книги / Проходческо-очистные комбайновые комплексы калийных рудников. Ч. 1

181

наклонным выработкам с углом подъема до 18° Электрооборудование конвейера имеет взрывобезопасное исполнение. Привод выполнен по пятибарабанной схеме, при которой лента огибает приводные барабаны чистой (нерабочей) стороной. Приводная станция конвейера имеет два приводных блока. Каждый приводной блок состоит из редуктора, тормоза и двух электродвигателей мощностью по 250 квт. В приводных блоках применен колодочный тормоз с приводом от электромагнита. Он служит для оперативного торможения конвейера при его остановках. Для аварийного торможения служит резервный тормоз. Став конвейера жесткий, напольный, (из линейных и центрирующих секций). У натяжной головки устанавливается загрузочное устройство, имеющее бункер и два упругих боковых борта с двух сторон ленты. Руда поступает в бункер на наклонную плоскость с продольными прорезями, через которые просыпается мелочь, образуя предохранительную подушку. Дистанционное управление асинхронными электродвигателями с фазовым ротором, а также электродвигателями вспомогательных механизмов с короткозамкнутым ротором, установленными в системе электропривода магистральных ленточных конвейеров, осуществляется с помощью станции управления СУВ-2Л120.

Электрическая схема станции управления обеспечивает все необходимые виды защиты, блокировки, сигнализации и проверки.

Плавный пуск конвейера осуществляется с помощью жидкостных реостатов ВЖР-350Д с электромеханическим приводом дистанционного управления, включаемых в роторные цепи главных двигателей.

Стабилизация распределения суммарной нагрузки привода между отдельными тяговыми барабанами обеспечивается смягчением механических характеристик приводных двигателей постоянной не выключаемой ступенью сопротивления, собранной на взрывобезопасных ящиках металлического сопротивления ЯСВ-40- 05К.

Привод конвейера 2ЛУ-120В осуществляется с помощью подстанции ТКШВП-320/6 мощностью 320 кВА с номинальным напряжением высокой стороны 6 кВ и низкой стороны 400/690 В.

Поблочное электроснабжение конвейера позволяет при необходимости работать с одним, двумя и тремя приводными блоками при соответственно сниженной производительности. Допустимая длина конвейера зависит от угла его установки и определяется по графикам, характеризующим область применения конвейера.

Конвейер 1Л-120 отличается от конвейера 2Л-120 тем, что

- 182 -

приводные барабаны вращаются двумя приводными блоками, каждый из которых собран из двух короткозамкнутых двигателей мощностью по 125 кВт.

Технические характеристики ленточных конвейеров типа Л80. Таблица 4.21

Конвейеры 1Л-120 и 2Л-120 изготовляет Александровский машиностроительный завод.

4.6. ЛЕБЕДКИ

Для механизации монтажных и транспортных работ широкое распространение на Верхнекамских калийных рудниках нашли установки с канатным тяговым органом: скреперные установки и установки для вспомогательных работ по спуску или подъему оборудования, для откатки порожних и груженых вагонеток на погрузочных пунктах. Основной частью установок с канатным тяговым органом является лебедка. Лебедка, входящая в состав скреперных установок, называется скреперной лебедкой, лебедка для монтажных работ и работ на погрузочных пунктах называется маневровой лебедкой. В качестве скреперных применяют двухбарабанные лебедки с электрическим приводом и соосным расположением барабанов и двигателя (лебедки типа 2С), для монтажных работ и работ на погрузочных пунктах применяют маневровые однобарабанные лебедки со встроенным электродвигателем.

4.6.1. СКРЕПЕРНЫЕ ЛЕБЁДКИ

Скреперные лебедки предназначены для транспортирования отделенной от массива горной массы при помощи скрепера по

183 -

горизонтальным и наклонным горным выработкам (с углом наклона до 35°) при подземной разработке полезных ископаемых.

Все лебедки имеют типовую конструкцию, состоят из отдельных транспортабельных узлов и отличаются одна от другой габаритными размерами, массой, компоновкой и мощностью электродвигателей (рис. 4.16).

Основные узлы (редуктор привода, блоки рабочего и холостого барабанов, двигатель в сборе) в собранном виде крепятся к раме, что упрощает устройство настила и фундамента, облегчает и ускоряет монтаж

Каждый барабан имеет ленточный тормоз, оснащенный тормозными колодками из фрикционного износостойкого прессматериала, служащий для управления барабанами.

Технические характеристики отечественных скреперных лебедок

185

Изготовитель Кыштымский машиностроительный завод им. М. И. Калинина.

