- •Содержание
- •5. Предварительный расчет валов и выбор стандартных изделий (подшипники, крышки, уплотнения). 32
- •6. Расчет основных элементов корпуса 36
- •7. Проверочные расчеты 39
- •Введение
- •1. Краткое описание работы привода
- •2. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода
- •2.1. Выбор электродвигателя
- •2.2. Кинематический расчет привода
- •3. Расчет открытых передач
- •3.1. Расчет ременной передачи
- •3.2. Расчет зубчатой передачи
- •4. Расчет закрытой передачи (червячного редуктора)
- •4.1. Выбор материала и допускаемых напряжений
- •4.2. Проектировочный расчет червячной передачи
- •4.3. Проверочные расчеты на прочность червячной передачи
- •4.3.1. Проверочный расчет на контактную выносливость
- •4.3.2. Проверочный расчет на выносливость при изгибе
- •4.4. Расчет параметров червячной передачи
- •4.5. Усилия в зацеплении
- •4.6. Расчет вала червяка на жесткость
- •4.7. Тепловой расчет редуктора
- •5. Предварительный расчет валов и выбор стандартных изделий (подшипники, крышки, уплотнения).
- •5.1. Червяк (входной вал)
- •5.2. Вал червячного колеса (выходной вал)
- •6. Расчет основных элементов корпуса
- •7. Проверочные расчеты
- •7.1. Определение реакций в опорах и построение эпюр изгибающих и крутящих моментов
- •7.2. Проверочный расчет подшипников на долговечность Подшипник роликовый радиальный.
- •Подшипники роликовые конические
- •7.3. Проверочный расчет шпонок
- •7.4. Проверочный расчет вала на усталостную прочность
- •8. Смазка редуктора
- •Масло авиационное мс–14 гост 21743–76
- •Список использованных источников
Подшипники роликовые конические
Расчет будем проводить для подшипников 32410 ГОСТ 8328-75.
-
По табл. 7.10.5 из [2] находим коэффициент е предварительно выбранного подшипника 7315 ТУ 37.006.162-89:
-
е=0,328.
-
Вычисляем осевые составляющие реакций опор от действия радиальных сил:
(7.6)
-
Определяем расчётные осевые нагрузки Fa1 с учетом расположения подшипников:
-
Определяем соотношение
где V – коэффициент вращения: при вращении внутреннего кольца V=1, наружного – V=1,2, и сравнивают его с коэффициентом е:
Поскольку данные соотношения больше коэффициента е, то X, Y находим по табл.7.10.6 [2] X=0.4, Y=0,85
-
Определяем эквивалентную динамическую нагрузку по формуле:
(7.7)
где Кσ – коэффициент безопасности: при спокойной нагрузке Кσ = 1;
КТ – температурный коэффициент: при температуре подшипника менее 100 °С КТ = 1.
-
Определяем при :
-
Вычисляем требуемую динамическую грузоподъемность подшипников по формуле:
Подшипники пригодны для установки на данном валу.
7.3. Проверочный расчет шпонок
Зубчатые колеса, шкивы, звездочки и другие детали крепятся на валах с помощью шпоночных или шлицевых соединений, предназначенных для передачи крутящих моментов.
В редукторах общего назначения из-за простоты конструкции, сравнительно низкой стоимости и удобства сборки и разборки широко применяются соединения призматическими шпонками.
Сечение шпонки выбирается в зависимости от диаметра вала по табл. 7.7 в [1]. Длину шпонки принимают по длине ступицы с округлением в меньшую сторону до стандартной
Схема шпоночного соединения
Рис. 7
Таблица 10
Призматические шпонки, устанавливаемые на выходном валу.
Диаметр вала d |
Сечение шпонки |
Глубина паза |
Длина шпонки l |
||
b |
h |
t1 |
t2 |
||
25 |
8 |
7 |
4,0 |
3,3 |
32 |
60 |
18 |
11 |
7,5 |
4,9 |
84 |
80 |
22 |
14 |
9,0 |
5,4 |
104 |
После определения размеров шпонки производим проверочный расчет соединения по напряжениям смятия:
(7.8)
где Т – крутящий момент на валу, Нмм;
d – диаметр вала, мм;
l – рабочая длина шпонки, мм;
(h–t1) – сминаемая высота шпонки, мм;
[GСМ] – допускаемые напряжения смятия, при чугунной ступице
[GСМ] = 50-80 МПа. и при стальной ступице [GСМ] = 110-190 МПа
-
шпонка, соединяющая вал червяка и шкив ременной передачи:
Шпонка удовлетворяет условиям работы и пригодна для установки на валу.
-
шпонка, соединяющая вал и шестерню прямозубой передачи:
Шпонка удовлетворяет условиям работы и пригодна для установки на валу.
-
шпонка, соединяющая вал и червячное колесо: