книги из ГПНТБ / Ждановский, Н. С. Надежность и долговечность автотракторных двигателей

двигателей не обеспечивает гарантированной мощности, работает с пониженной топливной экономичностью и фор­ сированным износом, а с другой стороны — более поло­ вины двигателей необоснованно направляется в капиталь ­ ный ремонт.

По данным Ю . Попова [79], тракторы Д Т - 7 5 , Т-74, МТЗ-50 и Т-40, работающие в совхозах Московской обла­ сти, списываются за год-два до достижения своего амор­ тизационного срока . В хозяйствах Р С Ф С Р в 1968 г. сред­ ний срок службы тракторов ДТ - 75 составил 5,8 года, трак­ торов Т-74 — 6,7 года.

За восьмилетний амортизационный срок тракторы ДТ - 75 и Т-74 три-четыре раза проходят капитальный ре­ монт.

машин . П р и квалифицированной и планомерной службе диагностики можно обеспечить значительное повышение срока службы двигателей (в 2—2,5 раза), при этом сни­ жаются расходы на ремонт, уменьшается расход горю­ чего, смазочных материалов, повышается производитель­ ность. Вполне реальным является снятие по крайней мере одного капитального ремонта за период амортизации дви­ гателя .

В настоящее время диагностика строится на реализа­ ции принципов безразборности, универсальности и комп­ лектности приборов и установок, обеспечения высокой оперативности и эффективности их использования в тех­ нологическом процессе. Большие возможности открывают методы и средства, основанные на применении электро­ ники. С помощью соответствующих датчиков и электрон­ ных приборов имеется возможность измерения величин диагностируемых параметров наиболее совершенными и удобными электрическими методами. Т а к , применяя элект­ ромагнитный датчик, устанавливаемый в отверстие для

210

определения п. м. т., можно дистанционно измерять ча­ стоту «ращения двигателя, с помощью датчиков в топлив­ ной системе определить угол опережения подачи топлива,

В тракторах, автомобилях, комбайнах и других мо­ бильных машинах наиболее сложной по оборудованию, диагностическим операциям и требованиям квалифика ­ ции обслуживающего персонала является диагностика энергетической установки — двигателя . В диагностике двигателя в особую группу следует выделить показатели, связанные с протеканием рабочего цикла, состоянием системы питания и регулировок . Наиболее полную инфор­ мацию по этой группе можно получить на основе индика­ торной диаграммы двигателя и определения цикловой по­ дачи топлива .

Существенную информацию о протекании рабочего процесса двигателя можно получить путем измерения эф­ фективной мощности и расхода топлива. Анализ работы тракторов в хозяйствах показал, что без диагностики мощ­ ность двигателя в.среднем составляет 86% от номиналь­ ной, а при внедрении диагностики и периодической про­

двигателя . Между тем, как показано выше, снижение мощности на 7% и более по отношению к номинальному значению считается отказом двигателя по мощности. С уче­ том полученного допуска на снижение мощности более половины двигателей в хозяйствах не обеспечивает эффек­ тивной и экономической работы машины.

Причины снижения мощности и экономичности двига­ телей в эксплуатации — неисправность и нарушение регу­ лировки системы питания, механизма газораспределения, неудовлетворительная компрессия. Своевременно обнару­ ж и в эти неисправности, можно, к а к правило, довести мощность и экономичность .двигателей почти до нормы. Так, после несложных проверочно-регулировочных опера­ ций, проведенных на 72 двигателях Д-54, их мощность (среднее выборочное значение) повысилась на 3 л . с , или на

211

Бестормознон метод прост и доступен, так что его при­ менение при втором техническом уходе № 2 вполне целе­ сообразно, а необходимость оперативной проверки двига­

точный ресурс или необходимость глубокой разборки и ремонта.

Проверка мощности и топливной экономичности дви­ гателя позволяет обнаружить неисправности и нарушения регулировок прежде всего в системе питания двигателя . Но необходимость глубокой разборки или ремонтного вмеша­

212

воляют по изменению параметров вибраций машины су­ дить о степени изношенности или состоянии проверяемых узлов и прогнозировать остаточный ресурс работы, а также необходимость ремонтного или регулировочного вмешательства. В основе этих методов лежит изменение показателей вибрации узла, механизма и их элементов в диагностической зоне. Различие в диапазонах частот, разделение виброакустических сигналов по углу поворота коленчатого вала, выбор места установки датчика, выделе­ ние характерных особенностей сигнала, выбор режима диагностики и другое дают возможность подробно обсле­

Требуют внимательного изучения, особенно примени­ тельно к мощным тракторам и автомобилям, методы, осно­ ванные на анализе проб масла, отбирае.мых из картера (спектральные методы и др . ) . Концентрация того или иного характерного элемента (железа, алюминия, хрома, меди и др.) является показателем износа соответствующих дета­ лей.

