книги / Нефтепромысловые машины и механизмы

Воздухо- и газопроводы необходимо крепить на огнестойких кон­ струкциях.

Наименьший радиус загиба компенсаторов и отводов рекомен­ дуется не менее 3,5—4 наружных диаметров трубы. Монтаж прямых отрезков труб, пересекающихся под углом 120° и менее, без указан­ ных закруглений не допускается.

Схема распределительной батареи

I

Рис. 138. Схема обвязки газовоздушной компрессорной станции.

1 — машинный вал; 2 — компрессоры С.Г50; з — приемные линии компрессора; 4 — выкидные линии; 5 — маслоотделители; 6 — замер­ ная линия; 7 — компенсатор; 3 — газовый счетчик; 9 — врезка вы­ кидных линий к распределительной батарее; 1 0 — линии распреде­ лительной батареи, направленные к газовоздушным будкам промысла, 11 — выкидные линии, идущ ие на охлаж дение; 12 — бассейн холодин

воды (градирни); 13 — аккумуляторы; 14 — подпорные линии.

Между компрессором и ближайшей задвижкой или вентилем? устанавливается предохранительный клапан, сечение которого' должно быть достаточно для пропуска всего количества воздуха, подаваемого компрессором.

Обычно проекты компрессорных станций бывают типовыми, причем в зависимости от назначения станции эти проекты бывают разными. На нефтепромыслах чаще всего встречаются типовые га­ зовоздушные компрессорные станции с электроприводом (рис. 138), вакуумные, назначение которых отсасывание из скважин, отстой­ ников, вакуумных трапов и тому подобных мест газа, давление

Холодильники и газосборник следует периодически продувать,

аисправность предохранительных клапанов проверять ежедневно. При эксплуатации компрессорных установок безусловно запре­

щается:

а) повышать давление на выкиде выше паспортного; б) работать, если температура конца сжатия в какой-либо из

г) крепить на ходу фундаментные болты и подтягивать фланце­ вые соединения, находящиеся под давлением;

д) подтягивать или заглушать предохранительные клапаны; е) допускать работу компрессора при неисправной системе охла­

ждения; ж) смазывать компрессор загрязненным маслом или маслом не­

без ограждений или заземления, с неисправной электропроводкой, при недостаточной освещенности и т. д.

При необходимости остановить компрессор выполняются следую­ щие операции:

а) компрессор переводят на холостой ход и открывают продувоч­ ные вентили холодильников с тем, чтобы остановка компрессора производилась без нагрузки;

б) останавливается двигатель; в) выключается охлаждающая вода; выключение воды следует

делать общим вентилем, так как при этом не нарушается регули­ ровка подачи воды; если есть опасность замерзания воды, ее надо спустить из всех холодильников и рубашек цилиндра.

всего надо остановить электродвигатель и затем выполнить осталь­ ные операции, указанные выше.

К специфическим опасностям при эксплуатации компрессоров относятся чрезмерное повышение температуры и давления сжимае­ мого газа в результате различных неисправностей. При чрезмерном сжатии взрывоопасных смесей газов, запыленного воздуха и воздуха, содержащего пары и продукты разложения масла, имеется опасность пожара и взрыва, главным образом в нагнетательных трубопроводах и различных емкостях. Утечка сжимаемых газов через различные неплотности может привести к образованию в компрессорной стан­ ции взрывоопасных и ядовитых концентраций. Перемещение зайыленного воздуха может привести к образованию статического элек­ тричества, которое может быть причиной новообразования и взрыва.

крейцкопфа, сработкой конусов пальцев, ослаблением клапанов в гнездах цилиндров, неправильной посадкой маховика на вал. Глухой стук происходит вследствие ослабления кривошипных и ко­ ренных подшипников или выработки их и шеек вала.

3.Повышение температуры газа или воздуха после какой-либо ступени сжатия. Если это не вызвано изменением распределения давления, то причиной повышения температуры может быть ухуд­ шение работы холодильника предыдущей ступени вследствие его загрязнения или недостаточной подачи охлаждающей воды.

4.Внезапное падение давления масла из-за разрыва одной из труб маслопровода или масляного холодильника, падения уровня масла в раме (вследствие чего обнажалась приемная сетка насоса), поломки шестеренчатого насоса или пружины его перепускного клапана. Причиной отсутствия показаний давления масла может явиться также поломка манометра.

5.Постепенное уменьшение давления масла. Это происходит вследствие износа какого-либо подшипника (при этом обычно по­ является стук), появления утечек из-за неплотностей, засорения

исправности механизмов компрессора.

7.Нагревание подшипников из-за плохой смазки или перетяжки.

8.Пропуск сальников. Пропуск в сальниках с металлической на­ бивкой обычно происходит вследствие:

а) сработки уплотняющих колец до отсутствия зазора в их сты­ ках, из-за чего не может быть обеспечено плотное прилегание колец

кштоку;

б) поломки или соскакивания пружин, прижимающих секции сальников одну к другой;

в) выработки штока; г) появления рисок, царапин и прочих повреждений на поверх­

ности штока и на поверхности уплотнительных сальниковых колец. Для обеспечения надежной и длительной работы компрессора необходимо периодически осматривать его узлы и детали и в соответ­ ствии с результатами осмотров устанавливать сроки необходимых ремонтных работ. Мелкий ремонт следует производить непосред­ ственно во время осмотра. Порядок планово-предупредительных мероприятий устанавливается применительно к местным условиям, имея в виду, что чем чаще осматривают машины, тем реже будут

вынужденные остановки их.

§ 82. Сведения о ремонте основных узлов компрессора

При разборке все детали ремонтируемого узла должны быть очи­ щены от ржавчины и грязи и храниться в условиях, исключающих

коррозию и повреждения.