Вопрос 12 (Перспективные направления в проектирование подъёмно осмотрового оборудования)

Перспективы развития подъемников включают следующие основные направления:

· совершенствование существующих подъемников и расширение их номенклатуры за счет разработки новых образцов оборудования;

· разработка подъемного оборудования, обеспечивающего возможность работы с автомобилем одновременно на нескольких уровнях.

Анализ существующих серийно выпускаемых подъемников с учетом потребностей АТП позволил определить следующие предложения по развитию их перспектив:

· расширение номенклатуры выпускаемых подъемников;

· разработка и производство передвижных напольных подъемников для легковых автомобилей;

· разработка передвижных подъемных стоек, которые можно комбинировать в четырех-, шести-, восьмистоечные подъемники и использовать для обслуживания тяжелых грузовых автомобилей, автобусов, прицепов, грузовых автомобилей с прицепом и т. д.;

· разработка четырехстоечных подъемников балконного типа;

· разработка комплекса оборудования для совмещенного поста, состоящего из неглубокой осмотровой канавы и подъемника или подъемной эстакады, обеспечивающих возможность одновременной работы на трех различных уровнях.

Разработка подобных устройств обеспечивает лучшие условия работы исполнителей, а также повышает производительность труда.

Вопрос 13 (оборудование для смазочно раздаточных работ)

Трудоемкость смазочных работ может составлять до 30% общей трудоемкости работ ТО-1 и ТО-2. Поэтому для снижения простоя автомобилей в технических обслуживаниях, обеспечения возможности выполнения смазочных работ, уменьшения расхода масел и смазок, необходимо использовать специализированное смазочно-заправочное оборудование. В настоящее время оно выпускается достаточно широкой номенклатуры и классифицируется по степени подвижности, раздаваемым маслам и смазкам, производительности, развиваемому давлению и приводу (рис.4.21).

Рисунок 4.21 – Схема классификации смазочно-заправочного оборудования

Для раздачи моторных и трансмиссионных масел используется высокопроизводительное оборудование (до 10…15 л/мин), подающее масло под низким давлением – до 2 МПа. При раздаче пластичных смазок необходимо развивать среднее (5…10 МПа) или высокое (15…45 МПа) давление. Поэтому производительность этого оборудования низкая, не превышающая 250 г/мин. Подачу масла или смазки осуществляют нагнетающие устройства, приводимые в действие сжатым воздухом или электродвигателем. Некоторое оборудование имеет ручной привод.

Смазочно-заправочное оборудование устанавливается на специализированном посту смазки, где и проводится весь комплекс смазочных работ по автомобилю согласно карте смазки.

Вопрос 14(Маслораздаточное оборудование моторных и трансмиссионных масел)

Маслозаправочные или маслораздаточные установки по принципу действия классифицируются следующим образом: Ручные маслораздаточные установки — насос подачи масла приводится в действие вручную; Компрессионные маслораздаточные установки — подача масла осуществляется за счет сжатого воздуха в резервуаре установки; Пневматические маслораздаточные установки — подача масла осуществляется дозированно пневматическим насосом двойного действия, подключенным к пневмолинии (предлагаются различные модели насосов и способы их установки на емкостях любого размера, включая стандартные бочки, возможно настенное закрепление, размещение на подкатных тележках с установленными на них емкостями); Маслозаправочные установки электрические — приводятся в действие от бытовой электросети 220В. Маслораздаточные установки имеют передвижную платформу и электронный счетчик расхода масла.

Маслораздаточное оборудование для заправки трансмиссион­ными масламиможет быть передвижным и стационарным. При заправке картеров агрегатов автомобилей трансмиссионным мас­лом применяются передвижные маслозаправочные установки с руч­ным приводом. Установки состоят из двухколесной тележки-под­хвата, специального бака, насоса, раздаточного шланга с нако­нечником.

Стационарные заправочные установки предназначены для за­правки трансмиссионным маслом агрегатов автомобилей непос­редственно из масляного резервуара. Установки являются автоматическими, состоят из насосной установки и могут иметь до двух раздаточных рукавов с пистолетами.

На специализированных постах по смазке и заправке (доза­правке) автомобилей используются многофункциональные смазочно-заправочные установки. Такие установки предназначены для централизованной механизированной дозированной выдачи моторного и трансмиссионного масел, пластичной смазки, ох­лаждающей жидкости и воздуха с измерением давления в ши­нах.

Для сбора отработавшего масла служат переносные и передвиж­ные баки с воронками и стационарные сборники-резервуары, установленные под полом помещения с маслоприемными ворон­ками.

Передвижные установки для сбора отработавшего масла, сли­ваемого из агрегатов автомобилей на постах, не оборудованных стационарными сливными устройствами, состоят из специаль­ного приемного бака (баллона), оборудованного для его переме­щения группой колес, приемной воронки со съемным поворот­ным лотком.