45. Земснаряды. Назначение. Принцип работы.

21 - грунтозаборное устройство; 22 - стрела подвесной рамы рыхлителя; 23 - кабина управления; 24 - надстройка; 25 - трансформатор­ная; 26 - свайный аппарат; 27 - напорный пульпопровод; 28 - корпус (баржа) земснаряда

Разработка грунта землесосными снарядами осуществляется засасыванием грунта со дна или подводных откосов водоема. Земснаряд смонтирован на барже. При работе зем­снаряда во всасывающей трубе грунтового насоса создается раз­режение, под действием которого засасывается вода вместе с частицами грунта (пульпа). В плотных и связных грунтах при­меняют различные рыхлители (фрезерные, роторные, ковшовые и др.). В подводных забоях грунт начинают разрабатывать зем­снарядами с погружением грунтозаборного всасывающего уст­ройства с наконечником (или рыхлителем) на глубину снимаемого за одну проходку слоя. В процессе его заглубления земснаряд периодически перемещают для расширения забоя. Для дальней­шей разработки подводной выемки земснаряд папильонируют, т. е. перемещают в забое свайно-канатным способом с помощью тросов по дуге окружности, центром которой является одна из папильонажных свай, и подачей земснаряда вперед отталкива­нием от напорной сваи. Поворачиваясь веерообразно в плане, земснаряд засасывает пульпу и перекачивает ее на берег по пла­вучему пульпопроводу. Применяемые земснаряды различают по маркам, состоящим из двух чисел, из которых первое соответ­ствует подаче по грунту, м³/ч, второе -- развиваемому насосом напору, м (300...40; 500...60; 1000...80).

46. Состав бетонных работ. В состав бетонных и железобетонных работ входят заготовительные транспортные и монтажно-укладочные. Заготовительные работы включают в себя изготовление опалубки, арма­туры, бетонной смеси, а транспортные -- доставку их к месту работ. К монтажно-укладочным относятся уста­новка (монтаж) опалубки и арматуры или их блоков, по­дача и распределение смеси, ее укладка и уплотнение, выдерживание бетона и уход за ним, распалубливание и отделка конструкций.

47. Требования к бетону. К бетонной смеси предъявляются два основных требования: 1) при транспортировании, перегрузке и укладке в опалубку она должна сохранять однородность; 2) обладать удобоукладываемостью. Однородность смеси обеспечивается связностью (нерасслаиваемостью) и водоудерживающей способностью, которые достига­ются правильным подбором состава смеси, точностью дозировки составляющих и тщательным их перемешиванием. Удобоукладываемость смеси зависит от ее зернового состава и количества во­ды, которые назначаются в зависимости от характера и размеров «бетонируемых конструкций, степени армирования, способов транс­портирования и уплотнения смеси.

48. Транспортирование бетонной смеси. Транспортирование бетонной смеси включает в себя доставку ее от места приготовления на строительный объект, подачу смеси непосредственно к месту укладки и распределение по блоку бе­тонирования. Для перевозки смеси на объект широко применяют автомобильный транспорт -- автосамосвалы общего назначения, автобетоновозы и автобетоносмесители. Поскольку последние обо­рудованы вращающимися барабанами, то их используют не толь­ко для перевозки смеси с ее перемешиванием в пути, но и для приготовления ее из отдозированных компонентов. Доставленную на объект смесь подают в бетонируемые кон­струкции кранами в неповоротных или поворотных бадьях или ленточными конвейерами (транспортерами), бетононасосами и пневмонагнетателями (по трубам), звеньевыми хоботами и виброхоботами, ленточными бетоноукладчиками. Поворотные бадьи вместимостью 0,5...8 м³ загружают непосредственно из самосвалов или бетоновозов, причем ,при вместимости бадей 0,5 м³ - по четыре сразу (рис а), а бадьи на 1,5...8 м³ за­гружают из бетоновозов, вместимость кузова которых равна или кратна вместимости бадьи (рис б). Ленточные пере­движные конвейеры применяют в тех случаях, когда по­дать смесь к месту укладки средствами доставки или в бадьях трудно или невозможно. Конвейерами длиной до 15 м подают смесь на высоту до 5,5 м. Чтобы уменьшить высоту свободного падения смеси при выгрузке, применяют направляющие щитки или воронки. Но конвейеры в процессе бетонирования необходимо часто переставлять. Поэтому более эффективны в этом отношении самоходные ленточные бетоноукладчики, смонтированные на базе трактора (рис в) и оборудованные скиповым подъем­ником и ленточным конвейером длиной до 20 м. Бетононасосы (рис г) применяют для подачи смеси в любые виды кон­струкций, расположенных в стесненных условиях и в местах, не доступных для других средств транспорта. Их широко применяют при бетонировании обделок коллекторов, возведении стен водо­напорных башен, градирен и др. Промышленностью выпускаются бетононасосы с механическим приводом с подачей 10м³/ч и с гидравлическим приводом на 20...30м³/ч при подаче ими смеси по стальному разъемному трубопроводу (бетоноводу) на расстоя­ние по горизонтали до 300 м и по вертикали до 50м. Пневмонагнетатели также используют для бесперегрузочной подачи смеси и ее укладки. Максимальная дальность транспортирования смеси составляет 200 м по горизонтали или до 35 м по вертикали при подаче до 20 м³/ч. Для распределения и подачи смеси непосред­ственно на месте укладки в качестве средства вертикального транспорта (при высоте 2...10 м) применяют хоботы, представ­ляющие собой трубопровод из конусных металлических звеньев и верхней воронки. Применяют также виброхоботы, пред­ставляющие собой звеньевой хобот с вибратором. Подачу и распределение бетонной смеси в конструкции на рас­стояние до 20 м с уклоном к горизонту 5...20° обеспечивают виб­рожелобами или вибролотками в сочетании с вибро­питателем вместимостью 1,6 м³.

