- •1. Управление экономикой и уровни кризисов.
- •2. Классификация видов кризисов.
- •3. Факторы, влияющие на эффективность антикризисного управления
- •4. Причины возникновения экономических кризисов и их роль в социально-экономическом развитии.
- •5. Понятие антикризисного управления. Антикризисное управление в широком и узком смысле.
- •6. Функции антикризисного управления.
- •7. Возможность применения западных стандартов банкротства в условиях современной российской экономики.
- •8. История развития законодательства о банкротстве в дореволюционной России.
- •9. Формирование законодательства о банкротстве в период рыночных преобразований в Российской Федерации
- •10. Система нормативного регулирования процедур банкротства в Российской Федерации
- •11.Опыт антикризисного управления во Франции.
- •12. Механизм проведения санации и банкротства в Германии
- •13. Основы антикризисного управления в Англии и сша
- •14. Условия, создаваемые государством для устойчивого бескризисного развития экономики.
- •15. Усиление роли государства по ограничению теневой экономики в России
- •16. Особенности антикризисного регулирования на макроуровне экономики.
- •17. Органы государственной власти, осуществляющие антикризисное управление в Российской Федерации.
- •18. Методы воздействия государства на кризисные предприятия
- •19. Механизм антикризисного управления предприятием. Уч. Ларионова стр 45-46
- •20. Схема хозяйственного механизма, используемого в экономике России в период радикальных рыночных реформ.
- •21. Системная оценка экономического кризиса 1992 года в России.
- •22. Причины возникновения и тенденции развития мирового финансового кризиса 2008 г.
- •23. Антикризисные меры, осуществляемые Правительством рф в условиях мирового финансового кризиса.
- •1. Курсовая политика.
- •2. Поддержка банковской системы.
- •3. Поддержка финансового рынка и защита российских предприятий от недружественных поглощений.
- •4. Налоговая и бюджетная политика.
- •5. Тарифная политика.
- •6. Содействие занятости населения.
- •7. Жилищное строительство и содействие гражданам на рынке жилья.
- •8. Поддержка деловой активности в реальном секторе экономики.
- •9. Нефтяная промышленность.
- •10. Автомобилестроение.
- •11. Сельхозмашиностроение.
- •12. Оборонно-промышленный комплекс.
- •13. Малый и средний бизнес.
- •14. Авиационные перевозки.
- •24. Основные проявления кризисной ситуации в муниципальном образовании. Необходимость антикризисного управления в мо.
- •25. Основные задачи и функции структурного подразделения (отдела) по работе с неплатежеспособными предприятиями в муниципальном образовании.
- •26. Основные направления антикризисного регулирования деятельности муниципальных образований.
9. Нефтяная промышленность.
* Для поддержания достигнутого уровня добычи нефти:
o с 9 до 15 долларов за баррель повышен необлагаемый минимум при расчете ставки НДПИ. Введены налоговые каникулы при разработке месторождений континентального шельфа, Ненецкого автономного округа, полуострова Ямал, Восточной Сибири;
o до 1 месяца сокращен период мониторинга при определении ставки вывозной таможенной пошлины на нефть;
o нефтяная отрасль также сможет использовать механизмы ускоренной амортизации на основные средства производства;
o размер таможенной пошлины снижен с 496 до 192 долларов за тонну. По оценке, с 1 января 2009 г. пошлина составит - 119 долларов.
* Суммарно, с учетом снижения налога на прибыль нефтяной сектор получит уменьшение налога на прибыль на 250 млрд. рублей в 2009 году. А с учетом сокращения таможенной пошлины в 2008 году - около 500 млрд. рублей.
10. Автомобилестроение.
В целях поддержки автопрома приняты следующие меры.
* Дополнительное увеличение финансирования закупок автомобильной техники для федеральных государственных нужд (12,5 млрд. рублей).
* Направление до 40 млрд. рублей на закупку дорожной техники за счет экономии средств ФЦП "Модернизация транспортной системы".
* Реализация Национальной программы обновления парка муниципального автотранспорта (20 млрд. рублей за счет федерального бюджета, 10 млрд. - за счет бюджетов регионов).
* Направление до 5 млрд. рублей на закупку автотехники по лизингу для нужд сельского хозяйства (за счет 25 млрд. рублей, выделенных "Росагролизингу").
* Открытие кредитных линий в объеме до 43 млрд. рублей для лизинговых компаний (на срок до трех лет и не выше ставки рефинансирования). Использование механизмов лизинга автомобильной техники.
* Привлечение предприятиями автопрома до 70 млрд. рублей кредитов с использованием механизма госгарантий. Размещение инфраструктурных облигаций на сумму до 60 млрд. рублей (через механизмы рефинансирования).
* Субсидирование процентных ставок по кредитам граждан на приобретение автомобилей, выпущенных в России и относящихся к сегменту массового спроса (стоимостью до 350 тыс. рублей). Размер субсидии составит 2/3 ставки рефинансирования.
* Повышение таможенных пошлин. Временно - на новые иномарки. Постоянно - на подержанные машины.
* Для компенсации потерь дальневосточников - снижение (обнуление) тарифов на железнодорожные перевозки автомобилей из Европейской части страны в Восточную Сибирь и на Дальний Восток.
11. Сельхозмашиностроение.
* Внесение в уставный капитал "Росагролизинга" 25 млрд. рублей, которые, в том числе, пойдут на закупки продукции отрасли.
* Субсидирование процентных ставок по кредитам на техническое перевооружение.
* Введение временной таможенной пошлины на импорт иностранной сельхозтехники в размере 15%.
В свою очередь, Правительство ожидает, что производители сельскохозяйственной техники предоставят скидки на свою продукцию для конечных потребителей.