Определенное место в безразборнои диагностике закры ­ тых узлов машины должны найти методы, основанные на применении волоконной оптики. Устройство с гибким во­ локонным светопроводом позволяет через имеющиеся от­ верстия или лючки обследовать состояние деталей или по­ верхностей, недоступных непосредственному визуальному осмотру. Т а к , через форсуночное отверстие можно осмот­ реть днище поршня, тарелки клапанов, гильзу и т. д.

Применительно к системам двигателей перспективные методы диагностики также ориентируются на использова­ ние возможностей электроники (диагностика системы пита-_ ния, электрооборудования, определение скоростных и фазовых параметров и др . ) . Вместе с тем находит примене­ ние простейшее оборудование (например, для определения состояния впускного тракта, воздухоочистителя, элементов системы смазки, о х л а ж д е н и я , ходовой части, управления и др . ) . Нередко причиной форсированных износов яв ­ ляются подсос нефильтрованного воздуха, плохая очистка масла. Исследования Н А Т И показали, что около 2 0 % т р а к ­ торных двигателей имеют подсос воздуха помимо возду­

213

Электроника открывает возможности создания ком­ плексных приборов, когда с помощью одного измеритель­

ном устройстве можно объединить измерение мощности, вибрации, угла опережения начала подачи топлива, ча­ стоты вращения, показателей состояния топливной аппа­

ный диагностический прибор (ЭМДП). Э М Д П весит около 6 кг, включает всего 1 стрелочный прибор, но позволяет контролировать частоту вращения двигателя, угол опере­ ж е н и я начала подачи топлива, температуру воды и масла, общий уровень вибраций в диагностических зонах ма­ шины . С помощью прибора можно производить также ослушивание узлов и агрегатов. Имеется в виду, что по частоте вращения проверяется работа регулятора, а бес­ тормозным методом определяются мощностные показатели работы цилиндров четырехцилиндрового двигателя . В на­ стоящее время разрабатываются и сложные стационарные комплексные электронные приборы и установки. Они поз­ воляют определить множество параметров машины с про­ гнозированием остаточного ресурса. К такой установке следует отнести «Урожай-1», разрабатываемой Украинским

ности к диагнозу двигателей тракторов, автомобилей и

статистическим показателям периодичности, а на основе диагностирования и учета индивидуальных особенностей состояния машины.

К наиболее важным диагностическим элементам, напри­ мер, тракторного двигателя относятся: оценка мощностных и топливных показателей; состояние системы топливоподачи и воздушного тракта, цилиндро-поршневой группы, особенно поршневых колец, кривошипно-шатунного меха­ низма и газораспределения, уплотнительных устройств и др.

В реализации повышения надежности и долговечности важное значение имеет приспособленность двигателей к диагностике. Необходимо усилить приборное оснащение мощных тракторов д л я эксплуатационного и диагностиче­ ского контроля двигателей в процессе работы.

214

У К А З А Т Е Л Ь Л И Т Е Р А Т У Р Ы

1. А в д о н ь к и н Ф . Н . П о в ы ш е н и е с р о к а с л у ж б ы а в т о м о ­ б и л ь н ы х д в и г а т е л е й . С а р а т о в . П р и в о л ж с к о е к н и ж н о е п з д - в о , 1969, 280 с.

2. А в д о н ь к и н Ф . Н . , Н о у с т р о е в П . Е . М е т о д и к а с р а в н и т е л ь н о г о и с с л е д о в а н и я и з н о с а д в и г а т е л я в з а в и с и м о с т и от

в и ч Л . М . , Ш е х о в ц о в Б . А . Т е о р и я п о д о б и я и р а з м е р н о с т е й . М о д е л и р о в а н и е . М . , « В ы с ш а я ш к о л а » , 1968, 206 с.