49. Подготовка оснований для последующего бетонирования. К бетонированию днищ резервуаров и других емкостных соору­жений (независимо от их формы в плане) приступают после уст­ройства щебеночной и бетонной подготовки. Способы и схемы выполнения этих процессов выбирают в зависимости от общих габаритов сооружения в плане, плотности грунта в основании и наличия грунтовых вод. При плотных грунтах основания щебень и бетон в котлован доставляют автосамосвалами непо­средственно в рабочую зону и разравнивают его специальными разравнивателями, смонтированными на экскава­торе. В слабых грунтах, когда заезд в котлован невозможен или размеры сооружения в плане невелики, для подачи щебня и бетонной смеси применяют виброжелоба, загружаемые непосредст­венно из самосвалов. Бетон также подают стрело­выми кранами в бадьях, загружаемых смесью на заводе и достав­ляемых в автомобилях или на объекте с доставкой смеси автосамосвалами. Используют для этих целей и ленточные бетоноукладчики. Бетоноукладчиком, передви­гающимся по берме котлована, подают смесь на полосу шириной до 20 м с каждой стороны, разравнивают и уплотняют ее. Бетон­ные подготовки сооружений больших площадей (под горизонталь­ные отстойники, аэротенки и др.) устраивают с помощью автобе­тоноукладчиков или автобетононасосов, работа­ющих с бермы котлована и укладывающих бетонную смесь в под­готовку полосами шириной по 5...6 м.

50. Швы строительные и деформационные. Поскольку конструкции обычно бетонируют с перерывами, вы­зываемыми сменностью работ, технологическими и организацион­ными причинами, то место, где после перерыва укладывают све­жую бетонную смесь, называют рабочим швом бетонирования. Важно правильно выбрать места расположения таких швов при бетонировании различных конструкций, учитывая при этом, что контакт и силы сцепления свежеукладываемого бетона с ранее уложенным и уже твердеющим слабее, чем в однородном бетоне. В бетонируемых изгибаемых конструкциях рабочие швы распола­гают в местах наименьших значений перерезывающей силы, в колоннах их устраивают на уровне верха фундамента, у низа про­гонов, балок или подкрановых консолей. В колоннах безбалочных перекрытий рабочие швы назначают у низа или верха вута, в ра­мах.- между стойкой и ригелем и т. д. Возобновлять бетониро­вание в месте шва можно после достижения бетоном у шва проч­ности не менее 0,15 МПа, что определяет продолжительность пе­рерывов до 18...24 ч при температуре воздуха +15° С. Поверх­ность рабочего шва должна быть перпендикулярной продольной оси элемента, а в стенах и плитах - их поверхности. При подго­товке к бетонированию швы через 8...24 ч после укладки бетона обрабатывают водовоздушной форсункой или пневмоскребком, а зимой - приводными стальными щетками. Затем наносят слой цементного раствора состава 1:3, на который укладывают бетон­ную смесь.

