Вопрос 24

Тягачами называют машины специально приспособленные для буксировки грузов, а также подталкивания грузов или страховки тяжёлых автопоездов на подъёмах, спусках и уклонах. Используют их как базовые машины с прицепным и навесным оборудованием. Их обычно собирают из узлов и деталей тракторов и тяжёлых автомобилей серийного производства при широкой степени унификации, что делает их конструкцию более дешёвой и долговечной.

Локомотив представляет собой силовую тяговую установку двигающуюся по рельсовым путям и предназначенную для перемещения составов и отдельных вагонов. Классификация локомотивов:

-по конструкции и типу первичных двигателей силовой установки: электровозы, паровозы, тепловозы, газотурбовозы, мотовозы;

-по назначению: грузовые, манёвренные: а) по ширине колеи: с широкой колеёй, с узкой, б) по типу передачи: электрические, механические, гидравлические, в) по мощности: большой мощности(>= 1500 Квт в одной секции), средней мощности(500-1000 квт в одной секции), малой мощности(до 400 квт в одной секции), г) по типу экипажа: тележочные, безтележочные(с жёсткой рамой), д) по числу секций: односекционные, двусекионные.

Служебная масса локомотива – это его полная масса с 2/3 запасов топлива, масса песка. Сцепной вес-вес приходящийся на движущееся колёсные пары и участвующий в создании силы тяги. Габарит подвижного состава – это предельная, поперечная, перпендикулярная оси пути очертания в котором ни выходя наружу должен помещаться на прямом горизонтальном пути как в порожнем, так и в гружёном сотоянии железнодорожный состав.

Вопрос 25

Машины непрерывного транспорта применяются для перемещения массовых однотипных грузов в пределах строительной площадки завода и карьера: сыпучих, мелко сыпучих, штучных, грунтов. Делят на группы: конвейеры, подвесные канатные дороги, пневматические транспортные устройства, самотечные гравитационные устройства. Конвейеры бывают: ленточными, пластинчатыми, скребковыми, ковшовыми, винтовыми, вибрационными.

Вспомогательные устройства:

Бункера – это сосуды разнообразно формы и вместимости, применяемые для хранения сыпучих, кусковых материалов или для резервного использования.

Затворы предназначены для выпуска материалов из бункеров и устанавливаются у их выходного отверстия. Бывают: шиберные, секторные, челюстные, лотковые, цепные.

Питатели предназначены для непрерывной равномерной подачи материалов из бункеров на транспортирующие устройства. Бывают: ленточные, пластинчатые, винтовые, тарельчатые, барабанные, кареточные и вибрационные.

Вопрос 26

Ленточные конвейеры относительно просты в устройстве и у них сравнительно небольшая металлоёмкость.

Они представляют собой бесконечную ленту огибающую два барабана: один из который ведущий, друго-ведомый. При вращении лента может провисать для её поддерживания на всём периметре установлены роликовые опоры. Бывают: передвижные( длина от 5 до 20 м), стационарные( до несколько сотен метров).

Лента конвейера должна быть прочно и обеспечивать максимальный коэффициент трения между лентой и барабаном, а также между лентой и перемещающимся материалом. Набольшее распространение получили ленты из нескольких слоёв прокладок их хлопчато - бумажной или синтетической бумаги связанной между слоями резины и покрытые ею же. Ширина лент от 400 до 2000 мм, скорость ленты от 0,8 до 5 м/с, максимальный угол подъёма 22-25 градусов.

Пластинчатые конвейеры применяют для транспортировки горячих, острокромчатых грузов, а также штучных и кусковых материалов. Тяговым органом являются две бесконечные цепи, которые установлены на ведущей и ведомой звёздочках, к ним прикреплены пластины из гладких или фасонных металлических пластин или из деревянных пластин с металлической оковкой. Цепи в пролёте между звёздами опираются своими роликами на гладкие направляющие станины. Скорость от 0,05 до 5 м/с, угол подъёма 30 градусов.

Вопрос 27.Скребковый конвейер состоит из неподвижного жёлоба и движущегося в нём тягового органа в виде бесконечно цепи(ей) с прикреплёнными к ней скребками. Материал загружаемы в желоб перемещается скребками по его дну и разгружается в конце желоба или в любом месте через донные отверстия. Желоба скребковых транспортировщиков изготавливают из стальных листов(толщиной от 3 до 6 мм; шириной от 400 до 800 мм; скоростью 0,1 до 0,5 м/с; длиной 50-60 метров). Плюсы: просты по устройству, удобны для загрузки и разгрузки материалов. Минусы: быстрый износ, требуют большого расхода энергии, повышенный шум.

Ковшовые конвейеры применяют для подъёма материалов по вертикали или в круто наклонном направлении на высоту до 50 м в высоко расположенные бункера технических установок или хранилищ. На бесконечной цепи установленной на двух звёздочках( или на бесконечно ленте установленной на двух барабанах) закреплены рабочие органы (ковши). Лента(цепь) заключена в корпус(короб) с загрузочными выгрузочными рукавами. Скорость: для быстроходных ( 1,25-2 м/с), для тихоходных (0,4-1 м/с). В этих эливаторах используются ковши различной формы для транспортировки различных грузов. Производительность 5-360 м³/ч.