2.4 . Порядок выполнения работы
Изучить принцип работы, устройство и особенности конструкции основных агрегатов, систем и механизмов асфальтобетонных заводов, используя их натурные образцы, плакаты, описания и электронные ресурсы.
Определить основные технологические и геометрические параметры сушильного барабана и лопастного смесителя периодического действия, для производительности АБЗ и состава асфальтобетонной смеси, указанных преподавателем (табл. П.2.1). Сравнить полученные значения с техническими характеристиками этих машин (табл. П.2.2).
Составить отчет о проделанной работе, в котором представить: краткое описание и составные части принципиальной схемы размещения основного технологического оборудования асфальтосмесительных установок, сушильного барабана и лопастного смесителя периодического действия; данные, полученные в результате измерений и расчетов основных технологических и геометрических параметров; выводы.
Контрольные вопросы
Какие агрегаты включают в себя асфальтосмесительные установки?
Назначение и состав сушильного агрегата.
Что такое сушка?
За счет чего происходит сушка минеральных материалов?
Как движется материал в сушильном барабане?
Из чего состоит сушильный барабан?
Для чего предназначены компенсаторы сушильного барабана? Их основные типы.
Назовите основные типы загрузочных устройств, их преимущества и недостатки.
Опишите внутреннее устройство сушильного барабана.
Для чего и на какую величину сушильный барабан наклонен к горизонтали?
Назовите основные типы приводов сушильного барабана, их преимущества и недостатки.
Как производится разгрузка материала из сушильных барабанов?
Назначение и состав смесительного агрегата.
Классификация асфальтосмесителей.
Какие бывают схемы движения смеси в корпусе лопастного смесителя периодического действия? Их преимущества и недостатки.
Опишите технологический процесс приготовления асфальтобетонной смеси в лопастном смесителе периодического действия.
Назовите основные способы интенсификации перемешивания в лопастном смесителе периодического действия.
Какие задачи решаются при тепловом расчете сушильного барабана?
Что включает в себя материальный баланс сушильного барабана?
На что расходуется тепло в сушильном барабане?
Как определяется необходимый объем сушильного барабана?
Как определяются геометрические параметры лопастного смесителя периодического действия?
Лабораторная работа № 3
ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ, ПРИНЦИПА РАБОТЫ
И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ
ПОЛИВОМОЕЧНЫХ МАШИН
Цель работы
Изучение особенностей конструкции, принципа работы и определение основных конструктивных и технологических параметров плужных снегоочистителей.
Теоретические сведения
Поливомоечные машины предназначены для поливки и мойки дорожных покрытий, поливки зеленых насаждений, тушения пожаров, подвоза воды и других специальных видов работ. В зимнее время поливомоечные машины используют в качестве базовых машин для навески плужно-щеточного оборудования и снегоочистителей.
По назначению поливомоечные машины разделяют (рис. 3.1) на специализированные поливочные и моечные и наиболее распространенные универсальные поливомоечные. Поливомоечные машины базируются на автомобильных шасси (рис. 3.2), а также на грузовых полуприцепах и прицепах. По типу установки поливомоечные машины можно разделить на машины с низким (до 1,0 МПа) и с высоким (более 1,0 МПа) давлением воды.
Повышенное давление при мойке дорожных покрытий позволяет уменьшить расход воды на единицу площади покрытия вследствие более высокой кинетической энергии водяных струй, однако требует дополнительных конструктивных мер, предупреждающих преждевременное дробление этих струй и их аэродинамическое торможение.
Оборудование поливомоечной машины (рис. 3.2) состоит из цистерны 2 с системой всасывания и подачи воды 3 к моечным насадкам 1; трансмиссии, включающей коробку отбора мощности, конический редуктор и цепную передачу; гидравлической системы управления рабочими процессами и дополнительного уборочного оборудования 4. Цистерна овальной формы сварена из листового проката.
Поливомоечные машины оборудованы сменными рабочими органами в виде щелевых поливочных и моечных насадок. Поливочные насадки обычно устанавливают симметрично относительно продольной оси машины, повернутыми вверх под углом 15…20° и более к горизонту и разворачивают в стороны на угол 10°.
