книги из ГПНТБ / Бергер И.И. Токарное дело учебник

Отсчет величины перемещения салазок при установке резца на размер детали производится по лимбам. Лимб продольной подачи имеет цену деления 1 мм (по особому заказу станок снабжается лимбом с ценой деления 0,1 мм). Лимб поперечной подачи выпол­ нен с ценой деления 0,05 мм на диаметр. Лимб верхних салазок имеет цену деления 0,05 мм.

Задняя бабка закрепляется на станине рукояткой 15 с эксцент­ риковым зажимом. Маховичок 17 перемещения пиноли снабжен лимбом с ценой деления 0,05 мм. Пиноль зажимается рукояткой И. Четырехпозиционный резцедержатель поворачивается и закреп­ ляется рукояткой 6.

Регулировка станка. В процессе эксплуатации зазоры в под­ вижных соединениях станка постепенно увеличиваются, что сни­ жает точность его работы. Для уменьшения зазоров в станке 1К62, как и в других токарных станках, предусмотрена возможность ре­ гулировки наиболее ответственных соединений. Регулировке под-

Рпс. 185. Опоры шпинделя станка 1К62.

лежат подшипники шпинделя, фрикционная муфта коробки скоро­ стей, тормоз, клинья и планки салазок суппорта, гайка винта попе­

рис. 185 показаны опоры шпинделя 1К62. Передней опорой служит регулируемый двухрядный роликовый подшипник 7, а задней — два радиально-упорных шариковых подшипника 3 и 4. Осевая на­ грузка на шпиндель 1 воспринимается только радиально-упорными подшипниками задней опоры.

Подшипник 7 имеет коническое отверстие во внутреннем коль­ це, которое насаживается на коническую переднюю шейку шпин­ деля. Для выбора зазора в деталях этого подшипника поступают следующим образом. Ослабляют стопорный винт 6 и ключом пово­ рачивают гайку 5. Последняя через промежуточную втулку подтя­ гивает внутреннее кольцо подшипника на шейку вала. Благодаря

упругой деформации кольцо немного расширяется и выбирает за­ зоры в подшипнике. Затем стопорный винт 6 снова зажимают. По­ сле этого необходимо проверить шпиндель на радиальный отжим. Для этого в его отверстие устанавливают оправку с коническим хвостовиком и свободной длиной 300 мм. К центрирующей шейке шпинделя подводят штифт индикатора и за свободный конец оправ­ ки вручную отжимают шпиндель. При этом отклонение стрелки индикатора не должно превышать 0,01 мм.

Осевые зазоры в подшипниках задней опоры выбирают гай­ кой 2. Для этого пинолыо задней бабки нажимают на передний центр и, не прилагая большого усилия, плотно подтягивают гайку 2 и закрепляют стопорным винтом.

Выполняя регулировку подшипников шпинделя, следует по­ мнить, что слишком сильное подтягивание их может вызвать тугое проворачивание шпинделя и нагревание подшипников в работе в результате повышенного трения сильно сжатых деталей. Поэтому после указанной регулировки надо проверить вращение шпинделя. Он должен легко проворачиваться от руки при установке зубчатых

этого вала через зубчатый механизм на шпиндель. Муфта работает за счет сил трения, возникающих между торцами стальных дисков 5 при их, сжатии. С течением времени диски изнашиваются, умень­ шаются по толщине и муфта может пробуксовывать. Такое явление вызывает усиленный износ и нагревание деталед муфты. Работать на станке с неотрегулированной муфтой нельзя.

Муфта регулируется нажимными гайками 2 и 4, навинченными на кольцо 3. Гайки можно повернуть лишь после того, как защелка 6 вдавлена в кольцо 3. Отрегулированная муфта должна вклю­ чаться плавно, без резких ударов в механизме коробки скоростей.

