НАЦІОНАЛЬНИЙ АВІАЦІЙНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

ФАКУЛЬТЕТ ТРАНСПОРТНИХ ТЕХНОЛОГІЙ

КАФЕДРА Мультимодальних ПЕРЕВЕЗЕНЬ

ЗАВДАННЯ

на виконання курсової роботи

студентки Саламахи Єлизавети Романівни

Тема курсової роботи:

«Авіакомпанія «Dniproavia» як складна система»

1. Термін виконання роботи: з березня 2017 р. по травень 2017 р.

2. Етапи роботи над курсовою роботою:

• …

3. Завдання видав________________________________(Юн Г.М.)

(підпис керівника) (П.І.Б. керівника)

“______”____________2017 р.

6. Завдання прийняв док виконання_____________________

(підпис студента)

Курсова робота захищена з оцінкою______________________________________

Голова комісії:________________________________________________”___”__________2017 р.

Члени комісії:___________________________________________________________

Зміст

1. Системний підхід до аналізу діяльності транспортного підприємства……………………………………………………………...3

2. План……………………………………………………………………….4

3. Вступ…………………………………………………………………........5

4. Опис авіакомпанії в термінах теорії систем……………………………6

5. Характеристика системи і її властивості……………………………….7

6. Опис структури авіакомпанії (по декількох ознаках) і структури його підсистем… ……………………………………………………………....8

7. Опис особливостей зовнішнього середовища транспортного підприємства…………………………………………………………….12

8. Аналіз основних видів діяльності авіакомпанії, визначення головної мети, інших цілей. Побудова дерева цілей авіакомпанії……………………………………………………………...14

9. Висновок…………………………………………………………………18

10. Список використаної літератури……………………………………….19

Системний підхід до аналізу діяльності транспортного підприємства

Дана курсова робота має мету закрiпити теоретичнi навички із загальної  теорiї систем та процедури системного аналiзу, а також отримати практичнiзнання застосування системного пiдходу до аналiзу дiяльностi транспорт-ного пiдприємства як складної системи. Запевнити, що будь-яке транспортне пiдприємство можна роздивлятися як складну систему.

Дана робота складається зi вступу, теоретичної частини, аналiтичної части-ни, висновку та списку використаної лiтератури, що в сумi дає 19 сторінок. В теоретичнiй частинi представляється транспортне пiдприємство у термi-нах теорiї систем, здійснюється характеристика системи та її складових частин, а також наводяться докази того, що авiакомпанія «Dniproavia» є складною системою.

В аналiтичній частинi здійснюється аналiз основних показникiв дiяльностi пiдприємства, визначаються його цiлi та задачi. Також відображається  структура системи, пiдсистем, елементiв та особливостi зовнішнього сере-довища. Дана робота мiстить 3 рисунки та 1 схему.

При виконанні курсової роботи застосовувала системний пiдхiд для аналiз транспортного пiдприємства як складної системи. Системний пiдхiд напра-влений на вираз багатоманiтних типiв зв’язків складного об’єкта та об’єднання їх в єдину теоретичну картину. Пріоритетом системного пiдходу те, щовін збагачує кордони пiзнання. Утворений на пошуку механізмів цiлiсностi та вираженні технологiй його зв’язків, системний пiдхiд дозволяє по-новому пояснити сутнiсть більшості речей.

Визначальними показниками аналiзу транспортного пiдприємства показни-ки роботи авiакомпанії, структура комплексів (виробничого, технiчного,ко-мерцiйного iн.), географiя польотiв, склад парку лiтакiв, спiвпраця з iншими провiдними авiакомпаніями та iн.

План

1. Опис авіакомпанії в термінах теорії систем.

2. Характеристика системи і її властивості.

3. Опис структури авіакомпанії (по декількох ознаках) і структури його підсистем, їх аналіз.

4. Опис особливостей зовнішнього середовища транспортного підприємства.

5. Аналіз основних видів діяльності авіакомпанії, визначення головної мети, інших цілей. Побудова дерева цілей авіакомпанії.

6. Висновки.

7. Список використаної літератури.

Вступ

Останнiм часом авiаційнi перевезення набувають все бiльшого значення i займають чи не першi мiсця у швидкостi перевезень, комфортнсті, якостi перевезень як пасажирських, так i вантажних на рiзнi відстанi у вiддаленi частинки свiту. У наш час пасажир або вантаж можуть бути доставленi у будь-яку країну за несуттєву кількість часу.

Кожному транспортному пiдприємству довелося здужати низку склад-нощів щоб здобути ті висоти, якi воно має зараз. Iснує велика кiлькiсть фак.-торiв, якi гальмують рiст кожного пiдприємства або створюють перешкоди на його розвитку. Це як внутрiшнi проблеми (організація роботи пiдпри-ємства, керуючий персонал та iн.), так i зовнiшнi (загальний рiвень росту еко-номiки країни, полiтична ситуацiя, конкурентнiсть тощо). Саме тому необ-хiдно розглядати пiдприємство з точки зору системного аналiзу, щоб виявити взаємовідношення мiж структурними пiдроздiлами та основними елементами та компонентами, що, в свою чергу, дає можливiсть проаналiзувати недолiки та плюси в роботi органiзацiї, її зв’язки iз зовнiшнiм середовищем та зробити обгрунтованi науковi переконання для полiпшення конкурентноспроможнос-тi пiдприємства та подальшого його зростання. В данiй курсовiй роботi роз-глядається авiакомпанiя «Dniproavia» як транспортне пiдприємство, як склад-на система. Об’єктами аналiзу виступають структура пiдприємства, функ-цiональні зв’язки мiж рiзними елементами системи та зовнiшнiм середови-щем, а також основнi показники роботи пiдприємства.

