2. Организация борьбы с пожарами на судне.
Успех борьбы с пожарами на судне обеспечивается умелыми организованными действиями членов экипажа в части:
обнаружение и выявление места, размера и характера пожара;
установления наличия и эвакуации людей из помещений, охваченных пожаром;
ограничения распространения пожара по судну;
предупреждения возможных взрывов при пожаре;
борьба с огнем и ликвидации последствии пожара. Предотвращение распространения огня и его ликвидации обеспечиваются:
быстрой герметизацией судна;
незамедлительным применением и эффективным использованием первичных средств пожаротушения;
- активным вводом на решающем направлении членов аварийной партии с пожарными стволами и их умелыми действиями;
- бесперебойной подачей огнетушащих средств и маневрированием водяными и пенными стволами;
- вскрытием конструкции для создания противопожарных разрывов путем разборки горючих материалов;
- По общесудовой тревоге, согласно расписанию по тревогам:
Проводится полная или по команде с ГКП частичная герметизация корпуса и надстроек, задраиваются все люки, двери, горловины, иллюминаторы и вентиляционные закрытия (часть дверей, люков и закрытий при необходимости, после доклада на ГКП о герметизации судна, может быть отдраена).
Все стационарные системы пожаротушения и предметы противопожарного снабжения судна приводится в полную готовность к немедленному действию; при этом количество одновременно действующих пожарных кранов должно выбираться таким образом, чтобы не снижалось давление воды в пожарной системе;
Аварийная партия высылает группу разведки в составе двух-трех человек, одетых в снаряжение пожарного для установления фактического положения в районе пожара и
одновременно приступают к его тушению (при работе в снаряжении пожарного с
применением изолирующих дыхательных аппаратов используются сигналы).
Принимаются меры по предотвращению распространения пожара и задымления смежных помещений;
Шлюпки, оказавшиеся под угрозой огня, по команде с ГПК немедленно спускаются в воду.
При разведке района пожара устанавливаются места и размеры пожара, наличие людей в горящих помещениях, тип горящих материалов (что горит), пути распространения пожара по судну, опасность пожара для смежных помещений и людей, условия, усложняющие или облегчающие борьбу с пожаром
До начала тушения пожара в любом помещении последнее необходимо обеспечить.
Отключение электроэнергии в районе пожара производится по разрешению или команде ГКП
Электрическое напряжение с главного и других распределительных электрощитов следует снимать только в том случае, когда возникает прямая угроза короткого замыкания и появления более тяжелой аварии.
В помещении, заполненных газами или паром, все работы должны проводиться в
соответствующем снаряжении
2.1. Организация вахтенной службы.
Обязанности членов БПР по табелю боевого расчета.
Успех борьбы с пожарами на судне обеспечивается умелыми организованными действиями членов экипажа в части:
обнаружение и выявление места, размера и характера пожара;
установление наличия и эвакуации людей из помещений, охваченных пожаром;
ограничения распространения пожара по судну;
предупреждение возможных взрывов при пожаре;
борьба с огнем и ликвидацией последствий пожара;
По общесудовой тревоге согласно расписанию по тревогам;
проводится полная или по команде с КГП частичная герметизация корпуса и надстроек, задраиваются все люки двери, горловины, иллюминаторы и вентиляционные закрытия, выбираться таким образом, чтобы не снималось давления воды в пожарной системе;
шлюпки оказавшиеся под угрозой огня немедленно спускаются в воду
Системы автоматического пожаротушения, обслуживание.
Системы пожара тушения бывают объемного действия и локального. По типу огнетушащего вещества делятся на водяные, пенные, водно-пенные и газовые. По способу защиты бывают спинклерные и дренчерные.
В машинном отделении размещено 10 датчиков МДПИ-0,28 дифференциального действия. Система пожаротушения представляет собой сеть трубопроводов с пожарными кранами со шлангами и брандспойтами.
Пожарные краны размещают на судне таким образом, чтобы в каждую его точку могли быть направлены струи от двух пожарных рукавов длинной не более 20 м каждый при длине струи не более 8,5 м.
Подача и напор пожарного насоса должны быть такими, чтобы из трех одновременно действующих рукавов высота струй была не менее 10 м. Давление в пожарном трубопроводе должно быть при этом 0,343-0,637 МПа.
Действие экипажа по эвакуации людей и материальных ценностей,
работа с пожарными стволами.
Ответственным за организацию эвакуации пассажиров является командир партии (группы) охраны порядка и безопасности. Маршрут эвакуации должен быть обозначен знаками-указателями. Запрещается загромождать проход и запирать двери на путях эвакуации. Для регулирования движения и вывода пассажиров к спасательным средствам из состава партии (группы) охраны порядка, которые должны иметь нарукавные повязки «Регулировщик». По общесудовой тревоге командир должен проверить расстановку бортпроводников, регулировщиков, доставку в спасательные средства дополнительного снабжения и доложить об этом на ГПК. При объявлении шлюпочной тревоги делается объявление по судовой трансляции;
о подготовке пассажиров к оставлению судна (пассажиры должны быть одеты по сезону и с правильно надетыми спасательными жилетами).
о том, какие предметы разрешается брать с собой (деньга, зажигалку, куртку, одеяло и т.д.).