- •Организация спортивного туризма
- •Оглавление
- •Глава 9. Основы организации обеспечения безопасности в спортивном туризме 165
- •Глава 1. Спортивный туризм в системе физической культуры, спорта и туризма
- •1.1. Основные понятия, типы, виды и формы туризма
- •1.2. Функции спортивно-оздоровительного туризма
- •Вопросы к главе
- •Глава 2. История и перспективы развития спортивно-оздоровительного туризма
- •2.1. История отечественного туризма
- •2.2. Концепция развития спортивно-оздоровительного туризма
- •Вопросы к главе
- •Глава 3. Организационные основы развития спортивно-оздоровительного туризма
- •3.1. Стратегия и тактика организации туризма
- •3.2. Организационно-управленческая система туризма
- •Вопросы к главе
- •Глава 4. Характеристика спортивного туризма как вида спорта
- •4.1. Содержание соревновательной деятельности и нагрузочные характеристики спортивного туризма
- •4.2. Методические основы категорирования туристских маршрутов и основные положения разрядных нормативов по спортивному туризму
- •Глава 5. Организация спортивных туристских походов
- •5.1. Схема организации спортивного похода
- •5.2. Личное снаряжение
- •5.3. Групповое снаряжение
- •5.4. Аптечка туриста: первая помощь
- •5.5. Организация питания
- •Энергетическая ценность некоторых продуктов
- •Типовая походная раскладка продуктов
- •5.6. Возможности пополнения продуктов за счет «даров природы»
- •Глава 6. Организация подготовки туристов-спортсменов
- •6.1. Основные задачи, принципы и методы спортивно-туристской подготовки
- •6.2. Содержание спортивно-туристской подготовки
- •Вопросы к главе
- •Глава 7. Организация врачебно-педагогического контроля туристов Общие положения
- •Глава 8. Расчетные методы в организации спортивно-оздоровительного туризма
- •8.1. Модельные характеристики спортивных туристских походов
- •8.2. Расчетный метод определения механической работы
- •8.3. Расчетный метод определения скорости передвижения
- •8.4. Прогнозирование рекреационной направленности туристских классифицированных походов
- •8.5. Вероятностный подход к оценке безопасности человека в природных условиях
- •8.6. Расчет показателей состояния развития спортивного туризма
- •8.7. Расчет себестоимости, цены и прибыли спортивного туристского похода.
- •Вопросы к главе
- •Глава 9. Основы организации обеспечения безопасности в спортивном туризме
- •9.1.Основные положения системы обеспечения безопасности
- •9.2. Обеспечение безопасности человека в природных условиях
- •Вопросы к главе
- •Глава 10. Топография и ориентирование в туризме Общие положения
- •10.1. Основы топографии и ориентирование на местности
- •10.2. Ориентирование на местности
- •Слышимость звуков на ровной местности
- •Расстояния различимости предметов на местности
- •Некоторые геометрические размеры тела человека и предметов
- •10.3. Ориентирование на местности с помощью приборов спутниковой навигации
- •10.4. Особенности ориентирования в различных видах путешествий
- •10.5. Спортивное ориентирование
- •Вопросы к главе
- •Глава 11. Водный туризм Общие положения
- •11.1. Основные препятствия водных туристских маршрутов
- •11.2. Снаряжение для водных спортивных походов.
- •11.3. Тактика и техника водного туризма
- •11.4. Техника преодоления типичных препятствий
- •11.5. Особенности обеспечения безопасности в водных походах.
- •Вопросы к главе
- •Глава 12. Лыжный туризм Общие положения
- •12.1. Основные препятствия и опасности лыжных туристских маршрутов.
- •12.2. Снаряжение для лыжных спортивных походов.
- •12.3. Техника лыжного туризма.
- •12.4. Тактика лыжных спортивных путешествий.
- •12.5. Особенности обеспечения безопасности в лыжном туризме
- •12.6. Оказание медицинской помощи
- •Вопросы к главе
- •Глава 13. Горный туризм Общие положения
- •13.1. Препятствия горных туристских маршрутов
- •13.2. Снаряжение для горного путешествия
- •Личное снаряжение, обувь, одежда.
- •Специальный инвентарь и приспособления.
