Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Свойства титановых сплавов в сложных условиях применения сборник статей

..pdf
Скачиваний:
18
Добавлен:
30.10.2023
Размер:
22.05 Mб
Скачать

621.75 С 253

СВОЙСТВА ТИТАНОВЫХ СПЛАВОВ В СЛОЖНЫХ УСЛОВИЯХ ПРИМЕНЕНИЯ

Сборник статей

Под редакцией профессора С. С. СТРОЕВА

ЛВИКА

нм.А.Ф.Можанского

ЛЕНИНГРАДСКАЯ ВОЕННАЯ ИНЖЕНЕРНАЯ КРАСНОЗНАМЕННАЯ АКАДЕМИЯ имени А. Ф. МОЖАЙСКОГО

Ленинград— 1966

Технический редактор Г. Н. Казакова

Корректор Л. А. Мартьянова

Подписано к

печати 22.1.66

Печ. листов 9,75

Уч.-изд

листов 9

Зак. 1569

Для внутриведомственной продажи цена 69 коп.

Г-946031

 

Типография ЛВИКА имени А. Ф. Можайского

 

ПРЕДИСЛОВИЕ

Предлагаемый сборник статей содержит результаты научных, работ, выполненных коллективом сотрудников одной из кафедр академии в 1963 и 1964 годах в области исследования свойств титановых сплавов в сложных условиях применения.

Тематика статей весьма разнообразна. В них содержатся не*- которые данные о кратковременной жаропрочности титановых спла­ вов, о механической прочности их в коррозионных средах, о влия­ нии газонасыщенного слоя на механические свойства сплавов, о влиянии циклического нагрева на их структуру и свойства, о коррозии их в различных агрессивных средах, а также о некото­ рых особенностях металлографических исследований титановых сплавов.

В предлагаемых статьях уделено значительное внимание усло­ виям получения, исследованию структуры и механических харак­ теристик газонасыщенного слоя, а также изучению влияния его на служебные и технологические свойства титановых сплавов. В этой связи проведена разработка методик и установок по испы­ танию титановых сплавов в сложных условиях работы. Здесь в первую очередь надо отметить методики и установки для испыта­ ния на кратковременную жаропрочность, на механическую проч­

ность в коррозионной среде, на термическую усталость и некото­ рые другие.

Материалы, помещенные в сборнике, могут быть использованы работниками промышленности и научными сотрудниками*, занимающи­ мися исследованиями структуры, свойств и вопросами применения титановых сплавов в сложных условиях службы.

4

5

йнженер-аилковник

ПУЛЬЦИН Н.М.,

 

РУМАКО М.П.,

инженер-майор

ЮФЕРЕВ Д .Ч .,

 

ПОКРОВСКАЯ В.Б.

инженер-капитан

БОЛТИНОВ В.В.

КРАТКОВРЕМЕННАЯ ЖАРОПРОЧНОСТЬ НЕКОТОРЫХ ТИТАНОВЫХ СПЛАВОВ

Жаропрочность титановых сплавов в ряде случаев определяет возможность их применения в конструкциях, работающих при доста­ точно высоких температурах. В научно-технической литературе содержатся обширные данные о жаропрочности титановых сплавов при длительных испытаниях. В работе И.И.Корнилова с сотруд­ никами £ l ] приведена сравнительная жаропрочность некоторых ти­ тановых сплавов при температурах 4-50-700Р. В ней указывается, что технический титан уже при температуре 450° имеет высокую ползучесть и не является жаропрочным материалом.

Сплавы 0Т4 и 0Т4-2, имеющие оС + fi -структуру, обладают низкой жаропрочностью при 450° и выше. Наиболее жаропрочным является сплав BT5-I со стабильной сС -структурой. Шестикомпо­ нентные сплавы марок АТЗ, АТ4, АТб и АТ8 имеют жаропрочность более высокую, чем сплавы 0Т4, 0Т4-2, ВТ6 и BT5-I. При увели­ чении количества алюминия в них наблюдается значительное по­ вышение жаропрочности, что может быть объяснено более высокой температурой аллотропического превращения и благотворным влия­ нием алюминия на прочность твердого раствора. При температу­ рах 600-700° наиболее жаропрочными оказываются сплавы АПО и ATI2, содержащие до 8 элементов.

