Пассажирские вагоны

Пассажирский вагон предназначен для перевозки пассажиров, личных вещей и багажа. Все пассажирские вагоны выполнены на базе унифицированного кузова цельнометаллической конструкции, имеют принципиально одинаковые по устройству системы вентиляции, отопления, водоснабжения, освещения и электрооборудования, тележки и электропневматический тормоз.

Пассажирские вагоны обычно состоят из: рабочий тамбур, котельное отделение, туалет, служебное помещение, купе для отдыха проводников, коридор, купе для пассажиров, туалет (возможно умывальное помещение), нерабочий тамбур.

Открытый вагон с креслами для сидения имеет общий салон 4 для пассажиров, два тамбура 1, два туалета (по концам вагона) 2, служебное 3 и гардеробное 5 помещения, а также котельное отделение 6. Пассажирский салон оборудован двумя рядами мягких двухместных кресел, установленных вдоль каждой боковой стены в противоположных друг другу направлениях.

В служебном помещении расположено одно кресло, стол и щит электрооборудования. Гардеробное помещение со специальной вешалкой служит для размещения верхней одежды пассажиров. В некоторых вагонах на месте гардеробного помещения расположен радиотрансляционный пункт. У вагонов оборудованных электрическим отоплением на площади котельного отделения размещено помещение для мойки посуды.

Не купейный вагон со спальными местами. Пассажирское помещение вагона разделено перегородками на девять сообщающихся отделений 4, в которых в два яруса размещены шесть спальных мест – четыре поперек вагона и два вдоль него. Потолки в отделениях для пассажиров закрывают воздуховод, идущий вдоль всего вагона. На них размещены решетки для подачи воздуха в вагон и люминесцентный светильник. В вагоне предусмотрены две туалетные комнаты 1, служебное помещение 2 и двухместное купе 3 для отдыха обслуживающего персонала. В концевых частях вагона имеются коридоры. В одном из них размещено котельное отделение с примыкающей к нему установкой для кипятильника, а в другом находится ящик для мусора.

Купейный вагон со спальными местами. Такой вагон имеет девять четырехместных 5 и одно двухместное купе 4, служебное помещение 3, котельное отделение 9 (в вагонах с водяным отоплением), два туалета 2 (по одному в концевых частях вагона), два тамбура 1 (рабочий и нерабочий) и коридоры 8, 6 и 7 котлового, некотлового и продольный. Некоторые вагоны оборудованы центральным радиотрансляционным пунктом, расположенным вместо двухместного купе. Пассажирские купе оборудованы задвижными дверями, полумягкими подъемными диванами, под которыми есть рундуки для багажа, полумягкими откидными спальными полками. В купе над спальными местами подвешены сетки для мелкого багажа, держатели для брюк, крючки-вешалки и светильники для индивидуального освещения. На потолке расположены жалюзи для равномерного распределения воздуха, люминесцентный светильник и репродуктор. Для багажа пассажиров отведена ниша, размещенная между потолками купе и коридора. Под окнами установлены столики. Купейные вагоны оборудованные электрическим отоплением, не имеют котельного отделения. На его месте размещают умывальную или помещение для бытовых нужд с мойкой.

Места вероятного укрытия нарушителя государственной границы и контрабанды.

Котельное отделение, туалеты, служебное помещение, купе для отдыха проводников, купе для пассажиров, бельевой люк, вентиляционное устройство, шкафы для хранения спец. одежды и инвентаря.

Досмотру подлежат: Соединительное суфле, крыша, вентиляционное устройство, автосцепка, торцевая и боковая стенки вагона, ходовая часть, хребтовая балка, аккумуляторные ящики, ящики с электрооборудованием, тормозное устройство, переходная площадка, рабочий тамбур (котельная, двери, котел, угольные ящики, пространство между потолком и крышей, туалет, служебное помещение проводников, купе для отдыха проводников, коридор, купе для пассажиров, бельевой люк, туалет, нерабочий тамбур (шкаф для спецодежды, ящик для мусора, пространство между потолком и крышей), переходная площадка..

Внутренний досмотр осуществляется младшими контролерами из состава пограничного наряда «ДТСГ».