51. Опалубочные работы. Опалубка предназначена для придания возводимым конструкциям проектной формы, заданных размеров и положения в пространст­ве. В опалубку укладывают бетонную смесь и выдержи­вают ее в ней до достиже­ния распалубочной прочно­сти. Сборку опалубки или ее монтаж ведут, как правило, из гото­вых элементов (щитов, .панелей) и узлов крепления, изготовлен­ных в опалубочных мастерских или цехах. Конструкции опалубки, поддерживающих лесов, а так­же стоек и крепежных деталей должны обеспечивать прочность, жесткость и устойчивость при укладке бетона, легкость установ­ки и разборки. Поверхность опалубки, обращенная к бетону, должна быть ровной, плотной и не иметь щелей. Конструкция опалубки должна обеспечивать также максимальный темп обора­чиваемости и минимальную стоимость на один оборот, высокое качество поверхности бетона и минимальное сцепление с бетоном, возможность применения минимального числа ее типоразмеров, удобство ремонта и замены вышедших из строя элементов. Несмотря на достигнутый в опалубочных работах прогресс, их трудоемкость все еще составляет до 30...40% от общих трудовых затрат на производстве железобетонных работ.

52. Типы опалубки. По материалам форми­рующей поверхности разли­чают опалубку деревянную, металлическую, железобе­тонную, армоцементную, из синтетических материалов (пластмассовая опалубка) и прорезиненных тканей. По условиям применения опа­лубку подразделяют па инвентарную, т. е. многократно используемую, и стационарную, используемую только для одного сооружения. По конструкции и назначению инвентарная опалубка может быть разборного, ставной, переставной, сколь­зящей, катучей и несъемной. Опалубку всех типов изго­товляют из различных мате­риалов и их комбинаций. Опалубка может выполняться греющей и утепленной (термоопалубка). Деревянная опалубка изготовляется из воздушно-сухой древе­сины. Палубу щитов делают из водостойкой бакелизировапной многослойной фанеры, гидрофобных или обыч­ных древесно-стружечных плит, защищенных красками или лаками. Это повышает долговечность и экономичность опалубки, а также качество бетонируемых конструкций. Металлическая опалубка изготовляется из стальных листов толщиной 2...3 мм, прокатных профилей с быстроразъемными сое­динениями.

Пластмассовая опалубка применяется для облицовки внутрен­них поверхностей (палубы). При этом используют различные пластики, стеклотекстолит, текстолит, винипласт, стеклопластик типа СВАМ и др.Комбинированная опалубка в различных частях своей конст­рукции состоит из разных материалов. Эффективным является использование в качестве палубы фанеры, дерева, пластика и других материалов, закрепленных на металлическом каркасе.Железобетонная (армоцементная) опалубка делается в виде плоских или ребристых плит и применяется в качестве несъемной опалубки-облицовки. Несъемная опалубка устраивается из ребристых или гладких железобетонных плит, применяют так­же армо- и стеклонемептпые плиты, пластмассовые и асбестоцементные листы, реже металл. Она выполняет одновременно две функции: опалубки при бетонировании и защитной облицовки. Для лучшего сцепления с бетоном их делают с шероховатой поверхностью или снабжают анкерующими петлями-выпусками.

53. Разборно-переставная и передвижная опалубка. Бывает мелко- и крупнощито­вой, а также объемной (блочной). Мелкощитовая опалубка состоит из отдельных щитов небольшого размера (до 1 м²) и мас­сы (до 50 кг), а также несущих и поддерживающих элементов, крепежных и соединительных узлов. Небольшая масса элементов опалубки позволяет вести ее сборку и разборку для бетонирова­ния разнотипных конструкций, в том числе криволинейного очер­тания. К недостаткам следует отнести большое количество сты­ковых соединений, затрудняющих сборку и разборку опалубки, а также трудность получения высокого качества бетонной поверх­ности.