- •13.3. Техника горного туризма Техника преодоления травянистых склонов
- •Техника преодоления осыпей
- •13.4. Тактика горного путешествия
- •13.5. Особенности обеспечения безопасности в горном туризме
- •Вопросы к главе
- •Иллюстрации
- •Глава 14. Пешеходный туризм Общие положения
- •14.1. Основные препятствия пешеходных туристских маршрутов Болота
- •Проходимость болот (по с. Э. Некляеву, 2004)
- •Пустыня
- •Переправы
- •Методика категорирования пешеходного маршрута
- •Баллы за локальные препятствия (лп)
- •Баллы за протяженные участки (пп)
- •14.2. Снаряжение для занятий пешеходным туризмом
- •Личное снаряжение в пешем путешествии
- •Особенности группового снаряжения
- •14.3. Техника и тактика пешеходного туризма
- •Тактика прохождения пешеходного маршрута.
- •14.4. Особенности обеспечения безопасности в пешеходном туризме
- •Обеспечение безопасности при укусах ядовитых змей и насекомых
- •Вопросы к главе
- •Глава 15. Спелеотуризм Общие положения
- •15.1. Основные препятствия спелеотуристских походов
- •15.2. Снаряжение для спелеотуризма
- •15.3. Техника и тактика спелеотуризма.
- •15.4. Особенности обеспечения безопасности в спелеотуризме
- •Вопросы к главе
- •Глава 16. Велотуризм Общие положения.
- •16.1. Основные препятствия велосипедных походов.
- •Минимальное количество протяженных препятствий на маршруте
- •Локальные препятствия
- •16.2. Снаряжение для велотуризма
- •16.3. Техника велотуризма (по а. А. Булгакову, 1984).
- •16.4. Тактика велопохода
- •16.5. Особенности обеспечения безопасности в велотуризме
- •Вопросы к главе
- •Глава 17. Парусный туризм Общие положения (по материалам е. Антонова, 2002)
- •17.1. Основные препятствия и опасности парусных туристских маршрутов
- •17.2. Снаряжение для занятий парусным туризмом.
- •17.3. Техника парусного туризма.
- •17.4. Стратегия и тактика путешествия под парусом.
- •17.5. Особенности обеспечения безопасности
- •Вопросы к главе
- •Глава 18. Конный туризм Общие положения
- •18.1. Основные препятствия конных туристских маршрутов.
- •Локальные препятствия:
- •18.2. Туристу о лошади.
- •18.3. Снаряжение для занятий конным туризмом.
- •18.4. Техника конного туризма
- •18.5. Особенности обеспечения безопасности в конном туризме
- •Вопросы к главе
- •Глава 19. Автомототуризм Общие положения
- •19.1. Основные препятствия автомототуризма.
- •19.2. Снаряжение для автомототуризма.
- •19.3. Тактика и техника автомототуризма
- •19.4. Безопасность автомотопоходов.
- •Вопросы к главе
- •Приложение 1
- •Дополнение к нормам, требованиям и условиям их выполнения по виду спорта «спортивный туризм»
- •Условия выполнения норм
- •Приложение 2 Правила проведения соревнований туристских спортивных походов, путешествий и организации спортивных туров. Кодекс путешественника.
- •Литература и литературные источники
13.1. Препятствия горных туристских маршрутов
В нашей стране существуют большие возможности для совершения путешествий в горах. Горные районы Кавказа, Кодара, Кольского п-ва, Урала, Алтая, Восточной Сибири и Дальнего Востока располагают полным комплектом природных трудностей альпийского характера: травянистые и осыпные склоны, скалы, снежники и ледники, горные потоки. Правда, высокогорные районы СНГ и стран дальнего зарубежья: Памир, Тянь-Шань, Гималаи, Гиндукуш, Каракорум и другие имеют бóльшие абсолютные высоты, что серьёзно осложняет прохождение маршрута, более мощное оледенение, значительные перепады высот, метеорологические особенности и т. д., но в принципе характер препятствий тот же.
В зависимости от технической сложности пути все перевалы классифицируются в порядке возрастающей сложности на 3 категории трудности. Внутри каждой категории используется дополнительное деление трудности перевала на «А» и «Б». Например, перевал «2А» категории трудности легче в прохождении, чем перевал «2Б» категории трудности, но сложнее чем, перевал «1Б» категории трудности.
В альпинизме подобным же образом классифицируются маршруты восхождений на вершины. Только используются не три, а шесть категорий трудности, с делениями каждой категории на «А» и «Б», как и в квалификации перевалов. Еще одно отличие в квалификации вершин и перевалов заключается в том, что классифицированные маршруты перевалов включают подъем и спуск с перевала (полное прохождение), а классифицированные маршруты на вершины включают только технические сложности на подъеме к вершине без учета трудности спуска с вершины. В современной практике горного туризма путь через хребет (перевал) может быть значительно сложнее предельной для перевалов категории трудности «3Б». Технически и практически трудность пути через хребет может достигать высшей в альпинизме трудности маршрута «6Б», но современные разрядные требования по спортивному туризму ориентированы только на перевалы от «1А» до «3Б» и более сложные пути пересечения хребта принимаются к зачету как перевалы высшей категории трудности «3Б». Подходы к ним в подавляющем большинстве случаев проходят по долинам и ущельям, имеющим дороги или хорошие тропы, мосты через реки.
