5. Аналіз основних видів діяльності авіакомпанії, визначення головної мети, інших цілей. Побудова дерева цілей авіакомпанії.

Кожна система окрiм структури, функцiй, елементiв обов’язково переслiдує певну цiль, задачi. Цiль системи – це прiоритетний для системи стан, який найчастiше виражають у виглядi цiльової функцiї.

Цiлi авiакомпанiї «Dniproavia».

Яке завгодно транспортне пiдприємство на своїй метi має певну кiлькiсть поставлених задач, цілей. I кожна компанiя намагається якнайповнiше їх реалiзувати. Так як авiакомпанiя працює в умовах ринкової економiки основ-ною задачею є конкурентна здатнiсть пiдприємства, ріст якостi обслуговува-ння пасажирiв, розширення парку ПС та географiї польотiв, утримання пози-цiй на ринку авiацiйних перевезень i, звичайно, отримання прибутку. Даними питаннями займається вiддiл маркетингу.

Вирiшуючи завдання одержання стабільного прибутку, служба маркетингу варiює складовими ринку - частотою польотiв, їхнiм розподiлом по сезонах i за часом доби, структурою комерцiйного завантаження, тарифами й пiльгами, а також мережею авiалiнiй.

Служба маркетингу призначена задовольняти вiдповiднiсть попиту на пере-везення й можливостi його задоволення. Якщо попит на перевезення починає знижуватися, маркетологи повиннi з'ясувати причини й вжити вiдповiдних заходiв з їхнього усунення. Такими мiрами можуть бути: покращення iмiджу компанiї, пiдвищення якостi обслуговування, перегляд структури тарифiв, складання зручнішого для клiєнтури розкладу польотiв. Приведення запропо-нованих ємностей у вiдповiднiсть iз попитом може бути досягнуте шляхом скорочення частоти польотiв, зменшення кiлькостi пропонованих крiсел у тиждень на данiй лiнiї й навiть швидкоминучому припиненнi польотiв на певних лiнiях.

Важливим моментом пiдвищення конкурентноспроможностi авіакомпанiї на ринку мiжнародних перевезень є вплив маркетингу на власне виробництво й фiнансування з метою покращення стiйкого прибутку. Цей вплив здiйснюєть-ся за допомогою спецiальних програм модернiзацiї виробництва:

- удосконалювання iнфраструктури повiтряних перевезень, що перебуває у веденнi авiакомпанiї;

- удосконалювання системи комерцiйного обслуговування;

- полiпшення пiдготовки персоналу;

- удосконалювання системи продажу перевезень;

- удосконалювання органiзацiйної структури авiакомпанiї.

Ця функцiя маркетингу передбачає також полiпшення координацiї дiяльностi всiх структурних пiдроздiлiв авiакомпанiї, для того щоб остання працювала як єдина система авiатранспортного виробництва. Вадою iснуючої системи керування є те, що вона функцiонує не як iнтегральна система, а як сума дiй відокремлених iєрархiчних пiдроздiлiв, кожне з яких має свою ціль, часом протилежнi цiлям сумiжних пiдроздiлiв. Приміром, комерцiйну службу мо-жуть цiкавити доходи, але не стосуються витрати, фiнансова ж служба, нав-проти, зайнята лише бюджетом; льотна служба, служба постачання, наземнi служби можуть мати свої завдання, не зв'язанi єдиними цiлями авiакомпанiї. Управління компанiї, що має у своєму розпорядженнi такi важелi, як авiа-тра-нспортне виробництво, система цiн i система продажу, повинне відшукати оптимальну комбінацію цих коштiв впливу на ринок з метою його освоєння й забезпечення успiху в конкурентному змаганні з iншими авiакомпанiями.