Крупнощитовая опалубка состоит из крупноразмер­ных щитов (массой более 50 кг), элементов их соединения и крепления. Щиты этой опалубки воспринимают все технологиче­ские нагрузки без применения дополнительных несущих и под­держивающих конструкций. Они включают в себя палубу, элементы жесткости и несущие детали, оборудованы подмостями для бетонирования, подкосами и анкерами для установки. Опа­лубку применяют для возведения крупноразмерных массивных конструкций, протяженных или повторяющихся стен. Объемно-переставная опалубка состоит из секций, об­разующих в рабочем положении опалубку П-образной формы для бетонирования стен и перекрытий. Блочная опалубка может состоять как из отдельных шитов, так и из специально изготовленных блоков. Она включает и себя опалубку для бетонирования ступенчатых фундаментов, ростверков. Применяют также крупно­размерные арматурно-опалубочные блоки. Разно­видностью переставной опалубки является пневматическая (на­дувная) опалубка из прорезиненных и других специальных тка­ней. Она применяется для бетонирования купольных и сводчатых покрытий. При нагнетании воздуха оболочка опалубки приобре­тает заданную форму, а по достижении бетоном распалубочной прочности воздух из нее выпускают и конструкцию освобождают от опалубки. Катучая опалубка применяется для бетонирования стен ( и тоннелей коллекторов. Рама опалуб­ки установлена на катках для перемещения вдоль бетонируемых конструкций. Внутренняя опалубка для прямоугольных коллек­торов и тоннелей может раздвигаться на разные размеры по вы­соте и ширине. Ее устанавливают и распалубливают с помощью винтового домкрата. Разновидностью катучей опалубки является горизонтально-скользящая конструкция, используемая для бето­нирования прямо- и криволинейных стен сооружений. Вертикально-скользящая опалубка состоит из щитов, закрепленных на домкратных рамах, рабочего пола, домкратов и приводных станций. Вся система опирается на домкратные стержни, заделанные в бетон через 1,5...2 м по периметру стен, и поднимается по мере их возведения домкратами. Приме­няют такую опалубку для возведения стен высотных сооружений типа водонапорных башен, градирен высотой 40...50 м и более. Преимуществами такой опалубки являются: значительная обора­чиваемость (до 50 раз и более), высокое качество и прочность бетонируемых конструкций вследствие непрерывной укладки сме­си. Одним из ее недостатков является необходимость использо­вания домкратных стержней. Более эффективной является новая конструкция бесстержневой подъемно-скользящей опалубки, подъемный механизм которой опирается па затвер­девший бетон нижерасположепиой возведенной стены. Подъем опалубки обеспечивается двухсекционным подъемным механизмом шагающего действия.