Туристская группа, собираясь совершить горный поход, может разработать свой маршрут в интересующем ее районе, или воспользоваться Перечнем классифицированных горных маршрутов. Для каждой категории сложности горного похода установлено минимальное число перевалов определенной категории трудности. Для каждого высокогорного района имеется подробный перечень перевалов – с названиями, высотой, категориями трудности от 1А до 3Б, названиями ледников, ущелий, рек, которые эти перевалы соединяют. Сейчас классифицировано около 4 тыс. перевалов. Для оценки трудности перевалов разработана соответствующая методика (Табл.13.1). В основу данной методики положен ряд наиболее важных, определяющих признаков: характер сложных участков (наличие и крутизна травянистых, осыпных, скальных, снежных и ледовых склонов, характер ледников с их ледопадами и трещинами); необходимая техника и условия передвижения (способы страховки – индивидуальной или коллективной, предварительная разведка и обработка маршрута подъема и спуска и др.); время движения, среднее число точек страховки, длина определяющего участка; необходимое специальное снаряжение (веревки, ледорубы, кошки, крючья и др.).
У некоторых перевалов в зависимости от условий их прохождения (в основном от снежно-ледовой обстановки) категория трудности может меняться в пределах полукатегории, например, 3А или 3Б. Группа должна при этом иметь опыт, позволяющий проходить перевал максимальной категории трудности. Перевальный опыт засчитывается по фактическому прохождению в условиях данного сезона.
Перевальная точка может не совпадать с самой низкой точкой хребта, главное – логическая обоснованность пути при его максимальной безопасности. Спуск с перевала иногда следует осуществлять не с точки подъема, а после траверса хребта. При преодолении двух и более близлежащих перевалов, если ряд характерных для них сложных участков выпадает, такие перевалы считаются «связкой» и оцениваются как один перевал с учетом только входящих в маршрут препятствий.
В начальной стадии маршрута должны присутствовать менее сложные препятствия, перевалы и участки для активной акклиматизации, схоженности, отработки способов страховки. Для этого следует использовать радиальные выходы, разведки, заброски. Высотный опыт предыдущих походов не должен отличаться от максимальной высоты в планируемом маршруте более чем на 1200 м, если предполагаются подъемы за 5000 м.
Наиболее удобными для проведения горных походов являются июль и август, в ряде районов – июнь и сентябрь. Установить четко оптимальные сроки практически невозможно – они зависят от множества факторов и не всегда одинаковы из года в год в различных районах. Например, в Гималаях восхождения возможны в период, когда затихают муссоны (а это апрель-май, сентябрь-октябрь). И все же, безусловно, с какими-то погрешностями, они установлены. Период между летним и зимним сезонами принято считать межсезоньем. Именно в это время происходит больше всего аварий в горах. Поэтому при выпуске групп в МКК предусмотрены дополнительные требования к участникам походов в это время, к их опыту и навыкам.
Необходимо отдельно упомянуть о зимних горных путешествиях. Они относятся к разряду особо сложных путешествий, поскольку к обычным горным препятствиям, которые необходимо преодолеть, прибавляется постоянный холод, короткий световой день и повышенная лавиноопасность, что делает зимние горные путешествия наиболее сложным и опасным видом путешествий.
Подводя итоги этих рассуждений можно сказать, что горы охраняют: «Камнепады, метели, лавины», а ещё ледники и ледопады, скалы и осыпи, горные реки и, конечно, мороз и высота.