1. Опис авіакомпанії в термінах теорії систем.

Система – множина взаємопов’язаних елементiв, якi складають єдине цiле.

Доведемо, що авiакомпанiя «Dniproavia» є системою за таким показ-ником, як ознаки системи. Система має наступнi ознаки:

1. Цiлiснiсть, зв’язковiсть або вiдносна незалежнiсть.

2. Наявнiсть пiдсистем та зв’язкiв мiж ними.

3. Наявнiсть зв’язкiв з навколишнiм середовищем.

4. Пiдпорядкованiсть всiєї органiзацiї певнiй цiлi.

Розглянемо цi ознаки. Авiакомпанiя «Dniproavia» є єдиною цiлiсною органiзацiєю (перша ознака - цiлiснiсть), яка має у своєму складi рiзнi віддiли, пiдроздiли, служби, а також представництва в iнших країнах, свою агентську мережу, якi мають тiснi зв’язки (з органiзацiї перевезень пасажи-рiв, вантажiв, пошти, органiзацiї роботи технiчного персоналу, льотного пер-соналу та iн.). Цi комплекси є пiдсистемами системи авiакомпанії. Рiзномані-тні служби та пiдроздiли підприємства є компонентами системи. Авiакомпа-нiя «Dniproavia» постiйно спiвпрацює з iншими провiдними авiакомпаніями, якi є лiдерами авiаційних перевезень на мiжнародному рiвнi, рiзними аеропортами, представництвами, агентами, брокерами, виконує всi вимоги чинного законодавства, мiжнародних правових документiв, встановлених правил мiжнародних авiаційних органiзацiй. Розширюючи свою сiтку польотiв, парк ПС, вiдкриваючи новi представництва, пiдписуючи новi договори та створюючи альянс з «ДонбасАеро» та «АероСвiт» , пiдприємство стає кон-курентноспроможним. Всi цi чинники вказують на наявнiсть зв’язкiв з навко-лишнiм середовищем. Це означає, що пiдприємство має ще 2 та 3 ознаки.

Звичайно, що авiакомпанiя «Dniproavia», як i будь-яка iнша органiзацiя чи фiрма, має на метi певнi поставленi цiлi. Це, наприклад, отримання при-бутку, утримання лiдируючих позицiй на ринку авiацiйних перевезень, бути конкурентоспроможним пiдприємством, пiдвищувати статистичнi та фiнан-сово-економiчнi показники роботи iт.д. Це дає можливiсть пiдтвердити наяв-нiсть 4 ознаки - пiдпорядкованiсть всiєї органiзації певним цiлям.

Пiдводячи пiдсумки вищеперерахованого, авiакомпанія «Dniproavia» є системою за всiма ознаками.

Якщо роздивлятися пiдрозділи, вiддiли, служби авiакомпанiї як пiдсис-теми, то тодi їх можна аналiзувати як окремi системи зi своїми структурними елементами та взаємозв’язками. З iншого боку, авiакомпанiя «Dniproavia» є надсистемою вiдносно цих систем.

Тобто, для повного аналiзу потрібно встановити мiсце системи, яку ми розглядаємо в надсистемi та розглянути пiдсистеми i виявити зв’язки з еле-ментами надсистем та пiдсистем.

2. Характеристика системи і її властивості.

Розглядаючи транспортне підприємство, а саме, авiакомпанiю «Dniproavia», можна охарактеризувати його як соцiально-технiчну систему. Пояснимо чому: авiакомпанія у своєму складi має чималий обслуговуючий персонал, льотний персонал, технiчний персонал по обслуговуванню ПС та iн. Цi елементи характеризують пiдприємство як соцiальну систему. Присутність флоту ПС та iнших матерiало-технiчних засобiв засвідчують, що компанiя є технiчною системою.

Авiакомпанiя «Dniproavia» є дуже складною системою, адже в її складi перебуває велика кiлькiсть систем, пiдсистем, елементiв, якi знаходяться у тiсних взаємовідносинах як мiж собою, так i з зовнiшнiми системами. Так як дана система є складною, це означає, що вона є полiфункцiональною (бо дане пiдприємство виконує найбагатонiтнiшi функцiї – навчання персоналу, орга-нiзацiя пасажирських та вантажних перевезень, ремонт та обслуговування ПС тощо) та багатоцiльовою (пiдприємство ставить собі цiлi в залежностi вiд зроблених функцiй. Так як значна кiлькiсть функцiй, то i вiдповiдно велика кiлькiсть цiлей).

Дана система є реальною (бо насправдi iснує), вiдкритою, бо присутнiй обмiн з навколишнiм середовищем;

• за описом змiнних – змiшаною (є в наявностi як якiснi, так i кіль-кiснi змiннi);

• за походженням - штучною(створена людиною I функцiонує за допомогою людського фактора);

• за ступiнню органiзованостi – є органiзованою системою (iснує чiтко висвітлена органiзацiйна структура);

• за способом управлiння – комбінованою (адже авiакомпанiя регу-люється i ззовнi (закони, нормативнi акти та документи, міжнаро-дні конвенцiї, конкуренцiя тощо) i зсередини (органiзацiя роботи персоналу, органiзацiя роботи з ремонту повiтряних суден, орга-нiзацiя роботи обслуговуючого персоналу тощо);

• за характером взаємодiї елементiв є координацiйно-iєрархiчною (бо можна прослiдкувати i рiвноправнi елементи, i елементи пiдпорядкування).

Авiакомпанiю можна висвітлити як адаптацiйну, бо вона здатна при-стосовуватися до змiн зовнiшнiх факторiв i при цьому не втрачати своєї iден-тичностi. З цього можна припустити, що дана система також є динамiчною.