- •Карточки вто.
- •6) Варианты оплаты фрахта в рейсовом чартере
- •9) 2900Usd/40 hc lthc(loading terminal handling charge ставка на поргрузку на терминале)/dthc baf/caf
- •11) Диспач/ Демередж/ Детеншен
- •13) Варианты указания портов погрузки / выгрузки в чартере.
- •14) Условия о грузе в рейсовом чартере
- •15) Документы сталии (Statement of facts/nor/)
- •22) Wwd(в любом случае непогода высчитывается)/wdwp (только если реально мешает работе)
- •25) Последствия неоплаты фрахта в тайм чартере
- •53) Предмет договора тайм-чартера, интересы сторон
- •58) Обязанности судовладельца и фрахтователя при тайм-чартерной перевозки
- •59) Права, обязанности и ответственность судовладельца при тайм-чартере
- •60)Что такое грузовой и тоннажный пул
- •66) Условие о грузе в тайм-чартере
- •69) Девиация
69) Девиация
В тайм-чартере необоснованная девиация(отклонение от курса) вопреки инструкциям Ф прерывают чартер с момента начала девиации до возврата в исходную или равноудаленную от порта точку. Обоснованной Д считается тока уход в порт-убежище от шторма или спасение людей и груза
70) Statement of facts – хронограмма стоянки судна, показывающая реально непогожий день или нет, а это важно при учета сталии. На его основании тайм шит оформляется.
71) SHEX/SHINC – Sundays, Holidays excluded Sundays/Holidays included используется при расчете сталии в рейсовом чартере.
72) Безопасный порт с точки зрения 3х аспектов: навигации, военно-политический и санитарно-карантинный.
73)Возможные последствия ситуации, когда тайм чартер закончился, а судно еще не вернули.
По Gentime есть марджин (допустимые отклонения от времени сдачи судна), в других нет, но Ф может заранее уведомить С об этом и чартер автоматич продлиться, если это оговорено. Если заехал за марджин, то Ф платит по текущей рыночной ставке(или по старой, смотря что больше)
74)Ответственность за несохранную перевозку при тайм-чартере
75) Чем регулируется ответственность ПАССАЖИРСКОГО перевозчика
Ответственность судовладельца как перевозчика перед пассажирами регламентируется Афинской конвенцией по перевозке морем пассажиров и их багажа 1974г.
76) Реверсивное сталийное время (во фрахтовании тоннажа, при погрузке и выгрузке сталия на погрузку и выгрузку считается как единое целое)
77) Что будет, если судовладелец не успевает подать судно к канцелингу
Ф имее т формальное право расторгнуть чартер без ущерба для своих прав требований к С по чартеру(чартер считается расторгнутым по вине С). Либо С должен уведомить Ф и назвать юлиж дату готовности. В течение 2 дней Ф дает ответ согласен или нет.Канцеллинг может быть отсрочен только 1 раз.
78)Характеристики судна, которые оговариваются при тайм чартере.
В Gentime это имя, флаг, год постройки, класс, дедвейт, рег тоннаж, грузовместимость, скорость (технич и эксплуатационная), расход и сорт топлива.
79) Как может быть оговорен район эксплуатации судна при тайм чартере?
-фрахтование для перевозок на неопред направлениях (Worldwide trade), но по КАСКО район плавания ограничивается, тк судно не должно быть уведено в лед,а также еще надо помнить о полит соображениях (арабы-евреи) и заходить тока в безопасные порты
-фрахтование для перевозок между опр рейнджами.