39. Международные воздушные перевозки.

Международные воздушные перевозки – транспортные операции, при которых место отправления и место назначения расположены на территории двух государств или на территории одного, но остановки предусмотрены на территории другого государства.

Международные авиаперевозки бывают: 1) смешанные грузовые (пассажирско-грузовые),

2) специальные грузовые (отдельно грузовые) – регулярные чартерные рейсы.

Правовое регулирование данных отношений осуществляется на основе:

1) Варшавской конвенции для унификации правил, касающихся международных перевозок 1929 года,

2) Гаагского протокола 1955 дополняющего данную конвенцию,

3) Гватемальского протокола 1971 года,

4) Монреальской конвенции 1999 года,

5) Воздушного кодекса РФ (гл. 15 Воздушные перевозки),

6) Постановления Правительства РФ «О лицензировании деятельности по перевозкам воздушным транспортом пассажиров и перевозкам воздушным транспортом грузов»,

7) Приказ Минтранса РФ 2008 года №92 «Об учреждении порядка допуска перевозчика, имеющего соответствующую лицензию, к выполнению международных воздушных перевозок пассажиров и грузов.

Основные коллизионные привязки: 1) закон страны перевозчика, 2) закон страны суда, 3) закон страны флага.

При перевозке пассажиров перевозчик обязан выдать проездной билет, содержащий место и дату выдачи, места отправления и назначения, остановки, название и адрес перевозчика и указание, что перевозка подпадает под действие конвенции.

При перевозке багажа перевозчик обязан выдать багажную квитанцию, содержащую место и дату выдачу, место отправления и назначения, название и адрес перевозчика, номер билета, количество и вес мест, размер объявленной стоимости и указание на то, что перевозка подпадает под действие конвенции.

40. Договор международной комбинированной (смешанной) перевозки грузов.

Международная комбинированная (смешанная) перевозка грузов – перевозка, осуществляемая по единому транспортному документу, осуществляемая разными видами транспорта, через территории двух или более государств.

Международные конвенции в области транспортного права на отдельных видах транспорта дают указания о том, что в случае смешанных перевозок их применяются к перевозке тем видом транспорта, к которому они относятся.

Стороны договора в случае смешанной перевозки могут включать в перевозочный документ условия, относящиеся к перевозкам иными видами транспорта, при условии, что положения соответствующей конвенции должны применяться к перевозке, составляющей предмет её регулирования (Варшавская и Монреальская конвенции)

Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КПДГ) применяется ко всей перевозке в целом, когда автотранспортное средство, содержащее груз, часть пути следует по морю, железной дороге, внутреннему водному или воздушному пути и груз с транспортного средства не перегружается.

Конвенция о международных ж/д перевозках (КОТИФ) даёт возможность использовать единый перевозочный документ как на ж/д участке пути, так и на морском и внутреннем водном, при условии включения соответствующих морских и внутренних водных линий в накладную.

Помимо этого смешанная перевозка регулируется операторами смешанной перевозки (ОСП) согласно нормам Женевской конвенции ООН о международных смешанных перевозках грузов 1980 года по оборотному или необоротному документу.

На основании данного документа были приняты унифицированные правила для документа на смешанную перевозку 1991 года: 1) Коносамент ФИАТА (разработан международной федерацией экспедиторских ассоциаций), 2) коносамент БИМКО (разработан балтийским и международным морским советом), 3) иные документы.