Опис та склад
Система аварійної, попереджувальної та повідомлюючої сигналізації САС-4М являється центральною системою сигналізації і призначена для оповіщення членів екіпажу за допомогою світлових і звукових сигналів про відмови, несправності і режими роботи систем і агрегатів літака.
До складу системи САС-4М входять:
п’ять блоків аварійно-попереджувальних сигналів БАП-1М;
три блоки повідомлюючих сигналів БП-1М;
два блоки комутації БК-7М;
два червоних і два жовтих центральних сигнальних вогні (ЦСВ);
кнопка «Контроль».
Блоки встановлені на стелажах між шпангоутами № 7-8 по лівому і правому бортах.
Система САС-4М приймає сигнали систем і агрегатів літака у вигляді рівня напруги 18-29,4 В постійного струму і забезпечує:
Таблиця 1
ф
орми
сигналів відповідно до табл. 1:
ручне регулювання яскравості світлосигналізаторів, сигнальних табло, ЦСВ, кнопок-табло, пультів управління індикації ПУІ-148 комплексної системи електронної індикації та сигналізації КСЕІС-148 (далі по тексту КСЕІС) за допомогою резистора «Яркость»;
ввімкнення і проблисковий режим червоного ЦСВ і поява зуммера в телефонах гарнітур при надходженні аварійного сигналу від літакової системи при непрацюючій КСЕІС. При працюючій КСЕІС видача зуммера блокується, аварійний сигнал супроводжується мовним повідомленням або тональним сигналом, формується КСЕІС;
ввімкнення в проблисковий режим жовтого ЦСВ при надходженні попереджувального сигналу від літакової системи;
видачу команди на придушення сигналу сильної привертаючої дії в КСЕІС при натисненні на відповідну лампу-кнопку ЦСВ і відключення ЦСВ;
автоматичне блокування ввімкнення жовтих ЦСВ на час роботи червоних ЦСВ при одночасному спрацюванні аварійної та попереджувальної сигналізації;
централізований контроль працездатності блоків, світлосигналізаторів і ЦСВ за допомогою «Контроль».
Основні дані системи:
напруга живлення – 27 В;
частота сигналу в проблисковому режимі – (2,6±0,5) Гц;
параметри сигналу типу «зуммер»: частота тонального сигналу – (2000±400) Гц, частота переривання – (2,6±0,5) Гц.
Таблиця
2
ункціональне
призначення органів управління і
контролю САС наведено в табл. 2:
2. Робота системи
Аварійна сигналізація
При надходженні аварійного сигналу від системи або агрегата блок БАП-1М вмикає відповідний аварійний сигналізатор і одночасно видає команду в блок БК-7М на включення червоної лампи-кнопки ЦСВ в проблисковому режимі і для формування звукового сигналу для АВЗА. При натисненні червоної лампи-кнопки ЦСВ в блок БАП-1М подається команда, яка зупиняє видачу сигналу в блок БК-7М на включення звукового сигналу і ЦСВ. При знятті сигналу від системи або агрегата відповідний йому аварійний світлосигналізатор гасне.
Попереджувальна сигналізація
При надходженні попереджувального сигналу від будь-якої системи або агрегата блок БАП-1М вмикає відповідний попереджувальний світлосигналізатор і одночасно видає команду в блок БК-7М на ввімкнення жовтого ЦСВ в проблисковий режим. При натисненні на жовту лампу-кнопку ЦСВ в блок БАП-1М подається сигнал, який відключає ЦСВ, після чого ЦСВ готовий до прийому наступного сигналу. При знятті сигналу від системи або агрегата відповідний йому попереджувальний світлосигналізатор гасне. При роботі аварійного світлосигналізатора і червоної лампи-кнопки ЦСВ в проблисковому режимі блок БАП-1М видає сигнал в блок БК-7М на блокування попереджувальних світлосигналізаторів і жовтої лампи-кнопки ЦСВ. Після натискання (відключення) червоного ЦСВ попереджувальна сигналізація відновлює свою роботу.
Повідомлююча та попереджувальна (без виходу на ЦСВ) сигналізація
При надходженні повідомлюючого або попереджувального (без виходу на ЦСВ) сигналу системи або агрегата блок БП-1 вмикає відповідний повідомлюючий або попереджувальний світлосигналізатор в режим постійного горіння. При знятті сигналу від системи або агрегата відповідний сигналізатор гасне.
Контроль сигналізації
При натисненні на кнопку «Контроль» напруга 27 В поступає на контрольні входи блоків системи САС. При цьому червоні ЦСВ повинні працювати в проблисковому режимі, в АВЗА повинен поступати звуковий сигнал (зуммер).
При ввімкенні КСЕІС зуммер САС повинен відключитися і з'явиться тональний сигнал або мовне повідомлення, сформоване КСЕІС.
При натисненій кнопці «Контроль» і натисненні червоної лампи-кнопки ЦСВ вона повинна погаснути.
При натисненій кнопці «Контроль» і відключеній червоній лампі-кнопці ЦСВ жовта лампа-кнопка ЦСВ повинна працювати в проблисковому режимі.
При натисненій кнопці «Контроль» і натисненні жовтої лампи-кнопки ЦСВ вона повинна погаснути.
При натисненій кнопці «Контроль» і обертанні резистора «Яркость» яскравість ЦСВ, світлосигналізаторів, світлосигнальних табло, кнопок-табло повинна змінюватись.
При відпусканні «Контроль» всі горівші раніше світлосигналізатори повинні погаснути.
Комплексна система електронної індикації та сигналізації регіонального літака