3. Развитие индустриального общества (вторая половина XIX века) Формирование материальной основы современной цивилизации

Индустриальная цивилизация в XIX веке быстро набирала силу, несмотря на некоторые успехи феодальной реставрации. Еще в конце XVIII в. была введена метрическая система мер и весов (литр, грамм, метр), был изобретен телеграф в виде семафора (1794), состоялся первый перелет на воздушном шаре, наполненном горячим воздухом, через Ла-Манш (братья Монгольфье, 1785) и т. д. Цивилизация стала отождествляться с жизненным комфортом. Появилось много вещей, без которых жили тысячи лет, но жизнь в XIX–XX вв. без них уже казалась невозможной. Впервые газ стал использоваться для освещения помещений (1792), был изобретен способ стерилизовать и запечатывать стеклянные банки (1795), изобретена вакцина против оспы (1796, англичанин Эдуард Дженнер). В повседневном обиходе появились печатная машинка, паровой пресс для печати, бумажные деньги, непромокаемый плащ Чарльза Макинтоша и т. д.

Промышленный переворот в Англии распространился на европейский континент и в США. Машинная техника вытесняла ручной труд. Многочисленные новшества внедрялись в текстильной промышленности, в металлообработке, в конструировании двигателей. Началась техническая революция в сфере транспорта.

В 1801 г. совершила свое первое плавание одна из первых подводных лодок – «Наутилус». В 1807 г. состоялся первый рейс парохода «Клермонт» Роберта Фултона по реке Гудзон. Его скорость составляла 8 км в час. Уже в 1818 г. был совершен первый переход на пароходе «Саванна» из США через Атлантический океан в Ливерпуль. На это ушло 27 дней. Через 20 лет пароход «Грейт Уэстерн» прошел ту же трассу за 14 дней. В 1836 г. швед И. Эрикссон изобрел винт для корабля, что продвинуло вперед кораблестроение.

В 1814 г. английский инженер-самоучка Стефенсон построил первый паровоз, первоначальная скорость которого составляла 6 км в час. В 1829 г. была открыта первая 50-километровая железная дорога, связавшая Манчестер и Ливерпуль. В 1831 г. начали строить железные дороги в США, в 1832 г. – во Франции. В 1837 г. первая железная дорога России соединила Петербург с Царским Селом. В 1840 г. железнодорожная сеть мира насчитывала около 9 тыс. км, в 1860 г. – 110 тыс. км. В 1841 г. англичанин Томас Кук открыл первое агентство путешествий. В 1871 г. через Альпы был проложен первый большой железнодорожный туннель. Железные дороги способствовали росту внутренней и внешней торговли, резко увеличили потребности в металле, в горючем, стимулировали развитие зарождавшегося машиностроения, дали мощный толчок индустриализации ряда стран. В 1856 г. англичанин Генри Бессемер создал высокоэффективный способ получения стали. Это изобретение стало использоваться во многих областях жизни от производства оружия до архитектуры и быта. В этом же году английский химик Уильям Перкин изобрел первую искусственную краску. Это сильно повлияло на текстильную и другие отрасли промышленности.

В начале XIX в. для передачи сообщений на большие расстояния требовались недели. В 1840 г. в Англии появились почтовые марки (до этого письма оплачивались адресатом). В 1837 г. англичане Чарльз Уитстоун и Уильям Кук запатентовали электрический телеграф, а американец Сэмюель Морзе в этом же году предложил телеграфный код – «азбуку Морзе». Для передачи информации теперь было достаточно нескольких секунд.

Индустриализация вела к росту крупных городов как центров промышленности, разворачивались процессы урбанизации, увеличения количества горожан в составе населения. Города становились средоточием фабрично-заводского пролетариата, жившего в тяжелых материальных условиях. К тому же рабочие были лишены каких бы то ни было прав. В новую эпоху перед лицом растущего народного возмущения буржуазия, добиваясь государственной власти и усиления своих позиций в обществе, старалась избежать революций, действовала более осторожно, предпочитая реформы, проводимые сверху.

Страной классического капитализма, гибкой внутренней политики оставалась Англия. Здесь в 10-20-х гг. XIX в. началось движение так называемых луддитов, ломавших или сжигавших машины (по имени вымышленного руководителя движения). Но рабочие быстро поняли, что в их бедах виноваты не машины, а люди.

В 1832 г. простых людей постигло новое разочарование. В результате парламентской реформы избирательное право расширилось, но только для большей части буржуазных элементов и защищавшей их интересы партии вигов. Поэтому в 1836–1837 гг. в Лондоне, а затем и в других городах возникло движение в пользу избирательного права. В 1837 г. была выработана хартия (по-английски «чартер») с основными требованиями рабочих: всеобщее избирательное право для мужчин, ежегодно избираемый парламент, тайная подача голосов, отмена избирательного ценза для депутатов, вознаграждение членов парламента, равномерное распределение избирательных мест по округам – равное представительство. Были собраны миллионы подписей. На многолюдных митингах и собраниях обсуждалось положение рабочего класса. В 1840 г. была предпринята попытка создания единой чартистской партии. Чартистское движение выдвинуло способных, авторитетных лидеров. Однако все три петиции с собранными подписями были отвергнуты палатой общин. Весной 1848 г. стихийные выступления рабочих были подавлены. Следует все-таки отметить, что в 1819 г. труд несовершеннолетних в Англии был ограничен 12 часами в день, а в 1842 г. был запрещен женский труд под землей.

Вторая половина XIX – начало XX в. стали эпохой грандиозных изменений в развитии производительных сил человечества, «золотым веком» в развитии науки и техники. С 1860 по 1900 г. было совершено более 4 тыс. научных и географических открытий, технических изобретений. В это время возникли десятки тысяч новых фабрик и заводов, банков, акционерных, страховых обществ и других форм организации экономической жизни.

В XIX в. под влиянием промышленной революции наука приобретает ярко выраженный практический характер, сбывается тезис Бэкона – «Знание – сила». Открытия Майкла Фарадея, Джеймса Клерка Максвелла, Генриха Рудольфа Герца привели к возникновению новой отрасли – электротехники. Усилиями немецких химиков Роберта Вильгельма Бунзена и Густава Роберта Кирхгоффа возник новый раздел химии – спектральный анализ, применение которого позволило открыть новые элементы – цезий (1860) и рубидий (1861). Величайшим открытием в области химии стало создание периодической системы химических элементов русским ученым Д. И. Менделеевым (1869). Далеко вперед продвинулись математики. В 1846 г. впервые не в результате наблюдения, а на основе математических расчетов, была открыта планета Нептун.

В течение нескольких десятилетий были изобретены телеграф, телефон, радио, фотография, автомобиль, аэроплан, динамит, анилиновые краски, химические удобрения.

В эти годы развернулась очередная энергетическая революция: на смену пару пришла электрическая энергия. Бурное развитие получил железнодорожный транспорт. К 1913 г. в России было построено 70 тыс. км железных дорог, в США– 500 тыс. км, в мире в целом – более 1 млн км. Происходил переход от древесного топлива к каменному углю. Появились оригинальные технологии во всех отраслях промышленности. Англичанин Генри Бессемер изобрел способ передела жидкого чугуна в сталь, а печи француза Пьера Мартена ускорили и усовершенствовали производство металла. Развитие машиностроения, железнодорожного транспорта, где вместо чугунных рельсов укладывали стальные, кораблестроение, промышленное и жилое строительство предъявляли колоссальный спрос на металл. С 1870 по 1900 г. мировое производство стали увеличилось в 56 раз. Мировое экономическое, в первую очередь промышленное, развитие приобрело небывалый динамизм²⁴.