13) Варианты указания портов погрузки / выгрузки в чартере.

Direct ports – конкретные порты. Option of the ports – несколько возможных портов по-грузки / выгрузки, Фрахтователь может направить судно в любой порт. Range – участок морского побережья, ограниченный двумя портами или морской бассейн. Broad charter party – широкий чартер – опцион ренджей.

14) Условия о грузе в рейсовом чартере

Условие о мореходности. Судно должно быть прочным, водонепроницаемым и во всех отношениях снаряжённым для предстоящего рейса. Перевозчик обязан привести судно в мореходное состояние до начала рейса: судно, его машины и механизмы, снабжение и снаряжение, численность и квалификация экипажа, сорт и количество топлива должны обеспечить сохранную и без задержек доставку согласованного груза при обычных ус-ловиях плавания в данном районе и в данное время года. Судно должно иметь дейст-вующие документы Регистра о безопасности.

Характеристики судна, определяющие размер премии при страховании груза (брутто ре-гистровый тоннаж, возраст, класс Регистра, флаг).

Характеристики, определяющие возможность выполнения согласованных норм грузовых работ (количество палуб, трюмов, размеры люков, наличие грузового устройства, воз-можность грейферной обработки).

Характеристики, определяющие возможность постановки судна к причалу в согласован-ных портах погрузки / выгрузки LOA, Breadth, Drought, max высота над поверхностью воды.

15) Документы сталии (Statement of facts/nor/)

Time Sheet – это расчетный платежный документ на основании которого начисляется и оплачивается демередж или диспач.

16) Контрсталия. Чем оплачивается демередж. Деньгами за каждый день простоя. Ставка демереджа оговаривается в чартере.

18) Грузовая секция ?????????????????????????????

19) MOLCO(more or less charter’s option)/

Пишется после марджина. Фрахтователь не может определить заранее кол-во груза и грузит скока есть.

MOLOO( more or less owner’s option) в этом случае точное кол-во груза определяет капитан.он подает нотис и условие о марджине теряет силу . Если Ф не сможет предоставить стока то груза то он платит мертвый фрахт за весь непредоставленный груз.он равен обычному фрахту за вычетом расходов связанной с фактической обработкой груза.

21) Префиксинг, Фиксче рекап (фиксирование результатов переговоров форме фиксче рекап), Постфиксинг (тут уже оформляют чартер)

22) Wwd(в любом случае непогода высчитывается)/wdwp (только если реально мешает работе)

23) LIEN CLAUSE/Залоговое право

24) Факторинг - договор между фактором и экспортером.1 уступка права требования в пользу Ф от Э.2 Финансирование экспорта и оказание доп услуг в пользу Э от Ф.3 поставка товара от Э к И. Оплата от Ик Э.

25) Последствия неоплаты фрахта в тайм чартере

По BALTIME С формально имеет право без уведомления изъять судно расторгнув чартер, а по GENTIME C предоставляет нотис где дается неско банковских дней на платеж, и тока потом,если не платит изъять судно. Потом возобновляется тока по повышенным ставкам, а если не согласен, то еще и залоговое право на груз применяет

26) LTHC/DTHC - loading terminal handling charge ставка на погрузку на терминале, DTHC –тоже самое только на выгрузку в линейном судоходстве

27) FILO(free in liner out)/LIFO(liner in free out) – при фило бесплатная погрузка вроде а при лифо бесплатная выгрузка, а с погрзукой и выгрузкой наоборот соотвесттвенно

28) Биржа. Что торгуют. Постоянно действующий рынок на к-ом покупаются массовые , взаимозаменяемые товары товары с хорошо известными характеристиками без предъявление их, а также их завоза или вообще непроизведенные товары

29) SHEX Sundays, Holidays Excluded

31) FOB. Интересы сторон Free of Board – свободно на борту в согласованном порту погрузки. Продавец обязан доложен погрузить груз на судно. Риски переходят при пересечении релингов. Остальное делает покупатель. Также есть FOB&S и FOB&T – не только погрузить, но уложить (S) сделать штивку (T)

34) DAF/DES/DEQ -> DAT DDU= DAP

DAT любые виды транспорта Delivered At Terminal (... named terminal of destination)

Поставка на терминале (... название терминала)

DAP любые виды транспорта Delivered At Point (... named point of destination)

Поставка в пункте (... название пункта)

DDP любые виды транспорта Delivered Duty Paid (... named place of destination)

Поставка с оплатой пошлины (... название места назначения)

35) Судно субститут в тайм чартере (право судовладельца, а не обязанность. Много раз можно в течении тайм-чартера, только уведомить перед заменами фрахтователя.Судно должно быть такое же вплоть до флага.)

36) Суть залогового права

Если какие то траблы то С может взять под залог груз Ф и продать его если Ф отказывается платить в разных ситуациях.

37) Суперкарго

В тайм чартере это представитель Ф на судне

38) Время подачи NOR при W.W.W.W.

40) Смысл биржевой игры. Выиграть на фьючерсах

41) CPT Carriage Paid To Фрахт/перевозка оплачены до (...название места назначения)

43) FIOS/LSD Во фрахт е входит неи штивка не укладка ни крепление груза-все за доп счет фрахтователя.

44) Последствия невыполнения условия Lay-Can

Если судно не готово к канцеллингу то фрахтователь имеет право расторгнуть чартер и взыскать убытки.

45) Распределение обязательств по тайм чартеру

46) BERTH NOTE

Исп-ся в трамповом и линейном суд-ве. Судно фрахтуется под частичную загрузку и С резервирует под собой право догрузить судно попутным грузом из этого же порта. Он грузится обычно до основного груза по чартеру и выгружается тоже после.

48) Subject to (при условии если)

49) Положительный баланс страны (экспорт>импорта)(платежи из-за границы превышают платежи страны за границу)

50)Что такое свободная практика. Право судна на сношение с берегом. Выдается врачом. Без него команда не может выйти на берег.

51)Может ли линейный перевозчик заменить судно

Думаю да)

52) Что такое WWWW

WIBON, WICCON, WIFCON, WIFPON