54. Арматурные работы. Заготовка арматуры. Сварка арматуры. Монтаж арматуры. Предварительное напряжение арматуры. Для армирования железобетонных конструкций применяют стержневую, проволочную арматуру и арматурные изделия. Кон­струкции армируют как отдельными стержнями, так и укрупнен­ными арматурными изделиями - сетками и пространственными каркасами. По назначению арматура подразделяется на рабочую (расчетную), распределительную (конструктивную), монтажную и хомуты. Применение арматурно-опалубочных блоков позволяет значи­тельно ускорить арматурно-опалубочные работы. Их изготовляют из готовых пространственных самонесущих арматурных каркасом и оснащают опалубкой и подмостями. Монтаж арматуры. До установки каркасов и арматурно-опа­лубочных блоков в проектное положение выправляют и выверяют арматурные выпуски ранее забетонированной конструкции и на­водят разбивочные оси. Арматурные каркасы монтируют самоход­ными кранами с применением специальных траверс. Каркасы фундаментов и подколенников большой массы при вы­соте их более 2 м устанавливают краном с использованием само­балансирующихся стропов. Монтаж арматурно-опа­лубочных блоков также осуществляют краном и установку его начинают с разметки осевых линий, после чего к верху каждой стороны блока крепят инвентарные расчалки и стро­пят к крюку самобалансирующейся траверсой. Подняв блок, его разворачивают и наводят так, чтобы осевые риски на нем и на основании или фундаменте совпали. Блок опускают, проверяют положение осей и вертикальность установки, после чего закреп­ляют расчалки. Плоские сетки и каркасы монтируют краном и, если их масса не превышает 100 кг, подают к месту установки пакетами (по нескольку штук). Установка отдельных стержней при армировании производится в опалубке конструкции, установ­ленной в проектное положение. Сварка. Для соединения арматур­ных стержней, сеток и каркасов применяют различные виды сварки. Электродуговая сварка, основанная на принци­пе образования электрической дуги между свариваемыми стерж­нями и электродом, применяется при изготовлении арматурных каркасов из стержней диаметром 8...80 мм (внахлестку и с на­кладками). Однако этот способ неэкономичен, так как вызывает значительный расход металла на накладки. Ванная и ванно-шовная сварки являются разновидностью электродуговой. При их использовании стержни с необходимым зазором уклады­вают в стальную или медную желобчатую форму, а в зазор вставляют гребенку электродов. При прохождении тока между формой и электродами возникает дуга и образуется ванна рас­плавленного металла, который плавит торцы стержней и сваривает их. Применяют эти виды сварки для соединения стержней больших диаметров непосредственно на месте установки арматуы. Контактная сварка, или сварка сопротивлением, заключается в том, что при прохождении электрического тока металл в месте контакта стержней плавится и сваривает их. Разновидностью ее является контактно-точечная и контактно-стыко­вая сварка. Первая используется при изготовлении сеток и пло­ских каркасов (для сварки пересечений стержней), а вторая - для наращивания арматурных стержней из горячекатаной стали. Это самый экономичный способ сварки арматуры, так как не требует дополнительного расхода металла на электроды, наклад­ки и подкладки. Полуавтоматическая сварка под слоем флюса является также весьма экономичной и распространенной на практике, особенно при соединении стержней больших диаметров. Для такой сварки применяют медные или графи­товые разъемные формы, а также медные съемные накладки. Пос­ле их установки в зазор между стержнями засыпают небольшое количество флюса и производят сварку стержней электродной проволокой. Соединения вертикальных и горизонтальных стерж­ней арматуры диаметром 20...40 мм выполняют полуавтоматиче­ской сваркой открытой дугой. Особенности устройства предварительно напряженной арма­туры. При устройстве предварительно напряженных железобетон­ных конструкций применяют два способа натяжения арматуры: на упоры, т. е. до бетонирования, конструкции, и на бетон (после его затвердения). Заготовка стержней напрягаемой арматуры заключается в правке, чистке и отрезке стержней заданного раз­мера, в образовании на их концах анкеров или в установке ин­вентарных зажимов. Сборку арматурных элементов в пакеты с их выравниванием, высадку анкеров или установку зажимов вы­полняют на постах заготовки арматуры. После установки напря­гаемой арматуры краном в формы или стенды и закрепления приступают к ее натяжению механическим, электротермическим или электротермомеханическим способом. Предварительное напряжение арматуры резервуаров, радиаль­ных отстойников и других цилиндрических сооружений чаще все­го выполняют двумя способами: 1) навивкой на стену высоко­прочной арматурной проволоки периодического профиля диамет­ром 3...5 мм с помощью навивочной машины; 2) установкой ко­лец из стержневой арматуры (класса А-1У) с последующим на­тяжением ее электротермическим способом. Навивку напряжен­ной арматуры на стены сооружений осуществляют специальными машинами типа АНМ, причем сверху вниз непрерывной спиралью. Напряжение ее обеспечивается вследствие раз­ности скоростей движения тележки машины и соответственно навивочного устройства сматывания арматуры. Скорость навивки для машин АНМ различных ма­рок 60... 120 м/мин. Степень натяжения проволоки регулируется специальными коническими барабанами и контролируется дина­мометром. При многослойной навивке каждый последующий ряд арматуры навивают после приобретения защитным торкретным покрытием предыдущего слоя прочности не менее 5 МПа. Сила натяжения арматуры не должна отличаться от указанной в проек­те больше чем на ±10%.Электротермический способ натяжения арматуры осно­ван на том принципе, что стержни при прохождении по ним элек­трического тока нагреваются и удлиняются, если их в таком виде закрепить на упорах, то после остывания они получат определен­ную величину предварительного напряжения. При этом выбирают такой режим натяжения (температуру и продолжительность нагрева стержней), который не изменяет свойств стали после ее остывания. Температура нагрева стержней не должна превы­шай, 400° С. При остывании стержни передают сжимающие на­пряжения на стены сооружения.

