- •1. Раскрыть сущность контроля в розничной торговле
- •2. Охарактеризовать приемку и отпуск товаров при перевозке автомобильным транспортом
- •1.Охарактеризовать факторы, влияющие на изучение покупательского спроса
- •2.Перечислите документы при перевозке товаров железнодорожным транспортом и составление коммерческого акта
- •1. Раскрыть сущность эффективности рекламы и методы ее определения
- •2. Охарактеризовать виды транспортных средств, используемых для перевозки товаров народного потребления и его роли в торгово-технологическом процессе
- •1.Раскрыть сущность основ декорирования и оформления витрин
- •2. Рассказать об организации перевозок железнодорожным транспортом
- •1. Охарактеризовать роль рекламы в экономике страны
- •2. Раскрыть сущность организации перевозок автомобильным транспортом
- •1. Раскрыть сущность «Закона о рекламе», охарактеризовать классификацию витрин
- •2. Охарактеризовать организацию перевозок грузов контейнерами
- •1. Охарактеризовать задачи и функции рекламы
- •2. Дать классификацию основным видам складов
- •1. Дать понятие культуры торговли, ее содержание
- •2. Раскрыть сущность организации технологических процессов на складах
- •1. Охарактеризовать факторы, влияющие на формирование ассортимента в магазине. Дать понятие ассортиментному перечню
- •2. Описать последовательность технологических операций на складе
- •1. Раскрыть сущность планирования рекламной деятельности в магазине
- •2. Описать процесс планировки складских помещений и определения площади склада
- •1. Раскрыть сущность правового регулирования рекламной деятельности в рб
- •2. Обосновать сущность коммерческой деятельности по оптовой продаже товаров
- •1. Раскрыть содержание основных правил ведения розничной торговли
- •2. Описать сущность хранения товаров на складах
- •1. Раскрыть сущность основных методов организации розничной продажи товаров
- •2. Охарактеризовать приемку товаров на складе
- •1. Раскрыть сущность организации изучения покупательского спроса. Охарактеризовать виды спроса, дать их характеристику, рассмотреть методы изучения
- •2. Рассказать процесс организации обращения тары в торговле
- •1. Раскрыть сущность организации продажи товаров. Дать социально-экономическое значение основным формам розничной торговли
- •2. Раскрыть понятие стандартизации и унификации тары
- •1. Раскрыть сущность подготовки товаров к продаже. Определить влияние подготовки товаров на культуру торговли и производительности труда
- •2. Дать классификацию и охарактеризовать основные виды тары
- •1. Раскрыть сущность хранения товаров в магазине
- •2. Охарактеризовать организационные формы оптовой торговли
- •1. Раскрыть сущность организации приемки товаров в магазине
- •2. Обосновать роль складов и охарактеризовать их функции
- •1. Раскрыть сущность «Положения о приемки товаров по качеству и количеству в рб», его содержание
- •2. Охарактеризовать формы разделения и кооперирования труда на складах
- •1. Охарактеризовать принципы торгово-технологического процесса
- •2. Дать понятие тары и ее классификации
- •1. Раскрыть сущность и содержание торгово-технологического процесса
- •2. Охарактеризовать формы оптовой продажи товаров
- •1. Раскрыть сущность организации и технологии доставки товаров в розничную сеть
- •2. Охарактеризовать учет контроля оптовых закупок на конкретном примере
- •1. Охарактеризовать формы и источники товароснабжения
- •2. Дать понятие договору. Раскрыть сущность его содержания. Охарактеризовать основные виды договоров
- •1. Раскрыть сущность и охарактеризовать принципы товароснабжения розничной торговой сети и процесса товародвижения
- •2. Раскрыть сущность «Положения о поставках товаров в рб», его содержание
- •1. Раскрыть сущность социально-экономических форм и организационно-экономических звеньев розничной торговли
- •2. Охарактеризовать хозяйственные связи, их формы. Обосновать их значение
- •1. Охарактеризовать классификацию торговых зданий и помещений. Раскрыть требования к устройству
- •2. Описать процесс оптовых закупок и ее этапы
- •1. Дать понятие планировке. Охарактеризовать виды технологических планировок торгового зала
- •2. Охарактеризовать факторы, влияющие на организацию закупок
