- •Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
- •«Петербургский государственный университет путей сообщения»
- •Пояснительная записка
- •К дипломному проекту
- •Список сокращений
- •Введение
- •1 Общие понятия технического диагностирования
- •Структура и показатели систем диагностирования
- •Характеристики объектов диагностирования
- •Характеристики методов и средств диагностирования
- •Характеристики человека-оператора
- •Критерии и задачи организации системы диагностирования
- •2 Анализ систем технической диагностики объектов железнодорожной инфраструктуры
- •2.1 Хозяйство пути
- •Создание дорожных центров диагностики пути
- •Периодичность контроля рельсов в пути
- •Расчет сменных норм контроля рельсов
- •Диагностика земляного полотна
- •Дефекты и неисправности пути
- •2.2 Дирекция тяги Классификация средств технической диагностики узлов подвижного состава
- •2.3 Система технического диагностирования в хозяйстве электроснабжения
- •2.4 Хозяйство сигнализации, централизации, блокировки
- •3 Разработка организационной структуры центра диагностики пути Существующая организационная структура системы диагностики пути
- •3.1 Организационная структура дорожного предприятия по контролю и диагностике состояния пути Октябрьской железной дороги
- •3.2 Функции отделов
- •Основные функции отделов и подразделений центра диагностики и мониторинга пути Октябрьской железной дороги
- •3.3 Штатное расписание Расчет штата сотрудников отдела расшифровки
- •Расчет количества вагонов - дефектоскопов на Окт.Ж.Д. И их штата
- •Расчет участков диагностики
- •4 Охрана труда
- •4.1 Требования к системам обеспечения параметров среды Производственный шум
- •Ультразвук
- •Производственная вибрация
- •Электромагнитные поля
- •Естественное и искусственное освещение
- •4.3 Места повышенной опасности в вагоне-дефектоскопе и способы ее предотвращения
- •4.4 Расчет освещения рабочего места в вагоне-дефектоскопе
- •4.5 Заключение
- •5 Повышение антитеррористической защищенности объекта железнодорожного транспорта
- •5.1 Общие сведения о терроризме и антитеррористической деятельности
- •5.2 Характерные черты современного терроризма
- •Цели и нормативная правовая база борьбы с терроризмом
- •5.4 Мероприятия по снижению риска и смягчению последствий террористических акций
- •6 Сравнение экономических затрат при использовании различных средств диагностики
- •6.1 Расчет удельных экономических затрат на совмещенный вагон-дефектоскоп (свд)
- •6.2 Расчет удельных экономических затрат на дефектоскопную тележку
- •6.3 Расчет удельных экономических затрат на автомотрису дефектоскопную
- •6.4 Расчет удельных экономических затрат на путеобследовательскую станцию цнии-4
- •6.5 Расчет удельных экономических затрат на автомотрису мткп
- •6.6 Расчет удельных экономических затрат на вагон викс ц.Э.
- •6.7 Расчет удельных экономических затрат на диагностический комплекс интеграл
6.3 Расчет удельных экономических затрат на автомотрису дефектоскопную
Эксплуатационные расходы:
Стоимость автомотрисы АДЭ составляет 17 000 000 рублей.
Согласно Руководству по эксплуатации, срок службы АДЭ составляет 10 лет. Следовательно, амортизационные отчисления составляют 10% в год от первоначальной стоимости:
17 000 000 * 0,1 = 1 700 000 рублей.
Отчисления на текущий ремонт составляет 17 тысяч рублей в год.
Расход топлива согласно техническому описанию составляет:
31,25 * 8 * 21 * 12 = 63000 литров в год, где
31,25 – расход топлива в литрах в час;
8 – количество рабочих часов в смену;
21 – количество рабочих дней в месяце;
12 – количество месяцев в году;
Стоимость дизельного топлива составляет 18 рублей за литр. Общие затраты на дизельное топливо составляют:
63000 * 18 = 1134000 рублей в год.
Расход технического спирта на 100 километров, согласно техническому описанию автомотрисы составляет один литр.
