7.3.3. Класифікація технічних засобів за рівнями вимог функційної безпечності

Рівні вимог щодо функційної безпечності КТЗ треба вибирати залежно від таких чинників:

– призначеності КТЗ і його впливу на безпеку руху поїздів;

– наслідків небезпечного функціонування КТЗ: можливого матеріального чи іншого збитку, негативного впливу на людей та довкілля;

– швидкості та інтенсивності руху поїздів на ділянках, де експлуатують КТЗ.

Класифікацію технічних засобів за рівнями вимог функційної безпечності наведено нижче (згідно з рекомендаціями ДСТУ 4178).

Рівень вимог 1

Технічні засоби, що не впливають безпосередньо на безпеку руху поїздів, але можуть побічно знижувати її за рахунок:

• виникнення в них відмов, що вимагають переходу на допоміжні засоби зв'язку та керування, створюють аварійні режими регулювання рухом поїздів, наприклад, призводять до необхідності прийняття поїзда на станцію за запрошувальним або заборонним сигналом без перевіряння логічних умов безпечності, до помилкового увімкнення екстреного гальмування рухомого складу тощо;

• помилкових дій оперативного та обслуговувального персоналу в умовах відсутності необхідної інформації, причиною якої є порушення працездатності КТЗ, можливості створення небезпечних ситуацій, що у штатних умовах не допускають справні пристрої.

Технічні засоби, відмови яких призводять до таких наслідків:

– тривалої затримки поїздів;

– значного пошкодження, зниження безвідмовності та строку служби КТЗ, підвищення витрат палива й електроенергії, зникнення або спотворення важливої інформації, іншого істотного матеріального збитку.

До технічних засобів, що мають відповідати вимогам 1–го рівня функційної безпечності, можна віднести пристрої залізничної автоматики, захисні відмови яких побічно знижують безпеку руху поїздів. До таких пристроїв можна віднести: технічні засоби систем диспетчерського контролювання руху поїздів і стану пристроїв залізничної автоматики; пристрої радіозв'язку; комп'ютерні інформаційні системи; пристрої захисту мікроелектронних КТЗ від грозових і комутаційних перенапруг тощо.

Рівень вимог 2

Технічні засоби, що впливають безпосередньо на безпеку руху і які використовують для керування та регулювання руху поїздів на ділянках із неінтенсивним рухом поїздів, де відсутні пасажирські перевезення, у маневрових районах станцій і на сортувальних гірках. Інтенсивний рух поїздів визначений Правилами технічної експлуатації залізниць України [8]. За станом на 31.12.2003р. інтенсивний рух поїздів відповідає розмірам руху пасажирських і вантажних поїздів (у сумі) на двоколійних ділянках більше 50 пар і одноколійних – більше 24 пар за добу.

Технічні засоби, відмови яких призводять до великого матеріального збитку, негативного впливу на здоров'я людини та довкілля.

До технічних засобів, що мають відповідати вимогам 2–го рівня функційної безпечності, можна віднести: пристрої сигналізації, централізації та блокування, які використовують на ділянках із неінтенсивним рухом поїздів за відсутності пасажирських перевезень; пристрої механізації й автоматизації сортувальних гірок; технічні засоби керування стрілками та сигналами маневрових районів станцій тощо.