- •Понятие смешанной (комбинированной ) перевозки. Предпосылки широкого распространения комбинированных перевозок в Европе.
- •2. Понятие интермодальной и мультимодальной перевозки. Их отличительные и общие черты.
- •Укрупненная грузовая единица уге или улд
- •4. Ттс с участием железнодорожного транспорта. Контрейлерные перевозки
- •5. Ттс с участием железнодорожного транспорта. «Бегущее шоссе»
- •7. Ттс с участием железнодорожного транспорта. Двухъярусные поезда.
- •8. Ттс с участием морского транспорта. Паромные ттс.
- •9. Ттс с участием морского транспорта. Перевозка в сообщении «река-море».
- •10. Ттс с участием морского транспорта. Лихтеровозные ттс.
- •11.Ттс с участием воздушного транспорта. «Ступица и Спица».
- •Ступица, спица.
- •12. Место транспорта в общественном производстве. Характеристика автомобильного транспорта.
- •13. Место транспорта в общественном производстве. Характеристика железнодорожного транспорта
- •14. Место транспорта в общественном производстве. Характеристика морского транспорта
- •15. Место транспорта в общественном производстве. Характеристика речного транспорта
- •16. Место транспорта в общественном производстве. Характеристика трубопроводного транспорта.
- •17. Критерии выбора вида транспорта
- •Оценка различных видов транспорта в разрезе основных факторов влияющих на выбор вида транспорта
- •18. Транспортные грузовые тарифы на железнодорожном транспорте
- •19. Транспортные грузовые тарифы на автомобильном транспорте.
- •20. Транспортные грузовые тарифы на речном транспорте.
- •21. Транспортные грузовые тарифы на морском транспорте.
- •22. Транспортные грузовые тарифы на воздушном транспорте.
- •23. Понятие интермодальной перевозки. Достоинства и недостатки.
- •24. Понятие транспортного коридора. Характеристика 1,2,9 мтк.
- •25. Региональные особенности интермодальных перевозок. Североамериканский регион (сар).
- •26. Региональные особенности интермодальных перевозок. Европейский регион (ер).
- •27. Региональные особенности интермодальных перевозок. Азиатско-Тихиокеанский регион.
- •28. Структура тарифов, применяемых при перевозке в смешанных и интермодальных сообщениях.
19. Транспортные грузовые тарифы на автомобильном транспорте.
На автомобильном транспорте для определения стоимости перевозки грузов используют следующие виды тарифов:
- сдельные тарифы на перевозку грузов;
- тарифы на перевозку грузов на условиях платных автотонно - часов;
- тарифы за повременное пользование грузовыми автомобилями;
- тарифы из покилометрового расчета;
- тарифы за перегон подвижного состава;
- договорные тарифы.
На размер тарифной платы оказывают влияние следующие факторы:
- расстояние перевозки;
- масса груза;
- объемный вес груза, характеризующий возможность использования грузоподъемности автомобиля. По этому показателю все перевозимые автомобильным транспортом грузы подразделяют на четыре класса;
- грузоподъемность автомобиля;
- общий пробег;
- время использования автомобиля;
- тип автомобиля;
- район, в котором осуществляется перевозка, а также ряд других факторов.
Каждый из тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортом учитывает не всю совокупность факторов, а лишь некоторые из них, наиболее существенные в условиях конкретной перевозки. Например, для расчета стоимости перевозки по сдельному тарифу необходимо принять во внимание расстояние перевозки, массу груза и его класс, характеризующий степень, использования грузоподъемности автомобиля. При расчетах по тарифу за повременное пользование грузовыми автомобилями учитывают грузоподъемность автомобиля, время его использования и общий пробег.
Во всех случаях на размер платы за использование автомобиля оказывает влияние район, в котором осуществляется перевозка. Это объясняется устойчивыми различиями в уровне себестоимости перевозок грузов по районам. Коррективы в тарифную стоимость вносятся с помощью так называемых поясных поправочных коэффициентов.
20. Транспортные грузовые тарифы на речном транспорте.
На речном транспорте тарифы на перевозки грузов, сборы за перегрузочные работы и другие связанные с перевозками услуги определяются пароходствами (пароходство - транспортная организация, осуществляющая перевозку пассажиров и грузов по водным путям. В ее ведении находятся флот, порты-пристани и судоремонтные предприятия. Пароходство несет ответственность перед грузоотправителями и грузополучателями за своевременную доставку и сохранность грузов) самостоятельно с учетом конъюнктуры рынка.
В основу расчета размера тарифа закладывается себестоимость услуг, прогнозируемая на период введения тарифов и сборов в действие, а также предельный уровень рентабельности, установленный действующим законодательством. Потребители транспортных услуг вправе запросить от пароходств и портов экономическое обоснование предлагаемых ими тарифов.
21. Транспортные грузовые тарифы на морском транспорте.
На морском транспорте оплата за перевозку грузов осуществляется либо по тарифу, либо по фрахтовой ставке.
Если груз следует по направлению устойчивого грузового потока, то перевозка осуществляется системой линейного судоходства. При этом груз движется по расписанию и оплачивается по объявленному тарифу.
В том случае, когда при выполнении перевозки работа грузовых судов не связана с постоянными районами плавания, с постоянными портами погрузки и выгрузки, не ограничена определенным видом груза, то перевозка оплачивается по фрахтовой ставке. Фрахтовая ставка устанавливается в зависимости от конъюнктуры фрахтового рынка (фрахтовый рынок - рынок продукции судоходства. Международный характер торгового мореплавания и широкое международное разделение труда привели к объединению ранее существовавших изолированных друг от друга местных фрахтовых рынков в мировой фрахтовый рынок) и обычно зависит от вида и транспортных характеристик груза, условий рейса и связанных с ним расходов.