Вопрос 26. Средства диагностирования системы зажигания.

Назначение и состав систем зажигания двигателей

Несмотря на разные виды систем зажигания, которые применяются в современных автомобилях, все они предназначены обеспечить своевременное возгорание рабочей смеси в цилиндре двигателя в точный момент времени при различных режимах работы. В состав системы зажигaния двигателя входят:

• свечи зажигания, установленные в камерах сгорания каждого цилиндра двигателя; — катушка зажигания, имеющая первичную и вторичную обмотки;

• генератор постоянного тока;

• прерыватель тока по низкому напряжению;

• распределитель тока по высокому напряжению;

• аккумуляторная батарея;

• провода высокого напряжения.

Неисправности системы зажигания

Типичными неисправностями системы зажигания автомобиля чаще всего бывают:

• пробой изоляции высоковольтных проводов и свечей зажигания;

• окисление (нарушение) контакта в соединительных местах;

• образование нагара, засорение электродов свечей зажигания или изменение межэлектродного зазора;

• замыкание в катушке зажигания;

• неправильно выставленный угол опережения зaжигания и другие.

От исправности и правильности работы системы зажигания зависит не только запуск и работа двигателя, но и расход топлива. Потеря мощности двигателем, уменьшение срока службы аккумуляторной батареи, нарушение норм токсичности отработанных газов, залипание компрессионных колец – это все последствия сбоев в работе системы зaжигания.

Диагностика системы зажигания автомобиля

Система зажигания отличается от других систем и механизмов двигателя тем, что у нее возникает наибольшее число внезапных отказов. Поэтому своевременная и качественная диагностика обеспечит надежность и продолжительность работы узлов и механизмов двигателя, а также позволит сэкономить расход бензина. Для диагностирования системы зажигания, в частности высоковольтных цепей, широко применяются мотор тестеры (стационарные с ЭЛТ), а также переносные цифровые автотестеры. Контакты тестера подключаются к высоковольтной цепи (в зависимости от типа системы зажигания). Проводится анализ осциллограммы высокого напряжения, а также в режиме реального времени оцениваются импульсные параметры пробивного напряжения, времени и напряжения искры. В результате определяются неисправные высоковольтные провода и свечи зажигания. Подсоединяя осциллограф к первичным и вторичным обмоткам катушки зажигания, можно определить:

• напряжение в первичной (вторичной) цепи;

• начало процесса накопления энергии магнитным полем катушки зажигания;

• время ограничения тока первичной цепи;

• участок работы свечи зажигания и др.

Подключившись к диагностическому разъему современного автомобиля, используя цифровой осциллограф, возможно, определить самые мельчайшие перебои в работе систем зажигания и принять решение по их устранению. Некоторые неисправности системы зажигания можно выявить только в движении. Для этой цели используется переносной (мобильный) мотортестер, который подключается к системе зажигания автомобиля. Для определения неисправности водитель должен создавать разные условия для работы системы зажигания (резкое ускорение, полный газ на повышенных и пониженных передачах и т. д.). В связи с развитием автомобильных технологий, диагностику необходимо проводить на станции технического обслуживания, оборудованной специальной диагностической аппаратурой и подготовленным персоналом, который проведет весь комплекс диагностических и ремонтных работ.