- •Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
- •«Петербургский государственный университет путей сообщения»
- •Пояснительная записка
- •К дипломному проекту
- •Список сокращений
- •Введение
- •1 Общие понятия технического диагностирования
- •Структура и показатели систем диагностирования
- •Характеристики объектов диагностирования
- •Характеристики методов и средств диагностирования
- •Характеристики человека-оператора
- •Критерии и задачи организации системы диагностирования
- •2 Анализ систем технической диагностики объектов железнодорожной инфраструктуры
- •2.1 Хозяйство пути
- •Создание дорожных центров диагностики пути
- •Периодичность контроля рельсов в пути
- •Расчет сменных норм контроля рельсов
- •Диагностика земляного полотна
- •Дефекты и неисправности пути
- •2.2 Дирекция тяги Классификация средств технической диагностики узлов подвижного состава
- •2.3 Система технического диагностирования в хозяйстве электроснабжения
- •2.4 Хозяйство сигнализации, централизации, блокировки
- •3 Разработка организационной структуры центра диагностики пути Существующая организационная структура системы диагностики пути
- •3.1 Организационная структура дорожного предприятия по контролю и диагностике состояния пути Октябрьской железной дороги
- •3.2 Функции отделов
- •Основные функции отделов и подразделений центра диагностики и мониторинга пути Октябрьской железной дороги
- •3.3 Штатное расписание Расчет штата сотрудников отдела расшифровки
- •Расчет количества вагонов - дефектоскопов на Окт.Ж.Д. И их штата
- •Расчет участков диагностики
- •4 Охрана труда
- •4.1 Требования к системам обеспечения параметров среды Производственный шум
- •Ультразвук
- •Производственная вибрация
- •Электромагнитные поля
- •Естественное и искусственное освещение
- •4.3 Места повышенной опасности в вагоне-дефектоскопе и способы ее предотвращения
- •4.4 Расчет освещения рабочего места в вагоне-дефектоскопе
- •4.5 Заключение
- •5 Повышение антитеррористической защищенности объекта железнодорожного транспорта
- •5.1 Общие сведения о терроризме и антитеррористической деятельности
- •5.2 Характерные черты современного терроризма
- •Цели и нормативная правовая база борьбы с терроризмом
- •5.4 Мероприятия по снижению риска и смягчению последствий террористических акций
- •6 Сравнение экономических затрат при использовании различных средств диагностики
- •6.1 Расчет удельных экономических затрат на совмещенный вагон-дефектоскоп (свд)
- •6.2 Расчет удельных экономических затрат на дефектоскопную тележку
- •6.3 Расчет удельных экономических затрат на автомотрису дефектоскопную
- •6.4 Расчет удельных экономических затрат на путеобследовательскую станцию цнии-4
- •6.5 Расчет удельных экономических затрат на автомотрису мткп
- •6.6 Расчет удельных экономических затрат на вагон викс ц.Э.
- •6.7 Расчет удельных экономических затрат на диагностический комплекс интеграл
6.5 Расчет удельных экономических затрат на автомотрису мткп
Стоимость автомотрисы МТКП составляет 30 710 000 рублей.
Согласно Руководству по эксплуатации, срок службы составляет 10 лет. Следовательно, амортизационные отчисления составляют 10% в год от первоначальной стоимости:
30 710 000 * 0,1 = 3 071 000 рублей.
Отчисления на текущий ремонт составляет 30 тысяч рублей в год.
Расход топлива согласно техническому описанию составляет: порядка 60000 литров в год.
Стоимость дизельного топлива составляет 18 рублей за литр. Общие затраты на дизельное топливо составляют:
60000 * 18 = 1080000 рублей в год.
Расход технического спирта 2000 руб.
Итого эксплуатационные расходы МТКП в год составляют:
3 071 000 + 30000 + 1080000 + 2000 = 4 183 000 рублей.
Расчет содержания рабочей силы.
Начальник МТКП- 24872 руб;
Заместитель начальника - руководитель смены- 22384 руб;
Ведущий инженер- 19090 руб;
Наладчик машин и механизмов тарифная ставка - 76,45 руб/ч;
машинист автомотрисы (MTKП) тарифная ставка 71,05 руб/ч;
помощник машиниста автомотрисы (MTKП) тарифная ставка- 65,65 руб/ч;
Согласно штатному расписанию заработная плата обслуживающего персонала МТКП в год:
(24872 + 2 * 22384 + 2 * 12614 + 2 * 11723 + 4 * 19090+ 2*10832) * 12 = 2 596 056 рублей.
+ 30 % премии, итого 3 374 856 руб.
Отчисления ЕСН 26,7% от заработанной платы:
3 543 000 * 0,267 = 901086 рублей в год.
Затраты на спецодежду для обслуживающего персонала МТКП составляют 7629 рубля в год.
Итого годовые затраты на содержание МТКП и обслуживающего персонала составляют: 4 183000 + 3374856 + 901086+ 7629= 8 466 571 руб.
В соответствии с приказом 2 ЦЗ 1 автомотриса контролирует в год примерно 10000 км.
С учетом расчета по задержке поездов в 24 тыс. руб/год:
Затраты на 1 км пути 84905371/10000=849 руб/км
6.6 Расчет удельных экономических затрат на вагон викс ц.Э.
Стоимость вагона ВИКС Ц.Э. составляет 39 500 000 рублей.
Согласно Руководству по эксплуатации, срок службы вагона составляет 20 лет. Следовательно, амортизационные отчисления составляют 5% в год от первоначальной стоимости:
39 500 000 * 0,05 = 1 975 000 рублей.
Отчисления на текущий ремонт составляют 1% от амортизации 20 тыс. рублей.
К эксплуатационным затратам мы можем отнести такие как стоимость работы локомотива.
Для расчета берется стоимость работы ТЭП-70, которая составляет 2780 рублей/час.
Суммарные затраты на использование тепловоза в год 6 000 000 руб.
Итого эксплуатационные расходы на вагон ВИКС в год составляют:
1 975 000 + 20000 +6 000000 = 7 995 000 рублей.
Расчет содержания рабочей силы.
Затраты по заработанной плате обслуживающего персонала:
Средняя заработная плата обслуживающего персонала ВИКС:
- начальник ВИКС – 25550 рублей в месяц;
- зам. начальника ВИКС – 20963 рублей в месяц;
- ведущий инженер – 19820 рублей в месяц;
- инженер – 17919 рублей в месяц;
- наладчик – 13000 рублей в месяц;
- проводник – 8000 рублей в месяц;
Согласно штатному расписанию заработная плата обслуживающего персонала ВИКС в год:
(25550 + 2 * 20963 + 19820 + 4 * 17919 + 4 * 13000 + 2 * 8000) * 12 = 2 723 664 рублей.
+ 30 % премии, итого 3 540 763 руб.
Отчисления ЕСН 26,7% от заработанной платы:
3 276 800 * 0,267 = 945383 рублей в год.
Затраты на спецодежду для обслуживающего персонала ВИКС составляют 9338 рубля в год.
Итого годовые затраты на содержание ВИКС и обслуживающего персонала составляют: 7 995 000 + 3 540 763 + 945383+ 9338 = 12 490 484 рублей.
ВИКС ЦЭ контролирует в год примерно 20000 км.
С учетом расчета по задержке поездов в 24 тыс. руб/год:
Затраты на 1 км пути 12514484/20000=625 руб/км