.
- •Билет №27
- •1. Аналитический метод кинематического расчета механизмов.
- •2. Уравнение движения механизма в энергетической (интегральной) форме.
- •Билет №28
- •1. Уравнение движения механизма в дифференциальной форме.
- •2. Качественные показатели работы зубчатых передач. Влияние смещения исходного производящего контура инструмента на качественные показатели работы зубчатого зацепления.
- •Билет №29
- •1. Структурный синтез шарнирно-рычажных механизмов. Группы Ассура, их классификация. Формула строения механизма его класс и порядок.
- •2. Критерии синтеза механизмов и машин (Smax, θ, σ, γ, условие Грасгофа и др.). Билет №30
Билет №14
1. Силовой расчет механизмов: основные допущения, принципы и порядок силового расчета.
Метод кинетостатики основан на принципе Даламбера: Если ко всем силам, действующим на связанную систему тел приложить силу инерции, то такую систему можно условно считать находящейся в равновесии.
Принцип освобождаемости от связей: Не нарушая состояния покоя или движения системы можно разрывать отдельные связи, заменяя отдельные связи соответствующими реакциями.
Все внешние силы, действующие на каждое звено, сведём к одной равнодействующей силе Pi, которая определена как вектор и задана по линии её действия, и моменту Mi. Совместное применение начала Даламбера и принципа освобождаемости приводит к уравнениям:
, .
2. Геометрические параметры эвольвентного зубчатого колеса.
БИЛЕТ №15
1. Принцип Даламбера, силы и моменты сил инерции (пример их определения).
Метод кинетостатики основан на принципе Даламбера: Если ко всем силам, действующим на связанную систему тел приложить силу инерции, то такую систему можно условно считать находящейся в равновесии.
Принцип освобождаемости от связей: Не нарушая состояния покоя или движения системы можно разрывать отдельные связи, заменяя отдельные связи соответствующими реакциями.
Все внешние силы, действующие на каждое звено, сведём к одной равнодействующей силе Pi, которая определена как вектор и задана по линии её действия, и моменту Mi. Совместное применение начала Даламбера и принципа освобождаемости приводит к уравнениям:
, .
2. Процесс зацепления пары зубчатых колёс (ав, ав, mn, ym, cm).
В тихоходных механизмах, где изменения скоростей незначительно, следовательно, сила инерции тоже незначительна, используют статический метод расчёта, при котором используются обычные уравнения равновесия (уравнения статики).
В быстроходных механизмах могут быть значительные силы инерции, превышающие действующие внешние нагрузки. Эти силы надо учитывать при использовании метода кинетостатики.
Силы инерции, возникающие только при движении механизма, носят название динамических усилий. Они приводят к появлению в кинематических парах дополнительных динамических давлений.
Метод кинетостатики заключается в составлении уравнения равновесия и включает в себя силы инерции. Эти уравнения называются уравнениями кинетостатики. Механизм условно принимается за неподвижный. Метод кинетостатики основан на принципе Даламбера: Если ко всем силам, действующим на связанную систему тел приложить силу инерции, то такую систему можно условно считать находящейся в равновесии.
Принцип освобождаемости от связей: Не нарушая состояния покоя или движения системы можно разрывать отдельные связи, заменяя отдельные связи соответствующими реакциями.
3.3. Классификация сил. Внешние и внутренние силы. Статические и динамические нагрузки.
ОТВЕТ: Силы, возникающие при работе машинного агрегата, можно подразделить на 6 групп:
- Движущие силы РД.С. или их моменты МД.С.. Работа их за цикл всегда положительна.
- Силы РП.С. или моменты МП.С. технологического или полезного сопротивления. Выполнение машиной технологического процесса связано с преодолением сопротивлений, называемых полезными. Таковы, например, сопротивления при резании дерева в лесопильных машинах, дробления в дробильных машинах, сжатия воздуха или газа в компрессорах, резания в металлорежущих станках и др. Полезные сопротивления – это усилия, для преодоления которых и построен данный механизм или машина.
- Силы тяжести G, определяемые материалом и конструкцией звена. В ряде случаев вес звеньев механизма оказывает значительное влияние на нагрузку кинематических пар. Например, масса подвижной щеки дробилки достигает 2500 кг.
- Силы упругости Р или момент от сил упругости звеньев МР. Любое звено машины до известной степени деформируемо; потенциальная энергия, определяемая деформацией звена в момент накопления её (зарядки), берёт на себя часть работы движущих сил, и в следующий момент (разрядки) потенциальная энергия превращается в кинетическую, помогая движению отдельных звеньев машины. Деформациям под действием сил подвержены как жесткие звенья машины, так и упругие, например пружины.
- Силы «пассивных» сопротивлений Т или их моменты МТ. Это могут быть силы трения, силы сопротивления воздушной или жидкой среды. Трение в кинематических парах технологических машин является вредным, а в транспортных машинах и в тормозных системах ими пользуются как необходимыми силами.
- Силы инерции РИ и моменты от сил инерции МИ. Если звено механизма при своём движении имеет ускорение, то всегда возникают силы инерции или моменты от сил инерции, которые в быстроходных машинах достигают значительной величины и требуют учёта.
- Реакции связи.
Внешними силами являются: силы веса, сопротивления о среду.
Внутренними силами являются усилия, возникающие в связях.