8.2 Выбор смазочных материалов

Для выбора смазочного материала определим требуемую вязкость масла в зависимости от контактного напряжения и окружной скорости колес. Максимальная окружная скорость зубчатых колес равна =2.06 м/с, а максимальное контактное напряжение в зацеплении= 686 МПа. Следовательно, выбираем кинематическую вязкость масла 50/c [1]. Выбираем марку масла И-Г-А-46 по ГОСТ 20799-88 [1].

9 Конструирование корпусных деталей и выбор стандартных изделий

9.1 Конструирование корпуса редуктора

Корпус редуктора получаем методом литья. Материал корпуса – серый чугун не ниже марки СЧ15.

Определим основные элементы литого корпуса. Толщину стенки корпуса δ найдем по формуле [6]:

где – межосевое расстояние тихоходной ступени, = 240 мм.

Тогда:

3

= 7.9 мм

Принимаем = 8 мм [6].

Толщину крышки редуктора определим по формуле [6]:

где – межосевое расстояние тихоходной ступени, = 240 мм.

Тогда:

3

= 7.8 мм

Принимаем δ = 8 мм [6].

Толщину верхнего пояса (фланца) корпуса b определим по формуле [6]:

Тогда:

8

= 12 мм.

Толщину нижнего пояса (фланца) крышки определим по формуле [6]:

Тогда:

8

= 12 мм.

Толщину нижнего пояса корпуса без бобышки p определим по формуле [6]:

Тогда:

8

= 18.8 мм

Принимаем = 19 мм [5].

Толщину ребер основания корпуса m определим по формуле [6]:

Тогда:

8

= 8 мм.

Толщину ребер крышки определим по формуле [6]:

Тогда:

8

= 8 мм.

Диаметр фундаментных болтов определим по формуле [6]:

Тогда:

8

= 14 мм.

Диаметр болтов у подшипников в крышке и корпусе определим по формуле [6]:

Тогда:

12;

= 12 мм.

Диаметр болтов соединяющих основание корпуса с крышкой определим по формуле [6]:

Тогда:

· 14

= 8 мм.

Принимаем расстояние от наружной поверхности стенки корпуса до оси болтов соответственно = 23 мм, = 20 мм и = 11 мм [6].

Принимаем ширину нижнего и верхнего пояса основания корпуса = 37 мм, = 33 мм и = 21 мм [6].

Размер q, определяющий положение болтов , найдем по формуле [6]:

где – диаметр винтов, крепящих крышки подшипников, для крышек

подшипников тихоходного вала = 10 мм.

Тогда:

16 мм.

Высоту бобышки под болтвыбираем конструктивно, так чтобы образовалась опорная поверхность под головку болта и гайку.

Диаметр отверстия гнезда под подшипник принимаем по наружному диаметру подшипника. Диаметр винтов, крепящих крышки подшипников, а также число винтов и диаметр окружности расположения винтовпринимаем по ГОСТ 18511-73 и по ГОСТ 18512-73. Наружный диаметр гнезда под подшипникипринимаем на 4 мм больше диаметра фланца крышки [6].

Длину гнезда под подшипники l определим по формуле [6]:

Тогда:

3;

= 44

Принимаем диаметр штифта равным = 8 мм [6]. Выбираем цилиндрический штифт по ГОСТ 3128-70, исполнение 2, В. Длину штифта определим по формуле [6]:

Тогда:

5

29 мм

Принимаем 30 мм [5].

Наименьший зазор между наружной поверхностью колеса и стенкой корпуса по диаметру определим по формуле [6]:

Тогда:

= 9.6 мм

Принимаем = 10 мм.

Принимаем наименьший зазор между наружной поверхностью колеса и стенкой корпуса по торцам = 8 мм [6].

Расстояние от оси болта до подшипника принимаем конструктивно, е = 5 мм.

Ширину проушин для подъема и транспортирования крышки корпуса и редуктора в сборе определим по формуле [1]:

Тогда:

= 2 · 8;

= 16 мм.

Диаметр отверстия в проушине d определим по формуле [6]:

Тогда:

d = 3 · 8;

d = 24 мм.