3.3. Определение основных технологических

И КОНСТРУКТИВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ПОЛИВОМОЕЧНЫХ МАШИН

Методика расчета поливомоечных машин предусматривает определение основных параметров и режимов функционирования рабочих органов, определение оптимального их расположения на машине, определение затрат энергии при выполнении различных элементов рабочего цикла и операций.

Определение положения насадков на машине

Положение насадков должно обеспечивать промывание полосы дорожного покрытия наибольшей ширины и перемещение в сторону от полосы смытых загрязнений. Для определения этого положения составляют схему габаритов базового шасси, на которую наносят места расположения насадков, форму и положение рабочих струй.

Моечные насадки устанавливают повернутыми вниз под углом α ≈ 10...12° к горизонту и несимметрично повернутыми вправо относительно продольной оси машины (рис. 3.3). Рекомендуется принимать β = 2...5°, а δ₂ = 35...40°. При этом центральный угол каждого моющего сектора составляет φ = 50...60°. Оба моющих сектора должны иметь некоторое перекрытие (0,1. . .0,15 м) и общую линию встречи с дорожным покрытием.

Обычно на машине установлены три моечных насадка, из которых два размещены перед машиной и один – за кабиной водителя перед правым задним колесом. Мойку дорог производят двумя передними или левым передним и задним насадками. Так как задний насадок размещен на некотором расстоянии от переднего, то при мойке левым передним и правым задним насадками возможен некоторый разрыв между линиями встречи струй, обычно не превышающий 0,5 м. Ширина промываемой полосы в этом случае больше той, которая получается при мойке двумя передними насадками.

При поливе насадки устанавливают симметрично по оси машины, повернутыми вверх под углом 15…20° и более к горизонту и разворачивают в стороны на угол 10°.

Основным требованием при выборе положения линий встречи является обеспечение перемещения смытых загрязнений. Для этого насадки устанавливают так, чтобы любая из элементарных струек рабочей струи была направлена в сторону перемещения смываемых загрязнений. В то же время для исключения выпадения частиц смытых загрязнений на очищенную полосу следует так располагать насадки, чтобы струя воды с загрязнениями, смываемыми в направлении правой прилотковой полосы рабочей струей переднего левого насадка, подхватывалась рабочей струей насадка, расположенного сзади, или правого переднего насадка. Рекомендуется принимать углы α₁ = 2…5° и α₂ = 10…15°.

Расчет основных технологических параметров насосной установки

Производительность насоса, м³/с:

, (3.1)

где В – ширина мойки (поливки), м;

q₀ – удельный расход воды, л/м² (при мойке q₀ = 0,8 л/м², при поливе q₀= 0,25 л/м²);

v_p – рабочая скорость машины, км/ч (v_p = 10…20 км/ч).

Мощность на привод насоса, кВт:

, (3.2)

где Q_Н – подача насоса, м³/с;

Р_Н – давление насоса, МПа;

η_пр – КПД привода насоса (η_пр ≈0,87);

η_о – объемный КПД насоса, (η_о ≈ 0,6...0,75).

Наибольший напор у входа в насадку и расход воды (подача насоса) бывают при мойке дорожных покрытий. Поэтому мощность, необходимую для работы машины, определяют при выполнении этой операции.

Необходимый напор на выходе из насоса, МПа:

, (3.3)

где Р – напор на входе в насадок или распылитель, кПа (при мойке Р = 0,8...2,5 МПа);

∑р_р – сумма потерь напора в трубопроводах от насоса до входа в насадок или распылитель, МПа (для предварительного расчета можно принять ∑р_р = 0,1...0,15 МПа);

р_с – напор от разности высот установки насадков или распылителей и оси насоса, МПа (для многих машин р_с ≈ 0).

Расчет геометрических параметров моечных насадков

С учетом того, что через каждый из насадков должна подаваться на дорогу только половина всего расхода воды, площадь выходного сечения моечного насадка, м²:

, (3.4)