Таблица 13.1. Методика оценки трудности перевалов
Кат. сложности перевала |
Характер наиболее сложных участков |
Техника и условия передвижения |
Общее время преодоления перевала. К-во точек страховки (n). Длина определяющего участка (е) |
Необходимое специальное снаряжение |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1A |
Простые, осыпные, снежные и скальные склоны крутизной до 30°; пологие (до 15°) ледники без трещин; крутые травянистые склоны, на которых возможны участки скал, наличие троп на подходах. |
Простейшая индивидуальная техника передвижения: самостраховка альпенштоком или ледорубом. При переправах через реки на подходах может потребоваться страховка с помощью веревки. Ночевки, как правило, в лесной или луговой зоне. |
Несколько часов. n = 0; е = 0. |
Обувь на нескользкой подошве, альпенштоки, страховочные пояса (грудные обвязки) и карабины на каждого участника. 1-2 основные верёвки на группу. |
1Б |
Несложные скалы, снежные и осыпные склоны средней крутизны (от 20° до 45°), а в некоторые годы и участки льда на склонах, обычно покрытые снегом: закрытые ледники с участками скрытых трещин. |
Простейшая коллективная техника: одновременное движение в связках по склонам и закрытым ледникам. Навешивание перил на склонах и при переправах. Возможны ночевки на границе ледниковой зоны. |
Не более одного дня n = до 5; е = до 40-50 м. |
Ботинки на рифленой подошве, альпенштоки или ледорубы (1-2 ледоруба на группу обязательно), страховочные системы и карабины на каждого участника. По одной основной веревке на каждых 3-4 человек. Крючья скальные и ледовые (3-4 на группу), скальный и ледовый молоток. |
2A |
Скальные, снежные, ледовые склоны средней крутизны (от 20° до 45°); закрытые ледники и несложные ледопады. |
Более сложная индивидуальная и коллективная техника, попеременная или групповая (перильная) страховка, использование «кошек» или рубка ступеней; может понадобиться крючьевая страховка. Возможны ночлеги в ледниковой зоне. |
Не более суток n = 5-10; е = до 80-100 м (2-3 верёвки подряд) |
Кроме перечисленного для перевалов 1Б к.т. ледорубы и «кошки» на каждого участника, крючья в необходимом количестве и ассортименте. По одной основной веревке на каждых 2-3 человек. |
Продолжение таблицы
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
2Б |
Крутые (свыше 45°) снежные, ледовые и скальные склоны средней сложности, возможны короткие (до 10-15 м) стенные участки; ледопады средней сложности. |
Применение всего наиболее распространенного арсенала технических приемов: перильная или попеременная страховка, применение крючьев, движение первого на подъеме, а последнего на спуске без рюкзака, раздельный подъем и спуск рюкзаков; спуск по веревке («дюльфер»). Как правило, неизбежны ночлеги в ледниковой зоне. |
Не менее суток. n = 5-20; е = до 200 м (3-5 верёвок подряд) |
Кроме перечисленного для перевалов 2А к.т. тормозные устройства для спуска по веревке и (желательно) зажимы для подъёма. Вспомогательные веревка, петли, расходные концы веревок и крючья для спуска. |
3А |
Крутые (от 45° до 65°) снежные, ледовые и скальные склоны значительной протяженности; стенные участки до 1-2 веревок подряд; сложные ледопады. |
Применение разнообразных приемов передвижения и страховки на протяженных участках, включая применение искусственных опор, лесенок, якорей и т. п. Обычно необходима предварительная разведка и обработка маршрута. Тактика приобретает преобладающее значение. Неизбежны неоднократные ночлеги в ледовой зоне. Организация бивака может потребовать больших затрат времени и сил. |
До двух суток; n = 10-40; е = от 200 до 500 м (до 10 верёвок подряд) |
Кроме перечисленного выше снаряжения, зажимы для подъема по веревке; возможно использование основных и вспомогательных веревок увеличенной длины; может потребоваться применение лесенок, закладок и крючьев, извлекаемых при спуске. |
3Б |
То же, что и для 3А, но при большей протяженности сложных участков, разнообразном их характере или предельной сложности, включая стены крутизной 60° и более. |
Необходимость практически непрерывной взаимной и групповой страховки в течение многих часов и даже суток; специальной, рассчитанной на преодоление данного перевала, подготовки; отличного владения техникой всеми участниками; безупречной тактики. Возможно отсутствие мест для ночевок, что требует организации «сидячих» или «висячих» биваков. |
Не менее двух суток. n = 30 и более; е = 500м и более (более 10 верёвок подряд) |
То же, что и 3А. Может потребоваться снаряжение, специально подготовленное для преодоления конкретного перевала. |
Примечания:
1. Приведенные в графах 2, 3 и 4 техническая сложность участков и способы их преодоления характерны только для данной категории трудности перевалов и не встречаются при преодолении перевалов предшествующих категорий. Допускается наличие участков любой протяжённости со сложностью, характерной для перевалов предшествующих категорий.
2. Под точками страховки подразумеваются места (позиции) закрепления и протравливания верёвки с помощью ледоруба, крючьев с карабинами, скальных выступов, ледовых столбиков, через плечо, поясницу и т. п., необходимые для навески перил и для страховки идущего первым на подъёме и последнего при спуске.
3. Для прохождения перевалов любой категории трудности в зимних условиях или при глубоком снеговом покрове на склонах, дополнительно требуется иметь: лавинные шнуры (20 м) на каждого участника и лавинные лопаты по одной на каждых 2-3 человек.