36. Денежная реформа 1920-х годов

• В 1920 г. В рамках политики «военного коммунизма» выпушены заменители денег – учетные трудовые и энергетические единицы, которые имели хождение наряду с деньгами, выпущенными царским и Временным правительствами. Все это создавало хаос в денежном обращении и еще больше способствовало натурализации обмена.

• В рамках НЭПа с 1921 г . начинается денежная реформа. В конце ноября 1922 г. в обращение вышла новая, устойчивая валюта, названная червонцем, по средствам которой произошло развитие финансовой системы страны. Существовало ограничение оплаты червонцем бюджетного дефицита, их предназначение заключалось в кредитовании промышленности и коммерческой деятельности в оптовой торговле. Для покрытия бюджетного дефицита продолжался выпуск старой валюты - обесценивавшихся советских знаков. Провели деноминацию денежных знаков, изменили их стоимость, согласно соотношению старых знаков новым. были изданы совзнаки, один рубль был равен 10 тыс. старым рублям, а в 1923 г. появились другие совзнаки, один их рубль был равен 1 млн. старых денег и 100 рублям предыдущего года.

• Денежная реформа была проведена в 1922–1924 гг. под руководством наркома финансов Г.Я. Сокольникова. Был восстановлен единый Госбанк, выпущены новая валюта – червонец, приравненный к дореволюционной золотой десятирублевой монете, разменные казначейские билеты достоинством один, три и пять руб. и мелкая монета. В несколько этапов был проведен обмен прежних совзнаков на новые деньги. В результате реформы была остановлена инфляция, ликвидирован дефицит госбюджета, а российская валюта приобрела конвертируемость (существовала до 1929 г.).

36. План гоэлро как начало формирования плановой советской экономики

ГОЭЛРО (Гос. комиссия по электрификации России или Гос план электрификации России) — орган, созданный 21 февраля 1920 года для разработки проекта электрификации России после Октябрьской революции 1917 года. ГОЭЛРО стал первым перспективным планом развития экономики, принятым и реализованным в России после революции.

Самой приоритетной задачей, после провозглашения Советской власти стало восстановление разрушенного хозяйства огромной страны. Вся Россия находилась в глубочайшем политическом и экономическом кризисе. Большинство промышленных предприятий не работало из-за отсутствия сырья, энергии и изношенности оборудования. Трамвай остановился в 1918 году. Электричеством обеспечивались лишь особо важные промышленные объекты и учреждения.

Правительству, во главе с В.И. Лениным, потребовалось срочно определить оптимальную стратегию действий по восстановлению и индустриализации народного хозяйства.

За очень короткое время, в непростых условиях профессиональная команда (во главе с Крижановским) организовала и выполнила громадный объем работы. Были собраны, обработаны, изучены и проанализированы статистические, технико-экономические, геологические и гидрологические, транспортные, промышленные и с/х данные по громадным территориям РСФСР.

На основе такого углубленного анализа ключевые аспекты проекта электрификации:

• электрификация и план государственного хозяйства

• электрификация и топливоснабжение

• электрификация и водная энергия

• электрификация и сельское хозяйство

• электрификация и транспорт

• электрификация и промышленность

Съезд одобрил план ГОЭЛРО, указав, что "План, объединившей для работы лучшие научные и технические силы страны, в общем и целом, является правильной схемой, по которой должно строиться государственное, плановое хозяйство''

реализация этого плана создавала основу хозяйственного строительства молодой Советской России.

принятый новым российским правительством план ГОЭЛРО предусматривал крупные изменения в сложившейся технической политике развития энергетики. Он нацеливал экономику на использование местных углей и торфа + гидроэнергия. Развитие российской промышленности ориентировалось на создание собственного энергетического оборудования.

План ГОЭЛРО являлся первым государственным планом развития народного хозяйства на основе электрификации. Он наметил строительство в течение 10-15 лет 30 районных электростанций в Центральной части страны, создание на этой базе крупной машинной промышленности, электрификацию железных дорог.

Общие показатели индустриализации страны также существенно превысили проектные задания и СССР вышел по уровню промышленного производства на 1-е место в Европе, и на 2-е место в мире.