55. Укладка бетонной смеси. Качество бетонируемых конструкций во многом зависит от правильной укладки и уплотнения бетонной смеси. Смесь при укладке должна плотно прилегать к опалубке, арматуре и за­кладным частям сооружения, а также полностью заполнять (без каких-либо пустот) объем бетонируемой конструкции.Способы укладки смеси. Смесь укладывают горизонтальными слоями толщиной 30...50 см по всей площади бетонируемой части сооружения (блока). При этом все слои укладывают в одном на­правлении, одинаковой толщины, непрерывно на всю высоту и тщательно уплотняют. Для равномерного распределения смеси в массивных неармированных блоках применяют малогабаритные электробульдозеры на базе гусеничного трактора или оборудованные отвалом электровездеходы, приводимые в дви­жение питающими электрокабелем. Их производительность при разравнивании смеси достигает 100 м³/ч. Если размеры бетонируемого блока не позволяют применить ми­кробульдозеры, то смесь распределяют вручную лопатами. При этом если смесь можно подать на любой участок бетонирования, трудоемкость ее распределения незначительна, а если нет, то при­ходится ее дополнительно перемещать. Перекидывать смесь во из­бежание ее расслоения допускается лишь в исключительных слу­чаях; двойная перекидка, как правило, не допускается. Продол­жительность укладки слоя ограничивается временем начала схва­тывания цемента, устанавливаемого лабораторией. Перекрывать предыдущий слой последующим необходимо до начала схватыва­ния цемента в предыдущем слое. Бетонную смесь лучше всего укладывать из самосвалов, бетоновозов и бетоносмесителей непосредственно в конструкцию (рис а...в), т. е. наиболее простым способом. При невозможности такой укладки смесь в конструкцию подают с помощью вибропитателя и виброжелобов (рис г). В массивные и большеобъемные конструкции смесь укладывают с помощью специаль­ных бетоновозных эстакад и передвижных мостов, оборудованных приемными воронками и хоботами, на которые заезжают бетоновозы. При бетонировании стен сооружений, в том числе заглуб­ленных (опускных колодцев и т. п.), смесь укладывают кранами на бадьях (рис д, е) и подъемниками. Укладку смеси в мас­сивные конструкции, а также в стесненных условиях осуществ­ляют ленточными транспортерами (конвейерами). Однако, поскольку при такой укладке много времени затрачивается на пере­становку транопортеров, применять их целесообразно только при больших объемах бетона, укладываемых с одной стоянки. Смесь в рассредоточенные конструктивные элементы укладывают с по­мощью самоходных ленточных бетоноукладчиков со стрелой постоянной длины (рис ж) и телескопической (рис з). При необходимости более интенсивного ведения бетонных работ и частого перебазирования оборудования применяют автобетононасосы (АБН). АБН может подавать смесь на расстояние до 400 м и высоту до 80 м. Им особенно удобно подавать смесь на высокорасположенные или отдаленные конструктивные элементы при загрузке смесью из автобетоносмесителей.

56. Уплотнение бетонной смеси и механизмы для уплотнения бетонной смеси. Уплотнение бетонной смеси, необходимое для улучшения ка­чества и прочности бетонных конструкций, осуществляют вибрированием или вакуумированием. При вибрировании смеси передают колебания, разрушающие силы внутреннего трения и сцепления между ее частицами. В ре­зультате смесь приобретает свойства структурной жидкости, об­ладающей текучестью, которая хорошо заполняет опалубочную форму. При этом из смеси удаляется воздух, что также способствует улучшению структуры и повышению прочности бетона. Дли уплотнения смеси вибрированием применяют глубинные, поверхностные и наружные вибраторы (электрические и пневма­тические). Глубинные вибраторы выполняются с погружаемым в бетонную смесь и передающим ей колебания вибронаконечником (рис а) или корпусом (рис б). Глубинными вибраторами смесь уплотняют путем вертикального или наклон­ного погружения вибронаконечника или корпуса в уплотняемый слой. Глубина погруже­ния в бетонную смесь должна обеспечивать заглубление его в ранее уложенный слой на 5...10 см. В процессе уплотнения нельзя касаться вибратором арматуры, так как это может нарушить ее сцепление с бетоном. Чтобы не допустить пропущенных невибрированных участков, смесь уплот­няют полосами вдоль опалубки или арматуры. При бетонировании больших неармированных блоков, например при устройстве бе­тонной подушки крупных опускных колодцев береговых водоза­боров, для уплотнения смеси применяют малогабаритные электро­тракторы, оборудованные вибропакетом из четырех подвесных глубинных вибраторов (рис г). Поверхностные вибраторы, устанавливаемые на уло­женную бетонную смесь, передают ей колебания через рабочую площадку (рис в). Их применяют при уплотнении неармированных или армированных одиночной арматурой плоских конструкций толщиной не более 250 мм, а также с двойной ар­матурой толщиной не более 120 мм. Поверхностными вибрато­рами смесь уплотняют правильными непрерывными полосами, перекрывая границы уже провибрированного бетона на 10...20 см. Переставляют поверхностный вибратор проволочным крючком, от­рывая его от бетона. Для уплотнения и разравнивания горизон­тальных слоев бетона небольшой толщины (в плитах днища) на­ряду с поверхностными вибраторами применяют вибробрусы (рис д).

