3.4.2.5. Маневренная нагрузка для во

Вычисляется по формуле:

3.4.3. Нагружение шасси

При определении прочности шасси рассматриваются случаи его нагружения: . При этом с целью упрощения принимается, что нагрузка действует на одну стойку, а боковая нагрузка в случае вычисляется по приближённой формуле: .

Исходные данные для расчётов:

;

- обжатие амортизационной системы, м;

- перемещение оси основного колеса при обжатии амортизатора;

 - обжатие пневматиков;

;

- работа амортизатора, Дж;

n_ПН =4 – число пневматиков (колёс) на одной стойке;

- работа пневматика;

- работа амортизационной системы, приходящаяся на одну из К основных стоек, Дж;

К =4- количество основных стоек;

Vу  1,5 м/с - вертикальная составляющая скорости в момент касания земли;

V_Х = (0,9...1,1) V_ПОС=1,0*61,11*61,111;

V_ПОС =61,111 м/c - посадочная скорость ;

m_РЕД = m_ПОС =116216,0982 кг

;

Р₁ и Р_{СТ ВЗЛ} - нагрузки, действующие на одну основную стойку при расчётных посадочной и взлётной массах соответственно.

Случаи нагружения шасси:

1. Случай (разбег):

;

;

.

2. Случай (посадка на основные стойки):

;

;

.

3) Случай (посадка с боковым ударом в обе основные стойки):

;

.

Результаты для каждого расчётного случая сведены в таблицу 9.

Нагружение шасси

Таблица 9

Расчёт- ный случай	nЭ	Px, Н	Py, Н	Pz, Н	AЭ, Дж	AЭАМ, Дж	Э, м	Наиболее нагруженный элемент
	1,7	-200876,675	669588,916	0	133175,244	19976,287	0,575	Цилиндр, шток
	1,262	0	330870,171	0				Цилиндр, шток, рычаги, амортизатор
	-	-	248152,629	82717,543				Боковые подкосы опор шасси в момент посадки самолёта

3.4.4. Нагружение управления

Расчётная нагрузка определяется с коэффициентом безопасности f = 2,0 .Усилия в деталях управления рулями определяются при нейтральном их положении с учётом специальных устройств, предназначенных для снижения усилий, в линии проводки между бустером и ручкой из расчёта, что на органы управления действуют усилия Р:

• в канале руля высоты: 1180 Н ;

• в канале элеронов на ручку: 780 Н;

• в канале руля направления (на одну педаль):1230 Н.

Нагружение управления

Таблица 10

Канал управления	Нагрузка на посты
	, Н	, Н
Руль высоты Элероны Руль направления	1180 780 1230	2360 1560 2460