Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
m29417.doc
Скачиваний:
20
Добавлен:
13.11.2022
Размер:
733.7 Кб
Скачать

2. Определение сменной выработки и расхода топлива

Выработкой за время наблюдения является количество обработанной площади в гектарах

, (3)

где lу, bу - длина и ширина участка поля наблюдения, м.

Сменная производительность равна

, (4)

Сменная выработка

, (5)

где Тсм - продолжительность смены, ч.

Она принимается такой, какая принята при расчете норм в [9-10], то есть, как правило 7 часов. По указанным данным сначала определяется группа нормативной выработки, к которой относится хозяйство, где снята хронокарта. Затем находится сменная нормативная выработка для подобного агрегата. Если фактическая выработка отличается от нормативной, это следует объяснить. Прежде всего на этом скажется уменьшение коэффициента . Кроме того, надо определить коэффициент использования ширины захвата  и сопоставить его с предельно допустимым значением  (см. прил. 10).

Фактическая рабочая ширина захвата агрегата равна

, (6)

где nn — количество проходов агрегата.

Коэффициент использования ширины захвата

, (7)

где Вк - конструктивная ширина захвата, м.

Она принимается по технической характеристики машины.

Далее определяется средняя фактическая рабочая скорость движения агрегата (км/ч)

, (8)

где Lpi - длина каждого прохода, м.

Выражение (8) применяется если известна длина каждого прохода, в противном случае, а так же на обработанном участке непрямолинейной конфигурации средняя рабочая скорость равна (Тн взять в часах)

, (9)

Тн – взять в часах

Для того, чтобы сделать заключение о неправильности выбора скорости, надо ее сопоставить с рекомендациями типовой операционной технологии для данных условий [12, с. 49] или прил. 1.

Фактический часовой расход топлива равен (кг/ч)

, (10)

где Gx, Gо - часовой расход топлива при холостых переездах и на остановках с работающим двигателем, кг/ч;

общ - общий расход топлива за время наблюдений, кг;

Тх, То - время на холостые переезды (повороты) и остановки с работающим двигателем, ч.

Gх, Gо - принимаются по справочным данным, [12, с. 113], прил. 17.

Погектарный расход топлива равен (кг/га)

, (11)

Сравнить его с нормативными данными [9-10].

3. Причины отклонения показателей от нормативов и пути их улучшения.

По балансу времени: надо выделить те элементы его затрат, где потери наибольшие. Следует рекомендовать меры по их снижению - например, механизацию технологического обслуживания, более тщательную предварительную установку маркеров, применение приспособлений для регулировки рабочих органов, организационные меры и т.п. Причин потерь времени и путей их сокращения очень много, каждый конкретный случай нужно рассматривать отдельно, с учетом условий работы агрегата.

По производительности: на величину коэффициента использования конструктивной ширины захвата влияют следующие факторы: отсутствие маркеров, следоуказателей, техническое состояние рулевого управления, подготовка поля, выбранный способ движения агрегата, пропускная способность, урожайность, квалификация водителя. Надо указать наиболее вероятный из них и дать рекомендации. Рабочая скорость движения агрегата зависит прежде всего от рельефа поверхности поля, физиологических возможностей механизатора и его квалификации, энергетических возможностей агрегата, длины гона, способа движения агрегата, его технического состояния, вида предшествующей обработки поля, выбора направления движения. Полученное значение фактической скорости следует также сравнить с агротехнически допустимой скоростью (см. [12, с. 49] или прил.1). Если выявляется, что скорость намного ниже верхнего агропредела и рекомендаций типовой операционной технологии, надо дать реальные рекомендации по ее повышению.

Все выше перечисленные факторы оказывают в конечном итоге свое воздействие на сменную выработку агрегата.

По удельному расходу топлива: на значение часового расхода топлива влияют прежде всего: техническое состояние топливной аппаратуры, степень загрузки двигателя, правильно выбранный скоростной режим работы агрегата. Значение погектарного расхода топлива зависит от часового расхода топлива и сменной выработки. Следовательно, все вышеперечисленные факторы, относящиеся к часовому расходу топлива и сменной производительности, могут влиять в конечном итоге на значение погектарного расхода. В конце работы надо коротко сформулировать общую оценку работы агрегата и, если необходимо, указать одну - две самых важных рекомендаций.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]