9.4. Материально-техническое обеспечение и складское хозяйство

Материально-техническое обеспечение и кооперация. Отдел материально-технического снабжения (ОМТС) оформляет заявки и организует завоз на предприятие всех видов материалов. Отдел комплектации и кооперации (ОКиК) обеспечивает предприятие комплектующими изделиями и кооперированными поставками от других заводов и объединений. Учитывая, что в работе указанных подразделений имеется много общего, мы рассмотрим их деятельность совместно. Оформление заявок на все виды ресурсов проводится на основании норм расхода на изделие, которые учитывают не только полезный расход, но и процент отхода материалов, а также потребность в комплектации на регулировку продукции.

ОМТС заключает договоры с поставщиками, согласовывая с ними сроки и условия поставки. При большой потребности в соответствующих ресурсах поставщик осуществляет отгрузку непосредственно в адрес заказчика вагонами, контейнерами или другими видами специальных отправок.

Важной задачей ОМТС и ОКиК является планирование завоза ресурсов для своевременного обеспечения потребности производства при обязательном соблюдении установленных нормативов оборотных средств, ограничивающих предельные складские запасы. Эти нормативы устанавливаются с учетом длительности цикла производства, но обычно они не превышают 80 - 90 дней, хранения. В подчинении ОМТС и ОКиК имеются производственные участки, которые выполняют распаковку, предварительную обработку и разрезку материалов на заготовки, а также подборку комплектующих изделий для выдачи на рабочие места монтажников и сборщиков радиоаппаратуры.

Общая стоимость ресурсов, проходящих через склады радиотехнического предприятия за месяц, нередко превышает 50% объема товарного выпуска за тот же период, поэтому на службы ОМТС и ОКиК ложится очень большая нагрузка по обеспечению своевременного и комплектного получения соответствующих материалов и изделий. Для того чтобы упростить эту работу и сократить количество поставщиков, предприятия систематически проводят унификацию материалов и комплектующих изделий. Эти мероприятия осуществляются отделами стандартизации, главного конструктора и главного технолога совместно с работниками материально-технического снабжения и комплектации.

Складское хозяйство. Обычно на предприятиях имеются следующие виды складов: центральный инструментальный склад, центральный материальный склад, склады металлов, химикатов, стройматериалов, комплектации, готовой продукции, легко воспламеняющихся жидкостей (ЛВЖ), а также склады подразделений-цехов, производственно-диспетчерского отдела (ПДО), отдела главного механика, отдела главного энергетика, отдела автоматизации и механизации, отдела главного метролога. Целесообразность создания этих отдельных складов диктуется различными условиями хранения материальных ценностей и необходимостью возложить ответственность за комплектное обеспечение упомянутыми ресурсами на руководителей соответствующих служб и отделов.

В подавляющем большинстве случаев склады малогабаритных и средних по размеру грузов стремятся приблизить к основному производству. С другой стороны, склады крупногабаритных грузов, такие, как склад металлов, склад стройматериалов, склады ОГМ, ОГЭ, ОМА и другие, располагают в едином комплексе, чтобы облегчить механизацию погрузочно-разгрузочных операций, а также создать удобные автомобильные и железнодорожные подъездные пути и другие необходимые для работы складов объекты. В крупных городах такие комплексы складов различных предприятий размещают в непосредственной близости друг от друга, так как это еще более удешевляет строительство подъездных путей и других сетей.

На складах малогабаритных и средних по размеру грузов используют два основных вида механизмов: краны-штабелеры и кабинные подъемники. Кран-штабелер применяют при обработке, среднегабаритных грузов массой до 500 кг и более. Такими грузами могут быть оснастка, специальные ящики для хранения разных материалов и другие объекты. Устройство подобных складов несложно. На стеллажах, имеющих стандартный размер ячеек, установлены унифицированные ящики или поддоны с грузами. При необходимости снять один из них оператор с помощью ручного управления направляет к соответствующей ячейке кран-штабелер, который по его команде вилочным захватом берет соответствующий объект, выводит его в пролет между стеллажами и транспортирует в зону перегрузки. Здесь объект перегружают на электрокару для транспортирования в цех-потребитель или погрузки на автомашину.

Для малогабаритных и легких грузов, которые должны быть изъяты из ящиков поштучно, такая система неудобна, так как на снятие и повторную установку на стеллаж каждого ящика приходится затрачивать много времени. С целью устранения этого недостатка применяют кабинный подъемник, который может передвигаться по высоте и фронту стеллажа. Войдя в кабину и перемещая ее с помощью автономного электроуправления, оператор последовательно проезжает вдоль нужных ячеек стеллажа и укладывает в тару необходимые ему изделия. Закончив набор, он опускает кабину вниз, выезжает за пределы стеллажа в зону перегрузки, переносит тару с подобранными изделиями на электрокару, расписывается в сопроводительном документе и направляет заказ в соответствующий цех. После этого оператор может повторно подняться в кабине для выполнения следующего заказа.

Для хранения крупногабаритных грузов - оборудования, контейнеров и других аналогичных объектов - применяют складские помещения без стеллажей, в которых перемещение грузов осуществляют мостовые краны или электропогрузчики различных модификаций. Базы, в которых сосредоточены специализированные склады, обычно обслуживаются переменным контингентом работающих, подчиненных транспортному цеху и допущенных к эксплуатации различных транспортных и погрузочно-разгрузочных механизмов. Каждый склад, расположенный на такой базе, имеет постоянный контингент кладовщиков, т. е. материально ответственных лиц, которые персонально отвечают за организацию хранения и учет закрепленных за ними ценностей. На объединенных складских базах предприятий создают участки расконсервации, распаковки и маркировки поступающих грузов. Непосредственно на этих участках работают группы входного контроля ОТК, ведущие в необходимых случаях оформление претензионных документов к предприятиям, поставившим дефектную продукцию.