- •1. Раскрыт сущность типизации розничной торговой сети. Назвать признаки, определяющие тип магазина
- •2. Охарактеризовать методы оптовой продажи товаров
- •1. Раскрыть сущность специализации розничной торговой сети. Привести ее классификацию
- •2.Охарактеризовать факторы, влияющие на размещение оптовых предприятий
- •1. Раскрыть сущность проектирования розничной торговой сети. Дать понятие проекту, охарактеризовать основные виды проектов
- •2. Охарактеризовать оптовые предприятия согласно классификации
- •1. Раскрыть сущность розничной торговой сети, охарактеризовать ее виды. Проанализировать эффективность стационарной розничной сети и перспективы электронной
- •2. Охарактеризовать основные функции оптовых баз
- •1. Раскрыть сущность «Закона о торговле»
- •2. Дать понятие оптовой торговле, и ее роли в экономике страны
1.Раскрыть сущность основ декорирования и оформления витрин
2. Рассказать об организации перевозок железнодорожным транспортом
Основными документами, регламентирующими порядок перевозки грузов железнодорожным транспортом, а также возникающие в процессе перевозки хозяйственные взаимоотношения между грузоотправителями, грузополучателями и органами транспорта являются Устав железных дорог, а также правила и инструкции, периодически издаваемые органами управления железнодорожным транспортом.
В соответствии с этими документами последовательность и порядок перевозки на железнодорожном транспорте выглядит следующим образом.
Классификация перевозок и отправок. Грузы могут перевозиться в следующих сообщениях:
местном (между станциями одной дороги);
прямом (между станциями двух и более дорог);
прямом смешанном (железнодорожно-водном, железнодорожно-автомобильном);
прямом международном железнодорожном (перевозки только по железной дороге разных стран);
прямом международном смешанном (выполняются разными видами транспорта нескольких стран).
Под отправкой понимается определенное количество грузов, предъявляемых к перевозке по одной накладной.
Виды отправок:
повагонная (для перевозки предоставляется отдельный вагон);
мелкая (партия груза до 10 т и вместимость до 1/3 вагона);
малотоннажная (масса 10— 20 т и вместимость до 1/2 вагона);
сборная (состоит из грузов разных наименований, перевозимых по одной накладной);
маршрутная (перевозка грузов целыми составительскими поездами).
Перевозки могут осуществляться:
грузовой скоростью (для основной массы непродовольственных и некоторых продовольственных товаров);
большой скоростью (главным образом для скоропортящихся продовольственных товаров в изотермических вагонах);
пассажирской скоростью (для особо ценных грузов).
В зависимости от состояния упаковки, способа погрузки и транспортировки грузы подразделяются на:
штучные (принимаются к перевозке по количеству единиц — машины, оборудование и т.п.);
тарно-упаковочные (грузы в ящиках, мешках, бочках и т.п.);
навалочные (грузы без тары — уголь, брикет и т.п.);
насыпные (грузы без тары в крытых вагонах — зерно, мука, химические товары и т.п.);
наливные (грузы в цистернах — масло, кислоты, нефтепродукты).
Операции по отправке грузов. До предъявления груза к перевозке он должен быть тщательно подготовлен. Операции по подготовке следующие:
груз приводится в транспортабельное состояние для обеспечения сохранности;
объединение мелких мест в более крупные;
уплотнение;
дробление;
разборка.
После подготовки груза к отправке грузоотправитель заполняет документы по перевозке, предъявляемые в товарную контору не позднее суток до отправления. После проверки документов станция дает разрешение на ввоз груза или на его погрузку со склада отправителя.
Перевозочные документы. Основной документ при перевозке — накладная, которая заполняется отправителем и следует вместе с грузом до вручения его покупателю. Кроме накладной, заполняются дорожная ведомость, квитанция и корешок.
Дорожная ведомость, в которой, кроме данных накладной, указаны срок доставки и особенности перевозки груза, остается на станции назначения.
Грузовая квитанция дорожной ведомости выдается грузоотправителю, который вместе со счетом на оплату отправляет ее получателю груза.
Корешок дорожной ведомости остается на станции отправления для учета отправки.
