Вопрос 3.

Отдельные части машин и их детали могут соединяться между собой как подвижно, так и неподвижно. Неподвижные соединения могут быть разъемными и неразъемными. К разъемным соединения относятся резьбовые, клиновые, шпоночные и шлицевые соединения, а так же соединения, выполняемые посредством насадок с гарантированным натягом. К неразъемным – сварные, заклепочные. неразъемные для разборки требуют разрушения соед. Деталей.

Основной элемент резьбовых соединений – резьба, винтовая поверхность на телах вращения, чаще цилиндрических и конических. Характеризуется она диаметром и шагом.

Болт – это цилиндрический стержень, снабженный на одном конце головкой, а на другом конце резьбой

Винт – это цилиндрический стержень, снабженный на одном конце головкой, а на другом конце резьбой, но крепящий детали без гайки, а за счет ввинчивания его в одну из деталей.

Шпилька – это цилиндрический стержень, имеющий резьбу на обоих концах, одним концом она ввинчивается в деталь, а на второй навинчивается гайка.

Гайка – это деталь, имеющая отверстие с резьбой и предназначенная для закрепления соединительных деталей.

Резьбовые соединения помимо достаточной прочности должны быть предохранены от самоотвинчивания, которое возможно при знакопеременных нагрузках и вибрациях. Таким предохранительным средством от самоотвинч. Являются: пружинная шайба, шплинт, стопорящая шайба, контргайка.

Вопрос 4.

Шпоночные и шлицевые соединения применяются для передачи крутящего момента между валом и насаженными на него деталями.

Шпонка – устанавливается в специальный паз, сделанный на валу и в ступице, соединяемый с пазом деталей. По своей форме шпонка может быть призматическая, сегментная, цилиндрическая, клиновая.

Клиновые шпонки забиваются в паз ударами молотка, что создает напряженное соединение, в котором крутящий момент передается от вала на ступицу за счет силы трения.

Остальные типы шпонок создают ненапряженные соединения и обеспечивают точную установку деталей на валу. Передача крутящего момента обеспечивается здесь через боковые грани шпонки, поэтому такие соединения рассчитываются на срез по поперечному сечению шпонки.

Вопрос 5.

Способы сварочных соединений:

Газовая сварка – металл плавится вследствие прогрева его пламенем газовой горелки.

Электрическая – дуговая, металл плавится вследствие нагрева его дугой и контактная-за счет сопротивления при прохождении тока через стык свариваемых деталей.

Типы швов:

1 в стык

2 в нахлест

3 в тавр

4 с накладками

5 угловые(лобовые, фланговые, косые)

Вопрос 6.

Виды заклепочных, клеевых, паяных соединений.

Заклепка – это круглый стержень с головкой на одном конце. Головка на другом конце образуется при осаживании заклепки. В процессе осаживания не только образуется головка, но и осаживаемый материал – стержнем, плотно заполняет отверстие, в котором находится заклепка. Оно может осуществляться холодным способом(если d<10 мм) и горячим способом(d>10 мм).

Различают заклепочные швы:

1. прочные

2. прочноплотные

3. плотные

Для скрепления деталей, изготовленных из сплава меди и белой листовой стали применяются неразъемные соединения, получаемые пайкой.

Для скрепления пластмассовых деталей с стальными и с пластмассовыми применяют клеевые соединения.