Р е г у л и р о в к а т о р м о з а . На валу III коробки скоростей (см. рис. 184) установлен ленточный тормоз, производящий тормо­ жение шпинделя после выключения станка. При ослаблении тор­ можения ленту тормоза можно подтянуть регулировочным винтом, расположенным снаружи задней стенки передней бабки.

Способы регулирования зазоров в подвижных соединениях суппорта были рассмотрены при изучении устройства суппорта (см. рис. 177).

Регулировку станка обычно делает опытный слесарь-ремонт­ ник. Однако это же может производить сам токарь при условии, что он хорошо знает правила регулировки и проверки станка после ее выполнения.

Смазка станка. Смазка механизмов коробки скоростей, короб­ ки подач и фартука осуществляется от индивидуальных плунжер­ ных насосов и разбрызгиванием масла вращающимися деталями передач. Кроме того, для смазки заднего подшипника шпинделя и правого подшипника ходового винта предусмотрена фитильная

смазка. Все остальные места станка, нуждающиеся в смазке, сма­ зываются вручную согласно схеме, изображенной на рис. 187,

Перед пуском станка масляные резервуары заполняются мас­ лом до уровня контрольных глазков. Этот уровень следует поддер­ живать периодической доливкой масла в течение всего срока экс­ плуатации станка. Маслом заполняются также масленки ручной смазки. В качестве смазочных материалов для станка 1К.62 реко­ мендуется масло индустриальное 20 (веретенное 3), а для смазки оси паразитного колеса гитары — вазелин технический или соли­ дол,

Масленки ручной смазки заполняются один раз в начале каж­ дой смены. Подача масла к направляющим каретки и поперечнымсалазкам суппорта производится краном 16. Кран имеет две ука­ зательные риски: О — открыто, 3 — закрыто. Промежуточными по­

ложениями крана можно регулировать количество подаваемого масла.

Масло в резервуарах передней бабки, коробки подач и фарту­ ка меняется первый раз через 10 дней работы станка, второй раз че­ рез 20 дней, а затем через каждые 40 дней.

2. Токарно-винторезный станок 1К620. Новый токарно-винто­ резный станок 1К620 создан на базе основной модели станка 1К.62 и имеет аналогичную компоновку. Большая мощность двигателя главного движения (10 кет) и широкий диапазон бесступенчато­ го регулирования чисел оборотов шпинделя (от 12 до 3000 об/мин) обеспечивают высокую производительность токарной обработки при максимальном использовании режущих возможностей твердо­ сплавных инструментов.

Бесступенчатое регулирование осуществляется фрикционным вариатором с раздвижными коническими шкивами (см. рис. 160, а), расположенным между главным двигателем и приемным валом коробки скоростей.

Весь диапазон чисел оборотов шпинделя разбит на четыре ин­ тервала (12—45; 50—180; 200—750; 300—750) в зависимости от пе­ редаточного отношения перебора коробки скоростей. Переход от одного интервала к другому осуществляется одной рукояткой, ко­ торую можно переключать на ходу станка. Для этой цели в коробке скоростей установлены три электромагнитные муфты: две для вклю­ чения правого и левого вращения шпинделя н одна тормозная.

Бесступенчатое изменение чисел оборотов шпинделя в преде­ лах каждого интервала производится кнопочной станцией, установ­ ленной спереди каретки суппорта. Одна кнопка служит для увели­ чения чисел оборотов, вторая — для уменьшения. Фактические числа оборотов шпинделя указываются на шкале тахометра.

Возможности механизма подач такие же, как на станке 1К.62. На каретке суппорта станка 1К620, около маховичка ручного перемещения поперечных салазок, смонтирована дополнительно специальная рукоятка для реверсирования шпинделя при нареза­ нии резьб с одновременным быстрым выводом резца из резьбовой канавки. При поворотах этой рукоятки переключаются электро­

магнитные муфты коробки скоростей.

Верхние салазки суппорта имеют механическое перемещение, что значительно расширяет технологические возможности станка при обработке конических поверхностей.

