4 Методичні вказівки до проектування
4.1 Організація перевезень дрібнопартійних вантажів автомобілями великої вантажопідємності
У курсовому проекті треба виконати наступні розділи по організації перевезень дрібнопартійних вантажів: складання діаграми дрібнопартійних вантажопотоків (таропотоків); складання схеми транспортної мережі; розрахунок збірно-розвізних маршрутів за методом найкоротшої звязуючої мережі; визначення тривалості вантажних операцій на вантажних пунктах; розробка графіку роботи автомобілів.
4.1.1 Складання діаграми дрібнопартійних вантажопотоків (таропотоків)
Діаграма дрібнопартійних таропотоків сировини, матеріалів і готової продукції складається на основі зведеної діаграми вантажопотоків (рис. 2.1) і табл. 2.1.
Діаграма складається по заданому варіанту.
Правила складання діаграми:
умовно позначити вид вантажу;
номера вантажопотоків, які показані на рисунку 2.1 замінити величинами вантажопотоків з таблиці 2.1 по заданому варіанту;
витримувати поперечний масштаб обсягу вантажопотоків;
розміщати вантажопотоки з правого боку від шляху у напрямку їх слідування;
вантажні пункти розміщувати аналогічно компоновці генерального (ситуаційного) плану промислового району;
вантажні пункти, які вантажі не приймають і не відправляють, у діаграму не включати.
4.1.2 Складання схеми транспортної мережі
Схема транспортної мережі складається на основі діаграми дрібнопартійних таропотоків і норм часу на рух транспортних машин (табл. 2.3).
В нашому випадку транспортна мережа буде мати наступний вигляд (рис. 4.1):
Рисунок 4.1 – Схема транспортної мережі
4.1.3 Розрахунок збірно-розвізних маршрутів
Розрахунок збірно-розвізних маршрутів рекомендується проводити методом найкоротшої зв’язуючої сітки (методика розрахунку в додатку А) в наступній послідовності:
найти найкоротшу зв’язуючу мережу;
розробити набір вантажних пунктів в маршрут;
визначити послідовність об’їзду пунктів маршруту;
перевірити можливість одночасного розвозу і збору вантажних місць на маршрутах.
Розрахунок збірно-розвізних маршрутів в дипломному проекті рекомендується виконати методом Кларка-Райта за допомогою ЕОМ I.
4.1.4 Визначення тривалості вантажних операцій на вантажних пунктах
Тривалість вантажних операцій можна визначити добутком кількості вантажних місць розвантажених і завантажених на даному вантажному пунктів на норму часу з одним вантажним місцем (див.табл.2.1). Результати визначення рекомендовано звезти у таблицю (див. табл. 4.1).
Таблиця 4.1 – Визначення тривалості вантажних операцій на вантажних пунктах
№ маршруту |
Вантажні пункти |
Норма часу з одним вантажним місцем, хв |
Прибуває вантажних місць |
Норма часу на вивантаження, хв. |
Відправляється вантажних місць |
Норма часу на завантаження |
Загальна тривалість вантажних операцій |
|
|
|
|
|
|
|
|
Норма тривалості вантажних операцій на вантажних пунктах необхідна для розробки графіку роботи автомобілів.
Графік роботи автомобілів великої вантажопідємності на перевезеннях дрібнопартійних вантажів та роботи автомобілів малої вантажопідємності розробляється загальним (зведеним). Методика розробки зведеного графіку роботи автомобілів надана у пункті 4.2.4.