Маркировка грузов. Тарно-упаковочные и штучные грузы должны иметь отправительскую маркировку, в которой содержатся знаки отправителя, станции отправления и назначения и наименование грузополучателя.
В мелких и малотоннажных отправках маркируется каждое место. При повагонных отправках вагон маркируется в четырех местах. Не маркируются насыпные, наливные и навалочные грузы.
Мелкие отправки, кроме отправительной, содержат железнодорожную маркировку, в которой указан порядковый номер по книге учета грузов, число мест, условные номера дороги и станции отправления, что ускоряет розыск грузов.
Специальная маркировка содержит предупреждение об особенностях перевозки и обращения с грузами ("Верх", "Не кантовать" и др.).
Масса груза определяется железной дорогой при погрузке на станции отправления или отправителем при отправке его со склада.
Погрузка. Перед погрузкой товаров в вагоны они должны быть тщательно проверены на целостность, очищены, при необходимости промыты и продезинфицированы. Погрузку осуществляет железная дорога в местах общего пользования или грузоотправитель на собственных подъездных путях.
Сроки погрузки и выгрузки грузов, если эти операции совершаются не железной дорогой, устанавливаются органами управления железной дорогой.
Пломбирование вагонов и контейнеров осуществляется с целью обеспечения сохранности груза в процессе транспортировки грузоотправителем или железной дорогой. Порядок пломбирования установлен Правилами перевозки.
Операции в процессе транспортировки следующие:
осмотр вагонов и контейнеров на промежуточных станциях и устранение неисправностей;
перегрузка в другой вагон при необходимости;
сортировка мелких отправок;
переадресовка;
досылка (отправка остатка груза);
передача на другой транспорт.
Сроки доставки грузов. Различают уставный и фактический сроки доставки.
Уставный срок показывает время, в течение которого груз должен быть доставлен к месту назначения с учетом норм времени на движение и другие операции. Он включает:
время на отправление и сдачу грузов (обычно 1 сутки);
время на следование в пути, исходя из расстояния и скорости (например, грузовая скорость для мелких отправок — 180 км/сутки, большая скорость — 330 км/сутки);
время на дополнительные операции устанавливается в правилах перевозок (например, переадресовка — 0,5 суток).
Фактический срок — время, в течение которого груз доставлен. За просрочку доставки груза — штраф.
Стоимость перевозки на железнодорожном транспорте определяется в зависимости от вида груза, вида отправки, расстояния и скорости перевозки, а также сборов, взимаемых за дополнительные операции (перевешивание, хранение и т.п.). Применяется также система штрафов за нарушение условий перевозки (сверхнормативный простой вагонов, неочистка, недослив, недогруз и т.п.).
Здесь действует система тарифов за перевозки, которая ежегодно обсуждается на совещании представителей железных дорог стран СНГ — участников тарифного соглашения.
Операции, выполняемые после прибытия грузов
грузополучатели информируются о прибытии груза (не позднее 12 часов следующего дня), при нарушении штрафы за простой вагонов и сборы по хранению не предъявляются;
оформляется выдача грузов в товарной конторе;
производится выгрузка (железной дорогой или грузополучателем);
груз определяется на хранение (в течение 24 часов — бесплатно);
грузы выдаются получателям при представлении постоянной или разовой доверенности.
Ответственность железной дороги, отправителей и грузополучателей регламентируется Уставом железной дороги.
Железная дорога несет ответственность за неподачу в срок вагонов, за просрочку в доставке груза и его сохранность при транспортировке.
Отправители и грузополучатели несут ответственность за отказ от заказанных вагонов, за сверхнормативный простой, их повреждение, неправильное оформление документов, недогруз и т.п.
При несоответствии количества и качества товаров при их поступлении на станцию назначения данным накладной составляется коммерческий акт, на основании которого может быть предъявлена претензия железной дороге.
Кроме коммерческого, может также быть составлен:
акт общей формы (при утере документов, простое вагонов, подаче неподготовленных вагонов и т.п.);
акт вскрытия вагона (при таможенном и пограничном контроле);
акт технического осмотра вагона (контейнера) при их неисправности.
Эти акты при необходимости прилагаются к коммерческому при предъявлении претензии железной дороге.
БИЛЕТ 5