Фартук станка имеет четыре электромагнитные муфты, кото­ рые осуществляют включение продольных и поперечных движений суппорта одной рукояткой, как в станке 1К62. Эти же муфты по­ зволяют применять на станке электрокопирование для обработки фасонных поверхностей.

3. Токарно-винторезный станок 1А616 (рис. 188). Станок 1А616 позволяет высокопроизводительно выполнять обработку деталей диаметром: над станиной до 320 мм, над суппортом — до 180 мм и длиной обтачивания до 660 мм, а также нарезание резьб резцами. Станок имеет широкий диапазон изменения скоростей шпинделя от

11 до 2240 об/мин и двигатель главного движения мощностью 4 кет. Компоновка станка типовая.

Станина К литья чугунная, коробчатой формы с поперечными П-образнымн ребрами, имеет две призматические и две плоские направляющие. Установлена на двух пустотелых тумбах.

В левой тумбе А смонтирована коробка скоростей с механиз­ мом управления, в правой 3 — электроаппаратура'. Электродвига­ тель главного движения расположен сзади левой тумбы на кронш­ тейне.

Коробка скоростей на 12 ступеней крепится к внутренней стен­ ке тумбы и может перемещаться вертикально для натяжения рем­ ней. Ее механизм приводится в движение от главного электродви­ гателя через клиноременную передачу. Переключение: скоростей осуществляется рукоятками 1 и 2.

Р.ис. 188. Общий вид и органы управления станка 1А616.

Передняя бабка Г установлена на левой части станины. Меха­ низм ее получает движение от коробки скоростей через клиноре­ менную передачу. От приемного шкива на шпиндель передается 12 высоких скоростей напрямую и 12 низких через перебор. Практиче­ ски станок имеет только 21 различную скорость вращения, так как три скорости с перебором и без него совпадают по величине. Для управления перебором служит рукоятка 9.

Передняя конусная шейка шпинделя вращается в регулируе­ мом двухрядном роликовом подшипнике, а задняя в радиально­ упорном шарикоподшипнике. Осевая нагрузка на шпиндель воспри­ нимается упорным шарикоподшипником, смонтированным в задней опоре. Регулировка радиального и осевого зазоров в подшипниках выполняется, как в станке 1К.62 (см. рис. 185),

Передний конец шпинделя фланцевый (см. рис. 2, б), обеспечи­ вает быструю смену и надежное крепление патрона.

Механизм передней бабки позволяет увеличивать передаточное отношение цепи подач в 8 раз для резьб с увеличенным шагом и на­ резание правых и левых резьб. Для этого на передней бабке пре­

резьбы резцами путем непосредственной передачи движения от ги­ тары сменных колес на ходовой винт. Включение вращения ходово­ го винта или валика выполняется вытяжной кнопкой 6.

Фартук Е снабжен двумя мелкозубыми муфтами для включе­ ния поперечной и продольной подач суппорта рукоятками 17 и 18. Маточная гайка включается рукояткой И. Рукоятки управления фартуком сблокированы так, что одновременное включение подачи от ходового валика и винта невозможно. При нарезании резьб рееч­ ная шестерня выводится из зацепления с рейкой выдвижной кноп­ кой 19. Ходовой валик соединен с коробкой подач предохранитель­ ной муфтой, отключающей подачу суппорта при перегрузке или ра­ боте по упорам.

Суппорт Д имеет типовую конструкцию с продольным и попе­ речным механическим и ручным перемещением. Перемещение верх­ них салазок только ручное. Они могут быть развернуты на 90° в обе стороны от линии центров станка. Для закрепления каретки на станине предусмотрен зажим 10.

Задняя бабка Ж крепится к станине одной рукояткой 12, а при тяжелых работах дополнительной гайкой. Для точения конусов кор­ пус бабки можно смещать с линии центров поперечно в пределах

±10 мм.

Кправой тумбе прикреплен эмульсионный бак И с электрона­

сосом.