5. А н т и п е н к о А . М . , В и л е и к п н А . В . , К р е й н С. Э. и д р . Э л е к т р о х и м и ч е с к а я к о р р о з и я д в и г а т е л е й в н у т р е н н е г о с г о р а ­ н и я . — « В е с т н и к м а ш и н о с т р о е н и я » , 1970, № 9, с. 15—16.

6. Б а х а р е в А . П . , К и с л о в В . Г . , К а р п о в Л . Н . и д р . Н о в ы й м а л о г а б а р и т н ы й у н и ф и ц и р о в а н н ы й т о п л и в н ы й н а ­ сос У Т Н - 5 . — « Т р а к т о р ы и с е л ь х о з м а ш и н ы » , 1964, № 11 , с. 5—8.

7. Б а р и н о в А . А . П о к а з а т е л и н а д е ж н о с т и т р а к т о р о в и м а ш и н . — « М е х а н и з а ц и я и э л е к т р и ф и к а ц и я с о ц и а л и с т и ч е с к о г о с е л ь ­ с к о г о х о з я й с т в а » , 1972, № 5, с. 41—42.

8. В а с и л ь е в А . 3. И с с л е д о в а н и е р а б о ч е г о п р о ц е с с а и т е п л о н а п р я ж е н н о с т н д и з е л я с т у р б о н а д д у в о м п р и р а з л и ч н ы х с п о ­ с о б а х т о п л п в о п о д а ч п . — « З а п и с к и Л С Х И » , 1968, т 119, в ы п . 2, с. 7 2 - 7 5 .

9. В е л и ч к и н И . Н . Т р е б о в а н и я к м е т о д и к е у с к о р е н н ы х и с п ы т а н и й м а ш и н по о п р е д е л е н и ю п о к а з а т е л е й н а д е ж н о с т и и д о л г о ­

н о с т и и д о л г о в е ч н о с т и р е м о н т и р у е м ы х м а ш и н . — « Т р у д ы Н А Т И » , 1970, в ы п . 209, с. 5—32.

1 1 . В е л и ч к и н И . Н . , С т а р о д у б ц е в а И . С , В о ­ р о п а е в В . В . и д р . З а в и с и м о с т ь н а д е ж н о с т и т р а к т о р п ы х д в и ­ г а т е л е й от у с л о в и й э к с п л у а т а ц и и . — « М е х а н и з а ц и я и э л е к т р и ф и ­

и д р . Б о л ь ш е в н и м а н и я о ч и с т к е в о з д у х а . — « Т е х н и к а в с е л ь с к о м

с о с т о я н и я т р а к т о р н о г о п а р к а . — « Т е х н и к а в с е л ь с к о м х о з я й с т в е » ,

а т а ц и о н н о й н а д е ж н о с т и т о п л и в н о й а п п а р а т у р ы т р а к т о р о в Т - 7 4 . — « М е х а н и з а ц и я п э л е к т р и ф и к а ц и я с е л ь с к о г о х о з я й с т в а . Р е с п у б л и ­

216

20. Г о н ч а р е н к о В . , Ц и к и н В . К о н т р о л ь с о с т о я н и я ц и л и н д р о - п о р ш н е в о й г р у п п ы д в и г а т е л е й . — « Т е х н и к а в с е л ь с к о м х о з я й с т в е » , 1970, № 12, с. 52—55.

2 1 . Г о р к о в е н к о А . В . П р о д л е н и е с р о к а с л у ж б ы к а р т е р -

Н А М И с о в м е с т н о с з а в о д а м и по п о в ы ш е н и ю д о л г о в е ч н о с т и а в т о м о ­

25. Г р и г о р ь е в М . А . , П о н о м а р е в Н . Н . , Ш а ­ н и н Е . И . и д р . С н и ж е н и е и з н о с а а в т о м о б и л ь н о г о д в и г а т е л я п у т е м

н о в В . Г . п д р . И с с л е д о в а н и е в л и я н и я д а в л е н и я м а с л а в с и с т е м е с м а з к и п а и з н о с д е т а л е й д в и г а т е л я . — « А в т о м о б и л ь н а я п р о м ы ш л е н ­ ность», 1971, № 4, с. 3—5.

27. Г р и г о р ь е в М . А . , П о н о м а р е в I I . Н . , Ш а ­ н и н Е . И . Об и з н о с е ц и л и н д р о в а в т о м о б и л ь н ы х д в и г а т е л е й . — « А в т о м о б и л ь н а я п р о м ы ш л е н н о с т ь » , 1966, № 3, с. 4 — 7 .