Сплав BTI4, обладающий после закалки и старения высокой прочностью при комнатной температуре, не является жаропрочным при всех температурах испытания.

6

 

В работах [2 - 6 j и других

рассмотрены различные вопро­

сы жаропрочности титана и титановых сплавов. Приведены сведе­ ния о методике испытания на ползучесть, о влиянии на жаро­ прочность различных легирующих элементов, а также о характере структуры. Сообщаются данные о жаропрочности конкретных марок титановых сплавов. 4

Однако в известных нам трудах содержится очень мало све­ дений о кратковременной жаропрочности титановых сплавов. Вмес­ те с тем практическая значимость таких сведений не вызывает сомнений. Поэтому в настоящей работе в порядке продолжения работ, результаты которых уже опубликованы [? ^ ], была постав­ лена задача исследования ползучести и жаропрочности некоторых марок титановых сплавов в процессе кратковременных испытаний при высоких температурах.

Исследованию подвергались титановые сплавы марок ОТ4-1, BTI4, BTI6, BT5-I, АТЗ, АТ4, АТ8. Все сплавы испытывались в состоянии поставки, а также после газонасыщения. Образцы имели форму пластин длиной 150 мм, шириной 10 мм и толщиной, равной толщине листа материала.

Испытания проводились на специальной установке [рис ,l], со­ стоящей из станины I , на стойке 2 которой в подшипниках 3 по­ мещается рычагнагружения 4 с соотношением плеч I : 12. На конце длинного плеча рычага нагружения подвешивается тарель 5 для грузов, а на конце короткого плеча - подвижный захват 6

Рис.1. Установка для испытания на кратковременную жаропроч­ ность

7

образца 7, который, в евою очередь, размещается в индукторе 8. Нижний захват 9, являющийся неподвижным, крепится на стойке 10 станины. Поддерживание рычага нагружения 4 в нерабочем по­ ложении и подстраховка его в процессе испытаний осуществляет­

ся

винтовым устройством I I . Кроме того,

рычаг

нагружения име­

ет

 

противовес 12. Съем данных для построения

кривой ползуче-

'

сти

проводится с помощью прибора 13.

 

 

 

 

.

В процессе испытаний образец 7, установленный в ‘захватах

 

9

и

б , нагревается на небольшом участке

по длине индуктором

8,

питающимся от высокочастотной установки Г3-46х ) . После нагре­ ва и выдержки в течение нескольких секунд при заданной темпе­ ратуре (800, 850 или 900°), контролируемой оптическим пиромет­ ром и поддерживаемой с точностью ± 10°, производится нагруже­ ние образца через посредство рычага 4 с помощью груза, соот­ ветствующего заданному напряжению.

Регулировка температуры образца и поддержание ее в процес­ се испытания осуществляется путем изменения напряжения накала генераторных ламп в пределах 8-10$, а также, при образовании шейки на образце, изменением формы гибкого индуктора 8.

Кроме оптического пирометра для выборочного контроля тем­ пературы, применяется фотометрический метод, при котором про­ водится фотографирование образца вместе с контрольной нитью накала и последующее фотометрирование пленки. С целью допол­ нительного контроля температуры перед испытанием партии образ­ цов к одному из них приваривается термопара и проводится кон­ трольный нагрев.

В процессе испытания проводится измерение деформации об­ разца через определенные отрезки времени (3 , 5 , 10 и т.д .сек ) или осуществляется запись кривых ползучести на пленку осцил­ лографа. Полученные кривые ползучести могут быть использованы для оценки жаропрочности исследованных материалов.

Результаты исследований и их анализ

Кривые ползучести некоторых из исследованных сплавов пред­ ставлены на рис.2 . Эти кривые по виду идентичны соответствую­ щим графикам, получаемым при длительных испытаниях на ползу-

Ф Применение индукционного нагрева при испытании матери­ алов на прочность при высоких температурах предложено профес­ сором С.С.Строевым.

8

честь. Повышение температуры и действующих напряжений ускоря­

ет ползучесть материала. Газонасыщение,

наоборот,

вызывает за­

медление ползучести.