Управление станком и двигателем (пуск, остановка и реверси­ рование) осуществляется рукоятками 16. На панели правой тумбы размещены переключатели: 13 — для включения насоса,"охлажде­ ния; 14 — для подключения станка к электросети; 15 — для вклю­ чения местного освещения.

Вогіросы и задания для повторения

1.Объясните особенности устройства станка 1К62.

2.Выполните кинематический разбор цепи главного движения станка 1К62

изапишите структурную формулу для определения чисел оборотов шпинделя.

3.Объясните принцип действия звена увеличенного шага по рис. 182.

4.Выполните кинематический разбор цепи движения подачи и запишите

структурные формулы для определения подач и шага нарезаемой резьбы.

5.Как осуществляется управление станком 1К62?

6.В каких местах предусмотрена регулировка зазоров в станке 1К62 и как

еевыполняют?

7.Как производится смазка станка П\62 и какова периодичность ее выпол­

нения?

8.Объясните особенности конструкции станка 1К620.

9.Объясните устроііство станка 1A61G и его управление.

§13. Модернизация токарных станков

Непрерывное развитие техники производства нуждается в по­ стоянном совершенствовании существующего парка металлорежу­ щих станков.

Наряду с высокопроизводительными станками в промышлен­ ности действуют станки, конструкция которых не отвечает совре­ менным требованиям. Они обладают низкими технологическими возможностями (малым числом оборотов, небольшими подачами, малой мощностью и др.), что не позволяет использовать высокие режущие свойства твердосплавных инструментов.

Модернизация предусматривает решение следующих основных вопросов: увеличение верхнего предела чисел оборотов и подач, расширение их диапазона, увеличение мощности и жесткости стан­

лок станков можно увеличить в 1,5—2 раза. Это достигается уста­ новкой на станке более мощного электродвигателя, увеличением диаметра ведущего шкива ременной передачи, установкой редукто­ ра между двигателем и коробкой скоростей. Выполнение указан­ ных мероприятий часто ограничивается невысокой прочностью зве­ ньев цепи главного движения станка, таких, как ременная передача, фрикционная муфта, колеса с малым числом зубьев коробки ско­ ростей, подшипники шпинделя и др.

Для усиления слабых звеньев плоскоременпую передачу заме­ няют клиноременной, увеличивают количество клиновых ремней, добавляют некоторое количество пластин во фрикционную муфту, слабое зубчатое колесо изготавливают из более прочного металла, подшипники скольжения заменяют подшипниками качения и т. д.

Верхний предел подач можно увеличить за счет изменения передаточного отношения колес гитары, фартука или последней пары колес в коробке подач.

Жесткость станка повышают регулировкой зазоров до нор­ мальной величины в подшипниках шпинделя и салазках суппорта, более тщательной подгонкой сопряжения поверхностей деталей суппорта, установкой и закреплением станка на более жестком фун­ даменте, балансировкой шкивов и крупных колес коробки скоро­ стей.

Для улучшения условий работы в фартуке устанавливают пре­ дохранительную муфту, позволяющую вести обработку ступенчатых поверхностей по упорам, резьбовое крепление задней бабки на ста­ нине заменяют'быстродействующим эксцентриковым зажимом, на суппорте дополнительно устанавливают задний резцедержатель.

Для сверления с механической подачей заднюю бабку можно снаб­ дить замком, позволяющим соединить ее с суппортом.

Выполнению перечисленных мероприятий, связанных с изме­ нением кинематических звеньев станка, должен предшествовать проверочный расчет допустимой перегрузки деталей по скорости и мощности.

Модернизация устаревших станков имеет большое народнохо­ зяйственное значение. В ее осуществлении должны участвовать не только инженерно-технические работники, но и опытные рабочие.

Вопросы для повторения

1. Укажите назначение и основные пути модернизации токарных станков.

2.Как можно повысить мощность и быстроходность токарного станка?

3.Каким образом можно увеличить верхний предел подач токарного станка?

4.За счет чего можно повысить жесткость станка и улучшить условия работы на нем?

