Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ПРАКТИКА by APPLE.doc
Скачиваний:
19
Добавлен:
20.09.2019
Размер:
429.06 Кб
Скачать

1. Виды торможений, применяемых в эл. Приводе. Дать краткую характеристику.

Генераторное торможение с отдачей электрической энергии в сеть возникает при вращении ротора исполнительным механизмом в сторону действия момента, развиваемого электродвигателем, со сверхсинхронной скоростью.

Генераторное торможение возникает также в многоскоростных асинхронных электродвигателях при переключении числа пар полюсов обмотки статора с меньшего на большее.

Если во вращающемся двигателе, имеющем нагрузочный момент на валу, увеличить поток или скорость вращения таким образом, чтобы э. д. с. стала равной напряжению сети, то двигатель разгружается и начинает вращаться вхолостую. При дальнейшем увеличении э. д. с. машина переходит в генераторный режим и на ее валу создается тормозной электромагнитный момент. Энергия торможения отдается в сеть и может быть полезно использована. Такое торможение называется рекуперативным.

Торможение противовключением возникает при вращении ротора исполнительным механизмом против направления действия момента, развиваемого электродвигателем.

В этом режиме скольжение становится больше единицы, вследствие чего в обмотках вращаемого ротора наводятся большие э. д. с. и токи, чем при неподвижном состоянии. Ограничение токов в цепях электродвигателя и увеличение тормозного момента достигается введением в цепь ротора значительных активных сопротивлений, которые обеспечивают практическую прямолинейность рабочей части искусственных механических характеристик асинхронной машины

Динамическое торможение вращающегося по инерции ротора возникает после отключения обмоток статора от питающей трехфазной сети переменного тока и присоединения их к источнику постоянного тока.

.Для трехфазных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором применяют конденсаторное торможение, при котором к зажимам статора присоединяют симметричную трехфазную батарею конденсаторов, обеспечивающую самовозбуждение машины.

2. Монтаж концевых соединительных кабельных муфт.

Кабельная концевая муфта – это устройство, предназначенное для присоединения кабелей к воздушным линиям эл. передач. Работы по монтажу муфт выполняются чистыми руками и инструментом без перерыва в работе до полного ее окончания. Корпус муфты перед началом работы тщательно очищают с обеих сторон и протирают тряпками, смоченными в бензине. Монтажу концевых муфт предшествует разделка концов кабеля.

В настоящее время для заделки кабелей широко применяют:

Эпоксидные соединительные муфты для кабелей с бумажной изоляцией. Монтаж начинают со ступенчатой разделки, затем к оболочке и броне кабеля припаивают заземляющий проводник. Соединяют концы жил, при этом места сварки или пайки освобождают от заусенцев и обезжиривают. После этого ставят эпоксидные распорки для фиксации жил кабеля в муфте. Провод заземления припаивают к другому концу кабеля, обезжиривают броню и оболочку. Делают герметизирующую подмотку, устанавливают на место эпоксидные полумуфты, уплотняют вводы кабелей муфты и муфту заливают компаундом малой струей.

Свинцовые соединительные муфты изготавливают из свинцовых труб. После разделки концов на кабель надевают свинцовую муфту и соединяют жилы кабелей. Затем производят изолировку жил кабеля, накладывают изоляцию и одевают свинцовую муфту и спрессовывают торцы муфты.