Рис. 3.1. Классификация поливомоечных машин
|
Рис. 3.2. Поливомоечная машина |
Моечные насадки обычно устанавливают повернутыми вниз под углом 10…12° к горизонту (рис. 3.3) и несимметрично повернутыми вправо относительно продольной оси машины для перемещения смываемых загрязнений с проезжей части дороги в сторону дорожного лотка, откуда загрязнения удаляются с помощью подметально-уборочных машин. Поливомоечные машины снабжают двумя передними или двумя передними и одним боковым моечными насадками; последний вариант позволяет значительно увеличить ширину мойки дорожного покрытия.
Рис. 3.3. Схема взаимодействия моечного оборудования
с дорожным покрытием
Кроме того, к основным видам рабочих органов относится водяная моечная рампа (рис. 3.4) в виде горизонтальной трубы с форсунками, установленной в плане под углом, равным 70…80°, к продольной оси машины. Угол установки форсунок водяной рампы относительно горизонтального покрытия существенно больше, чем у моечных насадков, а длина моющих секторов меньше, что обеспечивает более высокую скорость водяных струй на линии встречи с дорожным покрытием и соответственно меньший расход воды на единицу площади дорожного покрытия.
Рис. 3.4. Поливомоечная машина с моющим оборудованием высокого давления (рампа):
1 – сменная навесная рампа с форсунками; 2 – базовая машина;
3 – цистерна; 4 – водяной насос
Главный недостаток водяной рампы заключается в том, что ширина мойки обычно не превышает габаритной ширины машины, тогда как при использовании моечных насадков шириной мойки в 1,5…2,5 раза больше габаритной ширины машины и достигает 6…8 м.
Поливомоечные машины предназначены для мойки асфальто- и цементобетонных дорожных покрытий с помощью веерообразных плоских струй, направленных в сторону от машины по направлению к прилотковой полосе.
После смывания на прилотковой полосе задерживается около 50 % отдельных загрязнений, а вода с наиболее мелкими фракциями загрязнений поступает в колодцы водосточной сети. Таким образом, машина не убирает загрязнения, а только отделяет частицы от поверхности дорожного покрытия и перемещает их на прилотковую полосу. Кроме того, машину применяют при наличии уклонов и правильной профилировке поперечного сечения дороги для смывания в колодцы водосточной сети загрязнений, расположенных в прилотковой полосе. Как правило, конструкция машины позволяет поливать дорожные покрытия, чем обеспечивается снижение запыленности придорожных слоев воздуха, и изменять показания микроклимата придорожной зоны. Эти машины также можно использовать для полива зеленых насаждений и тушения пожаров.
Поливомоечные машины отечественной конструкции имеют общую принципиальную схему устройства (рис. 3.5).
Вода из цистерны 3, размещенной на базовом шасси машины, поступает в насосную установку 4, которая подает жидкость в напорный трубопровод 2, заканчивающийся рабочими органами машины – моечными насадками 1. Насадок 1 образует плоскую веерообразную струю, направленную под небольшим углом к дорожному покрытию. При встрече струи с дорожным покрытием происходит отделение загрязнений, смывание их и перемещение по направлению к прилотковой полосе.
|
Рис. 3.5. Схема поливальной системы поливомоечной машины |
Основным широко распространенным типом поливомоечной машины является машина ПМ-130Б. Городские предприятия располагают сравнительно в небольшом количестве универсальной машиной КДМ-130, предназначенной для содержания автомобильных дорог. Принципы работы и конструкции машин КДМ-130 и ПМ-130Б аналогичны.
Сегодня существует значительное количество марок и модификаций поливомоечных машин, которые монтируются на базовые шасси грузовых автомобилей, а также используются в качестве навесного оборудования для тракторов. Устройство и принцип работы классической поливомоечной машины можно рассмотреть на примере машины МКДС-3204, изготавливаемой на базе шасси МАЗ-533702.
На шасси грузового автомобиля, которое может быть предварительно подготовлено путем усиления рессор, монтируют навесное поливомоечное оборудование. В комплектацию этого оборудования входят: цистерна, центробежный водяной насос, сетчатый фильтр, центральный клапан, трубопровод, поворотные насадки. В состав гидросистемы поливомоечной машины входит бак, оборудованный сетчатым фильтром, насос, гидрораспределитель и цилиндры привода. От напорного трубопровода поливомоечной машины предусматриваются боковые отводы для присоединения противопожарных шлангов.
