13. Удаление нагара и накипи.

Накипь образуется на стенках водяных рубашек и головки блока, в радиаторе, трубопроводах и др. Источником образования накипи является вода, содержащая соли магния и кальция. Очистка от накипи внутренних поверхностей двигателя проводится промыванием деталей 8 – 10 %-ным водным раствором соляной кислоты, нагретым до 70^оС. Продолжительность обработки – 60 – 70 мин. Затем двигатель необходимо промыть чистой водой с добавлением хромпика. Процесс выполняется в специальных камерах, оборудованных центробежным насосом и рольгангами. Для уменьшения коррозии в водный раствор соляной кислоты добавляется технический уротропин (3 – 4 г/л).

Нагар образуется при неполном сгорании топлива и масла. Нагаром покрываются стенки камер сгорания в головке цилиндров двигателя, днища поршней, гнезда блока под впускные клапаны и др. Очистку от нагара на стальных и чугунных деталях производят химическим способом, основанном на использовании щелочных растворов повышенной концентрации. Детали из алюминиевых сплавов обрабатывают раствором, не содержащим каустической соды. Детали помещают в ванну с раствором при температуре 90 - 95 ^оС. Более совершенным является пневматический способ удаления нагара с применением крошки из скорлупы фруктовых косточек (или кварцевый песок, или металлическая дробь, в зависимости от того, чтобы в процессе очистки не повреждалась основная поверхность детали). Крошка струёй сжатого воздуха по шлангу направляется на обрабатываемую поверхность. Ударяясь о поверхность детали, она разрушает слой нагара и др. загрязнений, при этом не изменяется шероховатость поверхности детали. Это особенно важно для деталей из алюминиевых сплавов, а также ответственных деталей: шатунов, коленчатых валов, головки блока и др.

14. Производственный процесс ремонта машин.

Производственный процесс ремонта машин — это совокупность действий людей и орудий производства, выполняемых в определенной последовательности и обеспечивающих восстановление работоспособности, исправности и полного (или близко к полному) ресурса изделия.

Производственный процесс включает в себя ряд технологических процессов. Технологический процесс — это часть производственного процесса, содержащая целенаправленные действия по последовательному изменению состояния объекта ремонта или его составных частей при восстановлении их работоспособности, исправности и ресурса. Технологический процесс капитального ремонта машин включает в себя все элементы машиностроительного производства (изготовление деталей, сборку, обкатку, испытание и окраску) и дополнительно специфические элементы (приемку машин в ремонт, очистку, разборку, дефектацию и комплектацию). Ремонтное производство по числу входящих в него элементов превосходит машиностроительное. Единственный источник экономии при капитальном ремонте машин по сравнению с их изготовлением — использование годных для дальнейшей эксплуатации деталей и их восстановление. При изготовлении деталей машиностроительные предприятия используют заготовки, получаемые литьем, ковкой, штамповкой и т.д. Стоимость материалов и заготовительных работ при производстве машин составляет около 75 % затрат на их изготовление. При восстановлении же деталей в качестве заготовок применяют изношенные детали. В связи с этим отпадают затраты на литье, ковку, штамповку и частично на механическую обработку. При восстановлении деталей затраты на материалы и заготовительные работы фактически отсутствуют, так как роль заготовок выполняют изношенные детали. Износы же большинства деталей машин измеряются десятыми или сотыми долями миллиметра, и их восстановление сводится к нанесению тонкого поверхностного слоя или заключительным операциям механической обработки. Стоимость же восстановления изношенных деталей обычно не превышает 50. ..60 % стоимости запасных частей. Восстановление деталей способствует сохранению природных ресурсов и снижению загрязнения окружающей среды.