28. Г у р в и ч И . Б . , П а н о в Ю . М . , Е г о р о в а А . П . и д р . О ц е н к а и з н о с о с т о й к о с т и ц и л и н д р о в д в и г а т е л е й Г А З и З М З м е т о д о м у с к о р е н н ы х с т е н д о в ы х и с п ы т а н и й . — « А в т о м о б и л ь н а я п р о ­ м ы ш л е н н о с т ь » , 1971, № 11 , с. 7—10.

29. Г у р е в и ч А . М . , Б о л о т о в А . К . И с с л е д о в а н и е в л и я ­ н и я р а з л и ч н ы х м е т о д о в ф о р с и р о в а н и я д в и г а т е л я н а т е м п е р а т у р у

30. Г у р е в и ч А . , Л е г к о в А . , Ч у в а ш е в В . О н а д е ж ­ н о с т и и д о л г о в е ч н о с т и т р а к т о р о в М Т З - 5 0 Л . — « Т е х н и к а в, с е л ь с к о м

ш е н и я н а д е ж н о с т и и д о л г о в е ч н о с т и а в т о т р а к т о р н ы х д в и г а т е л е й .

217

34. Д ь я ч е н к о Н . X . , Д а ш к о в С. П . , М у с а т о в В . С. и д р . Б ы с т р о х о д н ы е п о р ш н е в ы е д в и г а т е л и в н у т р е н н е г о с г о р а н и я .

36. Д ю м и н И . Е . , I I о д щ е к о л д п н М . И . , П р е п с - м а н В . И . И с с л е д о в а н и е д о л г о в е ч н о с т и д в и г а т е л я З И Л - 1 3 0 и

т р а к т о р н ы х д в и г а т е л е й в у с л о в и я х н е у с т а н о в и в ш и х с я б е с т о р м о з н ы х

в а н и я с о п л о в ы х о т в е р с т и й р а с п ы л и т е л е й п р и р а б о т е д и з е л я н а

42. 3 у б и е т о в а М . П . , М а е в В . Е . В л и я н и е э ф ф е к т и в ­ н о с т и о ч и с т к и в о з д у х а н а и з н о с д е т а л е й д в и г а т е л е й С М Д - 1 4 . — « Т р а к т о р ы и с е л ь х о з м а ш и н ы » , 1964, № 12, с. 5—8.

43. З у б н с т о н а М . П . , I I у с т о в а л о в И . В . В л и я н и е у с л о в и и р а б о т ы д в и г а т е л я Д - 5 0 н а и з н о с о с т о й к о с т ь е г о д е т а л е й . — « Т р а к т о р ы и с е л ь х о з м а ш и н ы » , 1968, № 3, с. 6—8.

44. 3 у б р и ц к и й Б . I I . , В а с и л ь е в А . 3. И с с л е д о в а н и е и з н о с о с т о й к о с т и д и з е л я с т у р б о н а д д у в о м и р н с е р и й н о й и с т у п е н ч а ­

в ы п . 1, с. 82—85.

46. И о ф и н о в С. А . , Р а й х л и н X . М . П р и б о р ы д л я у ч е т а п к о н т р о л я р а б о т ы т р а к т о р н ы х а г р е г а т о в . Л . , « М а ш и н о с т р о е н и е » , 1972, 223 с.

47. И о н а с Я . Б . К в о п р о с у о в л и я н и и с к о р о с т и н а р а с т а н и я д а в л е н и я в к а м е р е с г о р а н и я н а с и л о в у ю н а г р у з к у д е т а л е й п о р ш н е ­

218

5 1 . К о с т р о в А . П . , Е р иг o n В . В . И с с л е д о в а н и е т е м п е р а ­ т у р н о г о р е ж и м а п о р ш н е й д в и г а т е л я З И Л - 1 3 0 . — « А в т о м о б и л ь н а я п р о м ы ш л е н н о с т ь » , 1968, № О, с. 6—8.

52. К о с т р о в А . В . , К у н я в с к и й Б . М . Т е м п е р а т у р ­ н ы й р е ж и м п о р ш н я д в и г а т е л я М З М А - 4 0 7 . — « А в т о м о б и л ь н а я п р о ­ м ы ш л е н н о с т ь » , 1963, № 8, с. 5—7.

