3. Содержание расчетно-пояснительной записки и графической части работы

При оформлении пояснительной записки к курсовой работе необходимо иметь в виду:

• Содержание пояснительной записки должно соответствовать структуре курсовой работе, описанной в разделе 2.

• Отсутствие каких-либо частей из четырех рекомендованных разделом 2 не допускается.

• Представленные в пояснительной записке материалы должны иметь четкие и полные пояснения, быть корректными.

При оформлении графической части объемом 1 лист формата А1 (594 x 841мм) необходимо иметь в виду, что на лист необходимо выносить:

• Итоговую расчетную диаграмму распределения пассажиропотоков на маршруте по часам суток;

• 3 диаграммы определения потребного количества автобусов различной вместимости с учетом фактического пассажиропотока, скорректированные версии этих диаграмм (на этом же рисунке) с учетом требований по качеству транспортного обслуживания населения;

• итоговую версию организации работы автобусов на линии, построенную с учетом требований по организации труда водителей;

• таблицу режима работы автобусов на маршруте;

• таблицу с расчетными значениями основных ТЭП автобусов;

• основные рекомендации по совершенствованию перевозок.

4. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

При оформлении пояснительной записки желательно изменить нумерацию разделов в соответствии с ее содержанием. Предлагается следующая нумерация: раздел 1 – Исходные данные, раздел 2 – Расчетная часть, раздел 3 – Итоговые результаты, раздел 4 – Рекомендации по совершенствованию организации перевозок на маршруте.

Все табл. и рисунки необходимо нумеровать в соответствии с № раздела.

4.1. РАБОТА С ИСХОДНЫМИ ДАННЫМИ.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СКОРОСТНОГО РЕЖИМА РАБОТЫ АВТОБУСОВ НА МАРШРУТЕ

4.1.1. Определение фактических пассажиропотоков на маршруте

по часам суток

При построении диаграмм изменения пассажиропотоков по часам суток учитывать информацию раздела 1 Исходные данные. При этом необходимо рассчитать численные значения часовых пассажиропотоков в каждом направлении с учетом суммарной величины суточного пассажиропотока в каждом направлении и % от этой величины по каждому часу. Расчетную информацию необходимо представить в виде табл. 4.1.1 общего вида.

Таблица 4.1.1

Расчетные значения пассажиропотоков по часам суток, пасс/час.

Направ- ление	Часы суток
	6-7	7-8	8-9	9-10	10-11	11-12	12-13	13-14	14-15
Указать № варианта
Прямое
Обратное

Продолжение табл. 4.1.1

Направ- ление	Часы суток
	15-16	16-17	17-18	18-19	19-20	20-21	21-22	22-23	23-24
Указать № варианта
Прямое
Обратное

4.1.2. Расчет коэффициента неравномерности пассажиропотоков

по часам суток

Значения коэффициента неравномерности пассажиропотоков по часам суток определять с учетом максимальных значений пассажиропотоков по отношению к средним (среднечасовым по направлениям).

4.1.3. Определение скоростного режима работы автобусов

на маршруте

Средние значения эксплуатационной скорости (в течение рабочего дня) и скорости сообщения автобусов на маршруте (по направлениям) рассчитываются по следующим формулам.

Эксплуатационная скорость рассчитывается по формуле (4.1.1.):

V_э = , (4.1.1)

где	Lм	-	длина маршрута, м;
	tдв	-	суммарное время движения автобуса за оборот, сек;
	tпо	-	суммарное время простоя автобуса на промежуточных остановках за оборот, сек;
	tко	-	суммарное время простоя автобуса на конечных остановках за оборот, сек.