а -- глубинным вибратором с гибким валом; б -- ручным глубинным вибратором со встроен­ным электродвигателем; в -- поверхностным вибратором; г - малогабаритным электротрактором с навесным пакетом вибраторов; д - вибробрусом; 1 - электродвигатель; 2 - гибкий вал 3 -- вибронаконечник; 4 - рукоятка; 5 - корпус; 6 - рабочая площадка; 7 - токоподводящий кабель; 8 - шарикоподшипник; 9 - дебаланс; 10 - резиновый амортизатор; 11-~ хомут, 12- вибраторы ИВ-90; 13 - рама; 14 - электротрактор; 15 - вибробрус; 16 - вибратор

57. Способы уплотнения бетонной смеси. Вакуумирование бетона в целях его уплотнения осуществляется и засчет отсоса из смеси свободной, химически не связанной воды и воздуха. При этом помимо уплотнения смеси уменьшаются усадочные явления, быстрее нарастает прочность бетона, повы­шается морозостойкость и водонепроницаемость. Прочность вакуумированного бетона по сравнению с вибрированным выше на 15...20%. Вакуумирование наиболее эффективно для конструкций с большой площадью бетонной поверхности. Вакуумирование бе­тона производят с опалубленных и неопалубленных поверхностей. Иногда также применяют внутреннее вакуумирование с помощью погруженных вакуум-трубок. Поскольку вакуумированный бетон имеет высокую начальную прочность (0,3...0,5 МПа), во многих случаях можно производить его немедленную распалубку, а при бетонировании плоских конструкций приступать к заглаживанию, торкретированию и железнению поверхности. Для вакуумирования применяют жесткие вакуум-щиты или гибкие вакуумные маты, ко­торые плотно прижимают к поверхности бетона и герметизируют по периметру.Необходимый для отсоса из бетона воды вакуум создают с по­мощью агрегатов, укомплектованных вакуум-насосами или ком­прессорами. Процесс вакуумирования заключается в следующем: на по­верхность свежеуложенного бетона укладывают вакуум-щиты, под­ключенные через всасывающие шланги к вакуум-насосу. При включении его в полости щита образуется вакуум и из бетона отсасывается воздух и свободная вода. Производительность вакуум-установки из 20...50 щитов - 200...250 м² бетонной поверх­ности.

58. Уход за бетоном. Выдерживание бетона производится в целях его твердения, т. е. набора им необходимой прочности. Для нормального твер­дения бетона нужна положительная температура 20±2°С с от­носительной влажностью воздуха не менее 90%. При нормальных условиях твердения прочность бетона нарастает довольно быстро, и бетон (на портландцементе) через 7... 14 дн набирает 60...70% своей 28-дневной прочности. Затем нарастание прочности замед­ляется. Чтобы свежеуложенный бетон приобрел требуемую проч­ность в назначенный срок, необходимо: создание влажной среды при его твердении, предохранение от сотрясений, повреждений и ударов, резких изменений температуры. Особенно важен уход за бетоном в первые дни после его укладки, так как в этот период качество бетона может ухудшиться, после чего его улучшить практически невозможно. Необходимые для твердения бетона температурно-влажностные условия создают укрытием его различны­ми покрытиями, а также систематической поливкой. Снимать опа­лубку разрешается только после приобретения бетоном прочности, установленной проектом или техническими условиями. Прежде­временная распалубка может привести к повреждению забетони­рованных конструкций. Особенно тщательный уход организуют за бетоном таких конструкций, как стволы водонапорных башен или оболочки градирен, которые защищают от быстрого высыхания в течение не менее 14 сут. В теплое время года (не позже чем через 5...6 ч после снятия опалубки) открытые поверхности бетона поливают водой через каждые 3 ч днем и не реже одного раза ночью в течение первых 7 сут, а затем не реже трех раз в сутки.