53. К о с т р о в А . В . , И а х о м о, в Э. А . Т е м п е р а т у р н ы й р е ж и м п о р ш н я д и з е л я Д - 3 7 М . — « Т р а к т о р ы ц с е л ь х о з м а ш и н ы » , 1968, № 4, с. 3—4.

54. К о с т р о в А . В . , П а х о м о в Э . А . О х л а ж д а е м ы е п о р ш н и

ц и о н н о й н а д е ж н о с т и а в т о м о б и л е й . — « А в т о м о б и л ь н а я п р о м ы ш л е н ­ ность», 1968, № 3, с. 8—10.

58. К у л ь б а к о в В . А . , Я л о в е н к о Ф . И . О п р е д е л е н и е э к о н о м и ч е с к и о п т и м а л ь н о й м о щ н о с т и т р а к т о р о в . — « Т р а к т о р ы п с е л ь х о з м а ш и н ы » , 1966, № 11 , с. 20—22.

59. К ю р е г я н С. К . . О ц е н к а и з н о с а д в и г а т е л е й в н у т р е н ­ н е г о с г о р а н и я м е т о д о м с п е к т р а л ь н о г о а н а л и з а . М . , « М а ш и н о с т р о е ­ ние», 1966, 152 с.

60. Л а х п о Р . П . Е д и н ы е о т н о с и т е л ь н ы е с к о р о с т н ы е в н е ш н я я и ч а с т и ч н ы е х а р а к т е р и с т и к и к а р б ю р а т о р н ы х ч е т ы р е х т а к т н ы х д в и ­ г а т е л е й . — « А в т о м о б и л ь н а я п р о м ы ш л е н н о с т ь » , 1963, № 3, с. 7—10.

6 1 . Л е н и н И . М . , С и д о р и н К . И . В л и я н и е с о с т а в а г о р ю ч е й с м е с и н а и з н о с к а р б ю р а т о р н о г о д в и г а т е л я . — « А в т о м о ­ б и л ь н ы й т р а н с п о р т » , 1 9 5 3 , * № 3, с. 4 — 6 .

62. Л и в ш и ц Д . И . , Ч с п н л ь B . C . У с т р а н е н и е з а л е г а н и я

а в т о м о б и л ь н ы х и т р а к т о р н ы х д в и г а т е л е й . М . , « М а ш и н о с т р о е н и е » , 1971, 176 с.

64. М а е в В . Е . , В и т м а н В . Б . , П р о е м а н В . А . и д р . Н о в ы й ц е н т р о б е ж н ы й о ч и с т и т е л ь в о з д у х а ( м о н о ц и к л о н ) д л я т р а к ­ т о р н ы х д в и г а т е л е й . — « Т р а к т о р ы и - с е л ь х о з м а ш и н ы » , 1971, № 12, с. 2 - 4 .

65. М а е в В . Е . , 3 у б и е т о в а М . П . П о в ы ш е н и е д о л г о ­ в е ч н о с т и т р а к т о р н ы х п у с к о в ы х д в и г а т е л е й . — « Т р а к т о р ы и с е л ь ­ х о з м а ш и н ы » , 1969, № 6, с. 7—8.

66. М а к о в е е в 10. П . , М о р д у х о в и ч М . М . , М к р т у - м я н Э. А . И с с л е д о в а н и е у с л о в и й р а б о т ы о с н о в н ы х д е т а л е й ди ­ з е л я Д - 6 0 п р и ег о ф о р с и р о в а н и и . — « Т р а к т о р ы и с е л ь х о з м а ш и н ы » ,

68. М у т а л и б о в А. А . , А й з е н И . А . , Т а и р о в С. И с с л е д о в а н и е и з н о с а д в и г а т е л я , р а б о т а ю щ е г о н а р а з л и ч н ы х в и д а х т о п л и в а , м е т о д о м с п е к т р а л ь н о г о а н а л и з а . В сб . : И с п о л ь з о в а н и е г а з а в н а р о д н о м х о з я й с т в о . Т а ш к е н т , 1969, в ы п . 5, с. 62—67.

69. О з о л и н Э. П у с к д в и г а т е л я Д - 3 7 М с п о м о щ ь ю п у с к о в о й ж и д к о с т и . — « Т е х н и к а в с е л ь с к о м х о з я й с т в е » , 1972, № 1, с. 59—60.

219