На Верхнекамских калийных рудниках применяются скреперные установки «Калий-4» производства ФРГ Лебедка «Калий-4» является двухбарабанной лебедкой с планетарным редуктором и электрическим приводом.

Техническая характеристика скреперной лебедки «Калий-4»

4.5.2. МАНЕВРОВАЯ ЛЕБЁДКА «ЛВД-21»

Маневровая однобарабанная лебедка ЛВД-21 предназначена для откатки порожних и груженых вагонеток на погрузочных пунктах и на вспомогательных работах, для спуска и подъема оборудования. Лебедка состоит из барабана для намотки каната, встроенного в барабан электродвигателя и планетарного редуктора, расположенного внутри барабана. Применение планетарного редуктора позволяет переключать направление движения скрепера без реверса двигателя. Барабан закреплен на раме с помощью двух кронштейнов, соединенных между собой угольниками. В одном кронштейне барабан опирается на роликоподшипник, в другом через выступающий хвостовик редуктора на радиальный шарико­ подшипник. На этом же хвостовике редуктора неподвижно закреплен на шпонке шкив фрикциона. Тормозная система лебедки содержит два ленточных тормоза. Один тормоз воздействует непосредственно на барабан, другой на шкив фрикциона. Лебедка оснащена аппаратурой дистанционного управления, что облегчает и делает более безопасным труд машиниста. На раме лебедки закреплены нижнее и верхнее ограждения барабана и направляющие ролики.

Техническая характеристика лебедки ЛВД-21

___________________________________ Таблица 4.24

4.7. ПОГРУЗОЧНЫЕ И ПОГРУЗОЧНО-ТРАНСПОРТНЫЕ МАШИНЫ

На калийных рудниках широкое применение нашли самоходные машины. Самоходные погрузочные и погрузочно­ транспортные машины применяются на очистных и проходческих работах, в этом случае эти машины являются обязательным звеном проходческо - очистных комплексов.

4.7.1. ПОГРУЗОЧНЫЕ МАШИНЫ

Погрузочные машины предназначены для механизированной погрузки разрыхленной горной массы в транспортные средства. На калийных рудниках погрузочные машины применяются для погрузки горной массы в самоходные вагоны. Все машины относятся к группе непрерывного действия. Они имеют гусеничную ходовую часть, исполнительный орган с нагребающими лапами, скребковый конвейер и пульт управления (рис. 4.17).

Технические характеристики погрузочных машин Таблица 4.25

187

Рис. 4.17 Погрузочная машина с нагребающими лапами ПНБ-ЗД :

1 - ходовая часть, 2 - передаточный механизм, 3 - исполнительный орган, 4 - плата, 5 - кривошип, 6 - шатун

Погрузочные машины 1ПНОБ-2 и 2ПНБ-2 изготовляет Копейский машиностроительный завод, машины ПНБ-ЗД2 Ясногорский машиностроительный завод.

4.7.2. ПОГРУЗОЧНО-ТРАНСПОРТНЫЕ МАШИНЫ

На Верхнекамских калийных рудниках используют погрузочно-транспортные машины типа ПД с дизельным или электрическим приводом.

Погрузочно-транспортные машины с дизельным приводом предназначены для погрузки и транспортировки горной массы из очистных и проходческих забоев при разработке месторождений подземным способом.

Машины представляют собой ковшовые фронтальные погрузчики на пневмоколесном ходу (рис. 4.18). Машины собраны на шарнирно - сочлененных рамах, состоящих из передней и задней полурам, соединенных между собой шарнирами. Взаимный поворот полурам вокруг вертикальной оси осуществляется рулевыми гидроцилиндрами и обеспечивает управление направлением движения машины.

Рабочее оборудование, установленное на передней полураме, обеспечивает вертикальное перемещение ковша и его поворот.

190

Оборудование, установленное на задней полураме, включающее дизельный двигатель, систему водяного охлаждения масла и воды, двухступенчатую очистку выхлопных газов, гидромеханическую коробку передач с карданными передачами и согласующим редуктором, обеспечивает передвижение машины.

Технические характеристики погрузочно-транспортных машин

Погрузочно-транспортная машина с электрическим приводом ПД-8РВ предназначена для погрузки и транспортировки отбитой горной массы из очистных и проходческих забоев, в том числе тупиковых и на пластах опасных по горючим газам.

Машина представляет собой ковшовый фронтальный погрузчик на пневматическом ходу (рис. 4.19). Машина имеет шарнирно-сочлененную раму, состоящую из передней и задней полурам, которые соединены между собой шарнирами. Взаимный поворот полурам вокруг вертикальной оси осуществляется рулевыми гидроцилиндрами и обеспечивает управление направлением движения машины.