Количество месяцев, когда температура окружающего воздуха отрицательна, равно 5.
При месячной норме проверки пути в восемьсот километров и при стоимости 1 литра технического спирта 46 рублей затраты составляют:
800 * 0,01 * 5 * 46 = 1840 рублей в год.
Итого эксплуатационные расходы АДЭ в год составляют:
1 700 000 + 17000 + 1134000 + 1840 = 2 852 840 рублей.
Расчет содержания рабочей силы.
Затраты по заработной плате обслуживающего персонала:
Средняя заработная плата обслуживающего персонала АДЭ с учетом премий и надбавок:
начальник АДЭ - 11336 рублей в месяц;
зам. начальника АДЭ – 10300 рублей в месяц;
инженер – 8500 рублей в месяц;
наладчик –6500 рублей в месяц;
машинист – 13800 рублей в месяц;
помощник машиниста- 8100 рублей в месяц;
Согласно штатному расписанию заработная плата обслуживающего персонала АДЭ в год:
(11336 + 10300 + 2 * 8500 + 2 * 6500 + 2 * 8100) * 12 = 814032 рубля.
С учетом премии и надбавки за разъездной характер работ:
814032*1,5=1221048
Отчисления ЕСН 26,7% от заработной платы:
1221048 * 0,267 = 326019,8 рублей в год.
Затраты на спецодежду для обслуживающего персонала АДЭ составляют 7629 рублей в год.
Итого годовые затраты на содержание автомотрисы дефектоскопной и обслуживающего персонала составляют:
2852840 + 1221048 + 326019 + 7629 = 4 407 536 рублей.
В соответствии с приказом 2 ЦЗ 1 автомотриса контролирует в год примерно 10000 км.
С учетом расчета по задержке поездов в 24 тыс. руб/год, затраты на 1 км пути составят: 4431536/10000=443 руб/км
6.4 Расчет удельных экономических затрат на путеобследовательскую станцию цнии-4
Стоимость вагона ЦНИИ-4 составляет 42 480000 рублей.
Согласно Руководству по эксплуатации, срок службы вагона составляет 20 лет. Следовательно, амортизационные отчисления составляют 5% в год от первоначальной стоимости:
42 480 000 * 0,05 = 2 124 000 рублей.
Отчисления на текущий ремонт составляют 1% от амортизации 21 тыс. рублей.
ЦНИИ-4 может работать в составе пассажирских поездов, что в целом исключает затраты на использование локомотива.
Итого эксплуатационные расходы в год составляют:
2 124 000 + 21000 = 2 145 000 рублей.
Расчет содержания рабочей силы.
Затраты по заработанной плате обслуживающего персонала:
Заработная плата обслуживающего персонала ЦНИИ-4 (оклады):
- начальник ЦНИИ-4 – 26550 рублей в месяц;
- зам. начальника ЦНИИ-4 – 21700 рублей в месяц;
- ведущий инженер – 19820 рублей в месяц;
- инженер – 17800 рублей в месяц;
- наладчик – 13000 рублей в месяц;
- проводник – 8000 рублей в месяц;
Согласно штатному расписанию заработная плата обслуживающего персонала ЦНИИ-4 в год:
(26550 + 2 * 21700 + 19820 + 3 * 17800 + 4 * 13000 + 4 * 8000) * 12 = 2 726 040 рублей.
+ 30 % премии, итого 3 543 000 руб.
Отчисления ЕСН 26,7% от заработанной платы:
3 543 000 * 0,267 = 946190 рублей в год.
Затраты на спецодежду для обслуживающего персонала ЦНИИ-4 составляют 9338 рубля в год.
Итого годовые затраты на содержание ЦНИИ-4 и обслуживающего персонала составляют: 2 145 000 + 3 543 000 + 946190+ 9338= 6 643 532 рублей.
Примерный годовой план работы (для дороги с развернутой длиной главных путей около 9 тысяч км) составляет: по главным путям-20-30 тысяч км.
Затраты на контроль 1 км составят: 6643532/20000=332 руб/км