§14. Краткие сведения о механизации и автоматизации

токарных станков

Существенным резервом повышения производительности то­ карной обработки является сокращение времени ручных действий токаря по управлению станком, установке, закреплению и снятию заготовок со станка, отсчету и измерению размеров обрабатывае­ мых поверхностей и т. д. Скорость выполнения этих действий, зави­ сящая от индивидуальных особенностей человека (степени приоб­ ретенного навыка, физического и психического состояния), не­ постоянна и к концу рабочей смены постепенно снижается в связи с утомляемостью. Кроме того, если учесть, что на ручные действия токарь расходует до 30%, а иногда и больше, общего рабочего вре­ мени, то целесообразность их полного или частичного уменьшения станет очевидной. Эта задача успешно решается механизацией и ав­ томатизацией токарных станков.

Механизация предусматривает замену физического труда че­ ловека действиями машин и механизмов. При автоматизации че­ ловек, кроме этого, освобождается от управления машиной, остав­ ляя за собой функции наблюдения за исправностью ее работы.

Применительно к токарным станкам . значительный эффект повышения производительности труда достигается применением различных подъемных механизмов для установки тяжелых заго­ товок на станок, оснащением его зажимными приспособлениями с пневмо- и гидроприводом, копировальными приспособлениями, по­ зволяющими автоматизировать обработку поверхностей сложной формы за один проход резца и наконец полной автоматизацией станка различными системами программного управления. Все эти усовершенствования к токарным станкам подробно рассматривают­ ся в главе XV.

1.Посредством чего можно достигнуть значительного повышения произ­ водительности работы на токарном станке?

2.Что предусматривается механизацией и автоматизацией?

3. Укажите способы механизации и автоматизации токарных станков.

§ 15. Проверка точности токарных станков

Назначение проверки. Точность обрабатываемых деталей во многом определяется точностью работы станка. Последняя в свою очередь зависит от многих условий: качества установки и выверки станка на фундаменте, степени износа его деталей, величины.зазо­ ра в подвижных соединениях, прочности крепления и фиксации деталей и узлов, качества смазки и т. д.

Новые и капитально отремонтированные станки перед вводом в эксплуатацию подвергаются приемочным испытаниям, которые включают: 1) испытание станка на холостом ходу; 2) испытание станка под нагрузкой; 3) проверку станка на точность и чистоту обработки.

Такие же испытания рекомендуется проводить по мере ухуд­ шения работы станка с целью предупреждения брака, своевремен­ ного восстановления станка и обеспечения безопасности работы на нем.

Рассмотрим основные положения, касающиеся испытания ка­ чества работы токарных станков.

Установка станка на фундамент. Мелкие и средние етанки уста­ навливаются обычно на бетонный пол цеха и выверяются на гори­ зонтальность клиньями. Проверка установки производится уровнем с точностью 0,02—0,04 мм на 1000 мм длины в продольном направ­ лении и 0,03—0,05 мм на 1000 мм в поперечном.

Под выверенный станок заливают цементный раствор. При по­ вышенных требованиях к виброустойчнвости станок следует закре­ пить фундаментными болтами. Болты затягивают равномерно по истечении нескольких суток, необходимых для окончательного за­ твердевания цемента.

Крупные токарные станки и станки повышенной точности уста­ навливают на отдельном бетонном фундаменте.

В последнее время получил распространение способ установки металлорежущих станков на виброизолирующие резино-металли­ ческие опоры, значительно облегчающие монтаж и перепланировку оборудования в цехе.

Испытание станка на холостом ходу. Такое испытание выпол­ няется для проверки действия механизмов станка без нагрузки, а именно: безотказного переключения коробки скоростей и подач, фартука, механизмов автоматического выключения и блокировки, системы смазки, степени нагревания подшипников, фиксации руко­ яток управления и др.

Работу коробки скоростей проверяют последовательным вклю­ чением всех чисел оборотов шпинделя. После работы станка с наи-