8. Построение кривых потерь энергетических высот
Кривые энергетических высот строятся для плохого бегуна на трудный путь зимой при неблагоприятных условиях (встречный ветер), для проверки входа бегуна в расчетную точку с допустимой для соударения вагонов скоростью; для хорошего бегуна зимой при встречном ветре на трудный путь без торможения и с частичным торможением для выбора режимов торможения; для хорошего бегуна на трудный путь при попутном ветре летом, для проверки остановки расчетного бегуна на второй тормозной позиции при задействовании его полной мощности.
Расчет данных для построения кривых энергетических высот для ОПБ зимой
№ уч |
Длина участка, м |
ОПБ, крытый вагон, q=27 тс, w0опб=4,5 кгс/тс, S=8,5 м2, |
|||||||||||||
расчётный румб Ю, β = 450 t=-230С |
|||||||||||||||
Vв, м/с |
α0 |
Сх |
Vi, м/с |
V2от |
wсв, |
|
|
|
|
|
|||||
кгс/тс |
|||||||||||||||
1 |
57,6 |
5,1 |
23,98 |
1,62 |
4,5 |
78,72 |
2,86 |
0,165 |
0,259 |
0,078 |
0,502 |
0,502 |
|||
2 |
96,39 |
5,1 |
20,58 |
1,64 |
6 |
105,28 |
3,87 |
0,373 |
0,434 |
0,138 |
0,945 |
1,447 |
|||
3 |
181,28 |
5,1 |
22,73 |
1,62 |
5 |
87,07 |
3,16 |
0,573 |
0,816 |
0,261 |
1,650 |
3,097 |
|||
4 |
58,95 |
5,1 |
32,75 |
1,49 |
2 |
44,43 |
1,48 |
0,087 |
0,265 |
0,01 |
0,363 |
3,459 |
|||
Расчёт данных для построения кривых энергетических высот для ОХБ зимой
№ уч |
Длина уч-ка, м |
ОХБ, полувагон, q=85 тс, w0опб=0,5 кгс/тс, S=8,5 м2, |
||||||||||||||
|
||||||||||||||||
Vв, |
α0 |
Сх |
Vi, м/с |
V2от |
wсв, кгс/тс |
|
|
nстр |
Σα0 |
|
м.э.в. |
|
||||
м/с |
||||||||||||||||
1 |
57,6 |
5,1 |
23,98 |
1,62 |
4,5 |
78,72 |
0,91 |
0,052 |
0,029 |
3 |
9,4625 |
0,078 |
0,159 |
0,159 |
||
2 |
96,39 |
5,1 |
20,58 |
1,64 |
6 |
105,28 |
1,23 |
0,118 |
0,048 |
1 |
14,19375 |
0,138 |
0,305 |
0,464 |
||
3 |
181,28 |
5,1 |
22,73 |
1,62 |
5 |
87,07 |
1,00 |
0,182 |
0,091 |
4 |
35,58386 |
0,261 |
0,534 |
0,997 |
||
4 |
58,95 |
5,1 |
32,75 |
1,49 |
2 |
44,43 |
0,47 |
0,028 |
0,029 |
|
10,6931 |
0,01 |
0,067 |
1,065 |
||
Расчёт данных для построения кривых энергетических высот для ОХБ летом
Таблица 10
№ участка |
hосн , м.э.в |
hск , м.э.в |
hохwл ,м.э.в |
∑ hохwл , м.э.в |
1 |
0,020 |
0,009 |
0,029 |
0,029 |
2 |
0,062 |
0,193 |
0,255 |
0,283 |
3 |
0,112 |
0,206 |
0,318 |
0,601 |
4 |
0,033 |
0,000 |
0,033 |
0,634 |
На чертеже профиля спускной части горки видно, что при скатывании плохого бегуна массой 27 тс, зимой при встречном ветре на трудный путь в расчетной точке отцеп имеет скорость меньше1,7 м/с, что способствует безопасному роспуску вагонов с горки. Высота горки обеспечивает безопасное столкновение вагонов в расчетной точке.