28. Проблемы тэк и пути их решения

3 проблемы: плохая платежеспособность населения за электроэнергию, высокие тарифы на электроэнергию и постоянные аварии на ТЭЦ. Все эти проблемы взаимосвязаны между собой.

Все дело в том, что в настоящее время предприятия, поставляющие электро и тепло энергию, в процессе акционирования перешли в частные руки. Как мы видим по имеющимся серьезным проблемам, это не принесло улучшения, а наоборот, лишь усугубило ситуацию. Частные предприниматели, в целях увеличения своей заработной платы, повышают тарифы на тепло и энергию. Жители же, неспособные оплачивать высокие тарифы, копят долги, а в итоге остаются без горячего и холодного водоснабжения, а также без электроэнергии. В то же время, предприниматели не производят замену устаревшего оборудования, которое стоит с 90-х годов. Далее следует 3-я проблема - постоянные аварии на ТЭЦ.

Более того, в летнее время мы также платим за отопление, хотя, по сути, и не отапливаемся, однако, полученные денежные средства идут на подготовку к зиме, на модернизацию оборудования. Но, опять же, видя, количество аварий на ТЭЦ можно сделать вывод о том, что денежные средства плавно уходят «по карманам» предпринимателей.

В первую очередь нужно передать все предприятия на государственное содержание. Тогда стабилизируются тарифы, а денежные средства, уплачиваемые нами, будут использоваться по назначению (на ремонт и замену оборудования).

Во-вторых, следует переходить на энергосбережение. А именно: устанавливать гелиоустановки (солнечные батареи), ветряные мельницы и энергосберегающие лампы. Их использование повлечет значительную экономию денежных средств. Несмотря на то, что стоимость их приобретения довольно большая, через несколько лет все затраты полностью окупаются.

29. Транспортировка нефти. Способы, преимущества, проблемы

29. Когда нефтепереработка зарождалась, черное золото перевозили… караванами, в бурдюках и деревянных бочках. Позже Менделеев предложил доставлять нефтепродукты в трюмах судов. Метод так и назвали – «русский способ».

Следующей с точки зрения летописания стала доставка по железной дороге. Нефть начали перевозить в цистернах. А сегодня для нетрубопроводного способа транспортировки черного золота и продуктов его переработки применяются все типы грузового транспорта. Разумеется, с соблюдением мер безопасности, ведь данное сырье и продукция относятся к взрывопожароопасным и токсичным веществам.

В частности, для светлых нефтепродуктов, в том числе топлива, подходят канистры и металлические бочки, заполненные не более чем на 95 %. При доставке масел, битумов и смазок, т. е. вязких нефтепродуктов, могут использоваться стеклянная и полимерная тара (ограничений по объему нет). Кроме того, такие вещества, как битум, необходимо подогревать при сливе. А некоторые другие нефтепродукты требуют применения электроизоляции или нижнего сливного устройства. В принципе, почти для каждого вещества, получаемого из черного золота, разработаны емкости и цистерны, обеспечивающие максимальный уровень безопасности и удобства обращения.

Реже всего при перевозке нефтепродуктов используется авиация. В противовес скорости доставки данный вид обладает существенным недостатком: он требует специфических мер безопасности. Поэтому самолеты и вертолеты применяют только в тех случаях, когда иным способом доставить нефтепродукты (например, горюче-смазочные вещества) невозможно.

Одним из распространенных способов транспортировки сырья и продукции нефтепереработки является железнодорожный. Он обладает массой удобств, однако география таких перевозок привязана к нефтегазовым бассейнам. А вот для доставки дизельного топлива, бензина или сжиженного газа на расстояния до 400 км (больше – падает рентабельность) чаще применяется автотехника, в частности – автоцистерны.

Самыми экономичными являются перевозки с помощью морских и речных танкеров. Они примерно на 15 % дешевле железнодорожных и на 40 % менее затратны, чем автомобильные. Наконец, свои преимущества есть и у трубопроводных способов транспортировки нефти. Такие магистрали используются для доставки на значительные расстояния.