53) Предмет договора тайм-чартера, интересы сторон

Предметом является судно с командой на время

54) NOR на условиях WWWW

55)Мореходность: 1)Прочный водонепрониц корпус 2) Укомплектованность квалифиц экипажем 3)Снабжение судна всем необходимым для рейса 4)Пригодность груз помещений для обычной перевозки грузов

56)CIP Carriage and Insurance paid – “перевозка и страхование оплачены до согласованного порта назначения”

57)Люмпсум плата не за кол-во груза а за перевощику при рейсовом чартере

58) Обязанности судовладельца и фрахтователя при тайм-чартерной перевозки

К моменту сдачи в чартер привести судно в мореходное состояние и поддерживать его в таком состоянии в течении всего чартера. В GENTIME экипаж еще должен помогать Ф в выполнении рейсов согласно чартеру. Ф обязан поддерживать подлинность всех документов касателньо класса судна и прочее в теч всех рейсов

59) Права, обязанности и ответственность судовладельца при тайм-чартере

-в праве вывести судно из чартера для срочного ремонта

Обязанности см выше.

60)Что такое грузовой и тоннажный пул

Пул – форма сотрудничества в рамках линейной конференции с целью устранения конкуренции внутри конференции. Каждой компании, входящей в конференцию, устанавливается её доля от общего объёма перевозок, по генеральному и навалочному грузам отдельно. Пул предусматривает распределение общей суммы доходов от перевозок, при этом каждая компания должна перевезти установленное ей количество груза

61) Русская ледокольная оговорка 1937Если порт заблокирован льдами то по просьбе капитана фрахтователь обязан связаться с портовыми властями и запросить ледокольную проводку.Помощб должна быть оказана в течение 24 часов с того момента мол как дали знать об этом. Также время пока ждали проводки считается как демередж. Ф обещает что что судно будет введенео в порт и выведено в теч 48 часов подряд. Судовладельцы должны иметь право на залоговое право на груз, а также детенш и демередж если потребуется

62) Fixture recap (своими словами)

64) Ответственность линейного перевозчика за несоблюдение расписания ( ответ: в промышленном судоходстве нет никакой ответственности, в пассажирском должен доставить до места назначения за свой счет любыми другими средствами)

65)Отношения и их регулирование в пассажирских перевозках (рассказ между тур фирмой и судовладельцем, и про билет пассажира и турфирмой) Доход Ф это проданные билеты.Доход С это аренда за судно и доп развлечение. Если форсмажор то бабки пополам. Весь берег оплачивает Ф.

66) Условие о грузе в тайм-чартере

Род и количество груза не оговариваются. Стандартная оговорка о том, что Фрахтова-тель может перевозить на судне только законные (разрешённые к вывозу в порту по-грузки и разрешённые к ввозу в порту выгрузки) грузы. Оговаривается перечень запре-щённых грузов: оружие взрывоопасные в-ва, кислоты, радиоактивные элементы, грузы, к перевозке которых судно не приспособлено. Если груз в договоре определён конкрет-но, Судовладелец снабжает судно снаряжением и оборудованием за свой счёт.