При работе поливомоечной машины центробежный насос откачивает через сетчатый фильтр и центральный клапан воду из цистерны и подает ее в напорный трубопровод, откуда вода поступает к насадкам. Открытие и закрытие центрального клапана осуществляется при помощи гидроцилиндра. Благодаря возможности изменения величины углов поворота насадок, режима работы центробежного насоса, степени открытия вентилей, подающих воду к насадкам, может осуществляться регулировка режима работы поливомоечной машины. В частности, может производиться либо поливка, либо мойка дорожного покрытия.
При работе поливомоечной машины в противопожарном режиме пожарный рукав подсоединяется к отводу напорного трубопровода. При этом перекрывается подача воды всем остальным потребителям.
Привод механического оборудования и рабочих органов поливомоечной машины осуществляется путем отбора мощности от двигателя шасси, на базе которого смонтирована машина. Отбор мощности производится через коробку передач и раздаточную коробку, от которой передается крутящий момент на насос гидросистемы и водяной насос поливомоечной машины. Также от раздаточной коробки может осуществляться привод щеточного оборудования при его установке на поливомоечную машину.
Цистерна поливомоечной машины изготавливается из листового проката и включает в себя такое внутреннее оборудование, как сетчатый фильтр, центральный клапан, контрольная труба, отстойник. Для уменьшения инерционных нагрузок от раскачивания воды при движении поливомоечной машины внутри цистерны монтируются специальные волнорезы. Заливка воды, а также текущее обслуживание цистерны может осуществляться через верхний люк. Кроме этого, предусматривается возможность заливки воды в цистерну из водоема посредством водяного насоса или мотопомпы. Из водопроводной сети цистерна может заливаться при помощи гидранта.
В поливомоечных машинах может предусматриваться низконапорная и высоконапорная оросительная система. Поливомоечные машины с низконапорной системой орошения могут иметь не более 3 сопел, в то время как машины, использующие высоконапорную систему орошения, могут иметь до 15 сопел. Благодаря применению высоконапорной системы орошения, значительно повышается эффективность работы поливомоечной машины, что позволяет сократить расход воды в 1,5...2 раза. Именно поэтому высоконапорными оросительными системами оснащаются поливомоечные машины новых моделей.
Кроме этого, современные поливомоечные машины могут иметь еще ряд существенных отличий от классической схемы. Одним из таких конструктивных отличий является распределительная гребенка с горизонтальными соплами. Управление работой такой гребенки осуществляется путем регулировки ее положения непосредственно из кабины водителя. Кроме горизонтальных сопел, гребенка может иметь боковые сопла, позволяющие обслуживать дорожные покрытия значительной ширины, а также расположенные вертикально штанги с соплами, с помощью которых возможна обработка водой вертикальных поверхностей. Также предусматривается возможность подсоединения к гребенке через специальный шланг выносного моечного пистолета.
Еще одним эффективным приспособлением, применяемым в современных поливомоечных машинах, является многоступенчатый водяной насос, который может поддерживать давление в системе на уровне 25 атмосфер, подавая воду из цистерны к одному или сразу нескольким потребителям поливомоечной машины. Оборудование такого класса позволяет не только значительно улучшить качество обработки дорожного покрытия, но и сократить расход воды в 4...5 раз по сравнению с поливомоечными машинами старого типа.
Интересным техническим решением, которое зачастую применяется сегодня при оборудовании поливомоечных машин, является замена металлической цистерны пластиковым баком. Такой бак состоит из ряда секций объемом по 2 кубических метра. Сообщение между секциями осуществляется при помощи специального трубопровода. Пластиковый бак, в отличие от металлической цистерны, не подвержен коррозии, значительно меньше заиливается, на его поверхности не образуются известковые отложения. Это обеспечивает большую долговечность и значительно упрощает техническое обслуживание. Кроме этого, замена металлической цистерны пластиковым баком позволяет значительно повысить эффективность использования поливомоечной машины. Дело в том, что при значительном снижении общего веса конструкции установка шестисекционного пластикового бака позволяет увеличить объем заполнения на 1 кубический метр по сравнению с применением стандартной металлической цистерны.
Для работы в зимнее время поливомоечное оборудование заменяют оборудованием для распределения пескосоляной смеси и реагентов.