- •Дослідження і вивчення двоканальної системи електропостачання з роздільним живленням споживачів
- •Лабораторна робота 7 дослідження і вивчення двоканальної системи електропостачання з роздільним живленням споживачів Мета роботи
- •Завдання до роботи
- •Основні теоретичні відомості
- •Опис лабораторної установки
- •Порядок виконання лабораторної роботи
- •Підключення аеродромного електроживлення
- •Вмикання бортового електроживлення
- •Контрольні запитання і завдання
- •Назвіть основні елементи сеп 200/115 в.
- •З чого складається основний генератор?
- •Поясніть роботу сеп 200/115 в за відмови одного з її елементів.
- •Як вмикається аеродромне та бортове електроживлення? Ввімкнення аеродромного електроживлення:
- •Вмикання бортового електроживлення:
- •Які особливості експлуатації сеп при запуску авіадвигунів та у польоті? Експлуатація системи при запуску авіадвигунів:
- •Експлуатація в польоті:
- •Назвіть основні елементи сеп 36 в.
- •Поясніть роботу сеп 36 в за відмови одного з її елементів.
- •Для чого призначений птс-800ам?
- •З яких основних частин складається аварійне джерело сеп 36 в?
- •Охарактеризуйте основні елементи сеп 27 в.
- •Поясніть роботу сеп 27 в за відмови одного з її елементів.
- •Для чого призначені акумуляторні батареї?
- •Як вмикаються акумуляторні батареї до бортової мережі?
- •Як вмикається аеродромне джерело живлення 27 в?
Вмикання бортового електроживлення:
1. Перевірте і ввімкніть акумуляторні батареї.
2. Ввімкніть і перевірте перетворювач 36 В; переведіть перемикач "НАПР. 115 В і ЧАСТ" в положення "АВАР 115 В", перемикач "НАПР. ФАЗ" в положення "А"; переведіть перемикач "ПО 115 В" в положення "РУЧН. ВКЛ" потім "АВТОМ." - повинні загорітися два табло ввімкнення аварійного джерела 115 В, мнемосигналізації 27 В, а вольтметр і частотомір повинні показувати 110...120 В і 380...400 Гц відповідно.
3. Ввімкнути і перевірити перетворювач 36 В.
4. Запустіть ДСУ. В процесі запуску контролюють напругу на одній із аварійних шин.
5. Перевірте і ввімкніть генератор ДСУ: переведіть перемикач "НАПР 115 В і ЧАСТ" в положення "ДСУ"; переведіть перемикач "НАПР. ФАЗ" в положення "А", "В", "С" почергово: напруга повинна бути 115...120В, частота 390...410 Гц в кожному з положень перемикача; ввімкніть вимикач "ГЕНЕР. ДСУ" - повинно загорітися табло "ГЕНЕР ДСУ ВКЛ." і мнемосигналізація системи 200/115 В, повинні погаснути табло ввімкнення аварійного джерела 115 В.
6. Перевірте і ввімкніть випрямляючі пристрої.
7. Перевірте і ввімкніть трансформатори 36 В.
Які особливості експлуатації сеп при запуску авіадвигунів та у польоті? Експлуатація системи при запуску авіадвигунів:
1. Перед запуском: під’єднайте до бортової мережі бортові чи аеродромні джерела живлення; переведіть перемикач вольтметра 115 В в положення "АВАР. 115 В", перемикач фаз вольтметра 115 В в положення "А"; переконайтесь, що відключено всі споживачі постійного і змінного струму, окрім необхідних для запуску авіадвигунів.
2. Якщо в процесі запуску вимкнулися аеродромні джерела постійного і змінного струму, запуск продовжуйте. В цьому випадку бортмережа автоматично переходить на живлення від акумуляторних батарей чи перетворювачів 36 і 115 В.
3. Після запуску двигуна: перевести перемикач вольтметра 115 В в положення генератора працюючого двигуна; перевірте параметри енергії генератора: напруга повинна бути 115...120 В по фазах "А", "В", "С", частота 395...405 Гц;
переведіть перемикач генератора в положення "ВКЛ";
відключіть джерела аеродромного живлення;
Перед зупинкою двигуна на землі чи в повітрі вимкніть генератор. Зупинка двигуна з ввімкненим генератором може привести до поломки привода генератора.
Експлуатація в польоті:
1. Перед вирулюванням впевніться, що: вимикачі генераторів, трансформаторів, випрямляючих пристроїв ввімкнені; перемикач "ПО 115 В" перевести в положення "АВТОМ. "; перемикач вольтметра 115 В - в положення "АВАР. 115 В", перемикач фаз - в положення "А".
2. В польоті: перевірте через 30 хвилин після підйому в повітря правильність роботи систем електропостачання і струм заряду акумуляторних батарей, який не повинен перевищувати 20 А.
3. Перед посадкою перевірте правильність функціонування систем електропостачання.
Назвіть основні елементи сеп 36 в.
Головними джерелами електроенергії СЕП 36В є два трифазних трансформатори Тр1 і Тр2 потужністю 2000 ВА. Аварійне джерело – трифазний статичний перетворювач ПТС потужністю 800 ВА. Перетворювач виготовлений із застосуванням напівпровідникових елементів. Функціональна електрична схема включає: АПШ1, АПШ2 – автомати перемикання шин, ПТС – перетворювач ПТС-800АМ, Тр1, Тр2 – трансформатори ТС 320СО4А, К1, К2 – контактори. СЕП 36 В є трифазною з ізольованою нейтралю. Передача електроенергії від джерела споживачам відбувається через дві основні та одну аварійну мережі. До складу системи входять джерела електроенергії та силова розподільча мережа.