 

 

 

 

Некоторые результаты обработки приведенных кривых ползу­

чести представлены в табл .1. В ней даны

также удлинение и су­

С П

Е18

ЕЮ

Е 7

Е д у

 

 

 

£ V

 

 

 

 

да

го

зо w

so во

то во

во

да

го зо ьо so во ю во во

Продолжительность испытания, сек

Рис.2 . Кривые ползучести при кратковременных испытаниях спла­ вов: а - BT5-I, б - 0T4-I, в - BTI4. Состояние материала, ре­ жим испытания и основные результаты приведены в табл.1

женив поперечного сечения испытанных образцов. Имея в виду локальный нагрев при испытании, удлинение дается в миллимет­ рах. Сужение приведено в процентах.

Наиболее жаропрочным из приведенных в табл.1 сплавов явля­ ется BT5-I. Этот сплав при 850° и напряжении 9 кг/мм2 разруша­ ется через 78 сек при скорости ползучести 79 мк/сек. Сплав BTI4 при той же температуре и почти вдвое меньшем напряжении (5 кгс/мм2) разрушается через 41 сек со скоростью ползучести

92 мк/сек, а сплав 0T4-I разрушается при напряжении 4,5 кгс/мм2 и температуре 850° через 27 сек со скоростью ползучести 104 мк/сек. Особенно заметным является преимущество сплава

BT5-I при 900°. В этом случае скорость ползучести его при на­ пряжении 7 кгс/мм2 такая же, как у сплава 0T4-I при 2 кгс/мм2 .

 

 

Результаты

испытаний титановых

сплавов на ползучесть

 

 

Марка

Номер

Состояние

материала

 

Темпера­

Напря­ Время Скорость Удлине­

Сужение

мате­

образ­

 

тура

ис­

жение,

 

ДО

ползу­

ние,

попереч­

риала

ца

 

 

 

 

 

пытания,

к то /т

О разру­

чести,

мм

ного се-

 

 

 

 

 

 

 

°С

 

 

шения,

мк/сек

чения,$

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

сек '

 

 

 

BT5-I

Е4

Исходное

 

 

 

 

800

 

12

 

89

26,2

5 ,5

80

BT5-I

Е9

Исходное

 

 

 

 

850

 

9

 

78

79

9

86

BT5-I

ЕЮ

Исходное

 

 

 

 

850

 

I I

-

33

123

7 ,6

82

BT3-I

EI2

Исходное

 

 

 

 

850

 

12

 

16

266

6 ,3

79

BT5-I

Е7

Исходное

 

 

 

 

900

 

7

 

56

30

5 ,8

80

BT5-I

EI8

Газонасыщенный при

8 0 0 °,0 ,5

час,

850

 

12

 

25

183

7 ,4

72

 

 

воздух

 

 

 

 

800

 

6

 

65

61

7 ,8

85

0T4-I

S I I

Исходное

 

 

 

 

 

 

0T4-I

Ж15

Исходное

 

 

 

 

850

 

8

 

181

20,5

8,7

89

0T4—I

19

Исходное

 

 

 

 

850

 

3,55

 

75

47

5 ,5

85

0T4-I

X I8

Исходное

 

 

 

 

850

 

4 5

 

27

104

4 7

86

0Т4—I

XI8

Исходное

 

 

 

 

900

 

2

 

23

30

2 ,9

85

0Т4-Т

XI

Газонасыщенный при

950°,

05

час,

850

 

5

 

127

16,8

4,2

62

 

 

воздух

 

 

 

 

800

 

8

 

62

52

5 ,5

91

BTI4

AI2

Исходное

 

 

 

 

 

 

BTI4

AI9

Исходное

 

 

 

 

850

 

5

 

41

92

7 ,6

96

BTI4

А8

Исходное

 

 

 

 

850

 

6

 

30

116

7 ,0

93

BTI4

А?

Исходное

 

 

 

 

850

 

8

 

20

160

8

96

BTI4

AI4

Исходное

 

 

 

 

900

 

3

 

35

145

. 11,8

92

BTI4

AI

Газонасыщенный при 9 5 0 °,2

час,

850

 

10

 

70

29

5 ,3

79

 

 

воздух

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