§ 28. Балластные, системы.

Б

алластная система предназначена для приема, откачки и перекачки жидкого балласта - забортной воды. Это позволяет в нужном направлении изменять осадку, дифферент, крен, прочность и остойчивость судна. В качестве балластных ёмкостей используются отсеки двойного дна, форпик, ахтерпик, бортовые и подпалубные цистерны, диптанки.

Рис.32 Схема балластной системы.

1 – приемный кингстон; 2 – балластный насос; 3 – распределительная коробка с запорными клапанами; 4 – приемник; 5 – невозвратно-запорный клапан; 6 – клинкет; 7 – сепаратор трюмных вод; 8 – запорный клапан с дистанционным управлением.

Рис.33. Установка приемных кингстонов: а – днищевого; б – бортового.

1 – кингстон; 2 – воздушная труба для выпуска воздуха из выгородки; 3 – труба подачи пара; 4 – труба подачи воздуха; 5 – труба для выпуска горячего пара или сжатого воздуха для обогрева или продувки приемного отверстия с решеткой; 6 – решетка на приемном отверстии; 7 – наружная обшивка днища; 8 – настил второго дна; 9 – бортовая обшивка.

Балласт принимается через специальные забортные клапаны-кингстоны, устанавливаемые на скуле и днище судна (рис.33). Перед клапаном имеется небольшая выгородка, в которую входит вода через решетку для исклю­чения засорения системы. Для очистки камеры и решеток от водорослей и льда в камеру подводят сжатый воздух и пар. В балластных системах используют центробежные насосы производительностью 100-500 м3/час при напоре 15-20м водяного столба (производительность должна быть такой, чтобы удалить балласт из наибольшей цистерны за I - 2 часа, а весь балласт за 6 - 8 часов). В качестве резерва балластного насоса используются осушительные или пожарные насосы.

Выкачка балласта за борт осуществляется через отливные отверстия расположенные выше грузовой ватерлинии и снабженные захлопками, не пропускающими забортную воду внутрь. Приём балласта из танков осуществляется с помощью приемников ("храпков") - конусообразных расширений трубы (чтобы между приемником и днищем танка было минимальное расстояние без ущемления площади сечения).

§ 29. Системы кондиционирования и вентиляции.

Системы кондиционирования предназначены для создания и поддержания необходимых параметров воздушной среды в жилых, общественных и некоторых служебных помещениях. С помощью этой системы осуществляется вентиляция, отопление, охлаждение и осушение воздуха. В помещениях температура воздуха может быть не более, чем на 8° ниже, чем окружающей среды для исключения заболеваний.

Различают два основных типа систем кондиционирования воздуха:

низконапорную (низкоскоростную) и высоконапорную (высокоскоростную).

В низконапорной системе засасываемый воздух после обработки в кондиционере поступает в обслуживаемые помещения. Регулировка осуществляется на месте изменением количества поступающего воздуха. Из помещений, около 2/3 воздуха снова поступает в кондиционер (рециркуляция).

Высоконапорная система отличается более высоким, давлением, и скоростью (до 30 м/с), что позволяет значительно уменьшить сечение воздуховодов, но она более шумная. Воздух с температурой 10-15°С поступает в обслуживаемое помещение, где с помощью теплообменников нагревается до 20-25°С.

Система вентиляции обеспечивает замену воздуха во всех судовых помещениях. В ряде помещений используется естественная вентиляция, которая обеспечивается разностью температур или ветром.

Такая вентиляция осуществляется с помощью специальных вентиляционых головок-дефлекторов (вытяжных и нагнетательных). Системой естественной вентиляции обслуживаются кладовые, ряд специальных помещений и иногда - трюма. Цистерны вентилируются через воздушные трубки. В искусственной вентиляции используются центробежные и осевые вентиляторы. Обслуживаемые помещения: МО, румпельная, некоторые специальные помещения, трюма. Искусственная вентиляция может быть вдувной и вытяжной (из санблоков, душевых, камбуза и т.д. - вытяжная).