Указания по выполнению задания

1.Выбор передач трактора для работы с заданной схм следует выполнять так:

1. Установить диапазон агротехнически-допустимых скоростей для заданной СХМ [12, c. 49] , прил.1.

2. По табличным данным тяговой характеристики трактора на соответствующем почвенном фоне выбрать передачи, где скорость движения V_р трактора при номинальной загрузке его двигателя (соответствует 0.9 N_крmax) находится в пределах диапазона агротехнически допустимых скоростей [12, c. 24-44].

1. Установление возможного варианта состава мта.

2.1. Используя рекомендации в работе [2] (пахотных с. 32-34, агрегатов для внесения удобрений с. 38, 47, лущильных и дисковальных с. 49, бороновальных с. 52-53, прикатывающих с.53, плоскорезных с. 55, культиваторных с. 55-57, посевных для зерновых культур с. 69, жатвенных с. 72, посевных и посадочных для пропашных культур с. 82, агрегатов для уборки картофеля с. 104, косилочных с.108, 118, агрегатов для сгребания и ворошения трав с. 114, агрегатов для прессованного сена с. 115, выбрать рекомендуемый состав агрегата.

3. Выбор рабочей передачи трактора и определение рабочей скорости движения агрегата для заданных условий работы.

3.1. Определить тяговое сопротивление МТА

для тяговых агрегатов

(1)

для пахотных агрегатов

(2)

для тягово-приводных агрегатов

(3)

для тягово-приводных транспортно-технологических агрегатов

(4)

где k, k_n – соответственно удельное сопротивление тяговых машин и плугов, кН/м (для плугов кН/м²);

п_м, п – количество машин, корпусов плуга;

в_к, в – конструктивная ширина захвата машины, корпуса плуга, м;

R_сц – сопротивление сцепки, кН;

f_м – коэффициент сопротивления перекатыванию машины;

h – глубина вспашки, м;

N_ВОМ – мощность, передаваемая через ВОМ трактора, кВт;

i_т – передаточное отношение трансмиссии от коленчатого вала к оси ведущих колес трактора на соответствующей передаче;

η_мг – механический кпд трансмиссии;

r_к – радиус качения, м;

п_н – частота вращения коленчатого вала двигателя на номинальном скоростном режиме, с^-1;

η_вом – механический кпд передачи от двигателя к ВОМ;

G_м, G_гр – вес машины и груза, кН.

Сопротивление сцепки равно

(5)

где М_сц – масса сцепки, кг;

q – ускорение свободного падения, м/с ²

Для упрощения расчетов принять:

в, в_к – см. задание 1; η_мг = η_ВОМ = 0,95; п_м, п – см. п. 2.2., f_м – см. [12, с. 19] (прил. 8), М_сц – см. [12, c. 61] (прил. 7), N_ВОМ - см. задание 1, (прил. 6), i_т – см. [12, c. 10-13, 16-17], n_н см. [12, c 10-11, 16], r_к – для гусеничных тракторов см. [12, c. 16], а для колесных

(6)

где r_к – радиус посадочной окружности стального обода, м;

К_ус – коэффициент усадки шины;

h_ш – высота поперечного профиля шины, м.

r_о – см. [12, c. 10-11], К_ус = 0,75 – на стерне, К_ус = 0,8 – на вспаханном поле, h_ш см. [12, c. 10-11].

G_м и G_гр – вес машины и груза, кН.

Для тягово-приводных МТА необходимо определить тяговое сопротивление для всех передач, вошедших в агротехнически допустимый диапазон скоростей.

Определить коэффициент использования тягового усилия на передачах, вошедших в агротехнически-допустимый диапазон рабочих скоростей.

(7)

где [η_и] – допустимое значение коэффициента использования тягового усилия трактора [12, с.75],( прил.16).

– нормальное тяговое усилие трактора, кН.

По наибольшему значению η_и выбрать лучшую рабочую передачу для рекомендуемого МТА и соответствующую ей скорость на режиме 0.9 N_крmax .