Не менш важливу роль вiдiграє i комерцiйна служба, яка виконує наступнi функцiї:

- здiйснює залучення пасажирiв i вантажної клiєнтури на рейси авiакомпанiї i вiдповiдно контролює продаж пасажирських i вантажних перевезень через представництва й агентiв авiакомпанiї;

- розробляє й проводить заходи щодо пiдвищення економiчної ефективностi дiючих мiжнародних лiнiй i по відкриттю нових;

- здiйснює контроль за максимальним використанням провiзної спромож-ностi лiтаків i проводить заходи щодо підвищення економiчного завантаже-ння лiтакiв;

- вивчає кон'юнктуру ринкiв мiжнародних перевезень i потребу на пасажир-ськi й вантажнi перевезення й розробляє перспективнi плани розвитку мережi авiакомпанiї ''Dniproavia'';

- координує й контролює комерцiйну дiяльнiсть представництв авiакомпанiї за кордоном;

- контролює роботу й здiйснює заходи щодо розширення мережi агентiв у справах продажу перевезень на рейси ''Dniproavia'';

- здiйснює розрахунки з iноземними авiакомпанiями, фiрмами й iншими ор-ганiзацiями за отриманi й надаванi послуги;

- контролює звiтнiсть представництв по проданих перевезеннях.

Бiльш наочно цiлi, задачi та можливi шляхи їх вирiшення зображенi на рис. 3.

Висновок

В ходi цієї курсової роботи здобули практичнi навички застосування системного пiдходу до аналiзу дiяльностi транспортного пiдприємства. На прикладi авiакомпанiї «Dniproavia» довели, що транспортне підприємство є складною системою, яка складається з пiдсистем та елементiв, якi тiсно вза-ємопов’язанi. Привели приклади окремих пiдсистем, вказали на взаємозв’яз-ки мiж ними, а також мiж зовнiшнiм середовищем. Описали авiапiдприєм-ство як систему за рiзними ознаками, зробили аналiз структури системи та її компонентiв та основних видiв дiяльностi компанiї, висвітлили основнi цiлi та задачi підприємства, вказавши на методи їх здобуття.

Пiсля проведення аналiзу стосовно авiакомпанiї «Dniproavia» можна зробити висновки, що вона займає провiдні позицiї на ринку авiацiйних пос-луг України, придає широкий спектр рiзноманiтних послуг: перевезення па-сажирiв, обслуговування повiтряних суден, пiдготовлює висококваліфікова-ний персонал, проводить навчання та перевiрку технiчного персоналу, кожен рiк перевiряє технiчний стан лiтакiв у кращих сервiсних центрах Захiдної Єв-ропи. Але авiакомпанії «Dniproavia» необхiдно проводити наступнi заходи щодо управлiнської дiяльностi для утримання своїх позицiй на ринку:

1. Проводити монiторинг представництв.

2. Створювати аналiтичнi вiддiли, для пiдведення пiдсумкiв проведеної роботи.

3. Розширювати спектр послуг.

4. Розробляти й проводити заходи щодо пiдвищення економiчної ефективностi дiючих мiжнародних лiнiй i по вiдкриттю нових.

5. Придiляти значну увагу полiпшенню iмiджу компанiї.

6. Намагатися пiдвищити якість обслуговування.

7. Проводити перегляд структури тарифiв.

8. Координувати й контролювати комерцiйну дiяльнiсть представництв авіакомпанiї за кордоном.

9. Розширювати парк повiтряних суден.

10. Розширювати географiю польотів.

11. Проводити модернiзацiю обладнання.

12. Створювати новi або намагатися увiйти до вже сформованих альянсiв.

13. Вводити новітні системи обслуговування пасажирiв, якi базуються на технологiях нового поколiння.

Список використанної літератури

1. Сурмин Ю.П. Теория систем и системный анализ: уч. пособие. – К.: МАУП, 2003.

2. Уемов А.И. Системный подход и общая теория систем. – М., 1978.

3. Юн Г.М., Маринцева К.В. Основи теорії систем і системний аналіз. Конспект лекцій. – К.: НАУ, 2004.

4. Юн Г.М., Маринцева К.В. Наукові основи та методи забезпечення ефективного функціонування авіатранспортних систем. - К.: НАУ, 2015.

5. Шаропов О.Д., Дербенцев В.Д., Семьонов Д.Є. Системний аналіз: Навч. – метод. Посібник для самостійного вивчення дисципліни – К. КНЕУ, 2003. – 154 с.

6. https://uk.wikipedia.org

20

Київ 2018