книги / Машины для монтажных работ и вертикального транспорта

кранов

^С-5363

МКТ-40

14

8

270

490

7

5

2,5

2,3

2,5

2,9

2,2

2/2

4

4

15

10

2

44,1

33

4

5,5

188

310

4,5X5,4

5X5,5

ГСКБТК

ВКТИ Мон-

Минстрой-

тажстрой-

дормаша

мехаяизация

Одесский

Туапсинский

ни. Январ­

машинострои­

ского

тельный

восста­

ния

._

Серийно

Серийно

Продолжение

табл. 58

КС-6362

КС-7362

КС-8362 мкт-юо

18

14,3

15,5

500

340

430

420

4,65

4,33

7,54

7,35

2,7

2,6

3.1

2,11

2.7

2,6

2.6

2,45

2/4

4/4

6/4

2/6

6

4

4

2

15

10

10

10

48

72—75

£8;*Н4

115

6,2

5.7; 8,7

14; 30

_

186

234

159; 344

485

793

1112

4,6X6

5,5X6,33

6.2X7,5

ГСКБ ТК Минстройдормаша

вкти

Одесский им. Январского восстания

Туапсин­

ский ма­

шинострои­

тельный

Снят с производства

Серийно

Опытный

образец

Грузоподъемность, т, при вылете

Вылет крюка, м

Высота подъема,

наибольшем

наименьшем

крюка, м, при

Длина стрелы, гуська, м

наиболь­

наи­

вылете

на опо­

без

на

без

наи­

наимень­

ший

мень­

рах

опор

опорах

опор

ший

боль­

шем

шем

Стрела

15,5

2

1,1

9

5,3

13,5

5

9,1

15

Стрела 15,5 с гуськом 6:

4

7

—

8

5

10.8

15

основной подъем

—

вспомогательный подъем

1,9

—

3_

—

J4

10,8

14,9

17,3

Стрела 20,5

1,2

0,75

5*3

3,1

VI

5,5

12,8

20

Стрела 20,5 с гуськом 6:

2,2

—

4

11

6.5

12,3

20

основной подъем

—

вспомогательный подъем

1,35

—

2

—

17

12,*

18,7

22

Стрела

25,5

0,5

0,4*

3,5

23

7,5

12,8

25

Стрела 25^5 с гуськом б:

1

3

14

Т 5

12,8

25

основной подъем

—

—

вспомогательный подъем

0,5

—

1,6

—

20

13,3

22,6

27,1

Стрела

14

2

1

12,5

6,3

13

4,2

9

14

Стрела 14 с гуськом 5:

1.8

—

11,9

—

13

4,2

9

14

основной подъем

вспомогательный подъем

2

—

2

—

12

9,2

13,8

15,7

Стрела 18

1.8

0,Ь5

V

4,4

14

5

13,9

18

Стрела 18 с гуськом 5:

1.4

—

8,1

14

5

13.9

18

основной подъем

—

вспомогательный подъем

1,5

0,4

1,5

—

14

10

17г2

19,6

Стрела 22

1,3

6,1

3

16

6

17,6

21.9

Стрела 22 с гуськом 5:

0,9

—

5,5

—

16

5

17,6

2i,9

основной подъем

вспомогательный подъем

1,5 *

—

1,5

—

14

11

21,9

23,5

■

Стрела

14,1 с неуправляемым гуськом

5:

I

2,5**

25

I

,8

|

13,б—14.1

3—4

\

осиовиой. ПОЛ'ЬВМ

,

4

12.5

13,5

ir.F

V

РСПОМОГntильныU подъем

1

Ъ.4

1

1.г»

4,0

**

1 10

9,3

/

/

Стрсль 19,1 с неуправляем ы м

гуськом

Б

3 ,6

17.5

основной подъем

—

—

вспомогательный подъем

2 .4

5

Стрела 22.1 с неуправляемым гуськом 5:

_

основной подъем

2 ,6

вспомогательный подъем

1.8

—

,5

—

Стрела 27Л с неуправляемым гуськом Б:

_

_

основной' подъем

2 ,7

1_‘Л

вспомогательный подъем

3 .9

*—

Стрела 30.1 с неуправляемым

гуськом

5:

_

_

основной подъем

2 ,1

12,1

вспомогательный подъем

U 7

—■

5

—

Стрела 35,1 с неуправляемым гуськом

5:

_

_

основной подъем

2 ,3

—

—

вспомогательный подъем

1 .6

КС-5363

Стрела 17,5

3 .3

2,1

7,5

Стрела 2Q

1,75

:

I . -

i l l ;*

i;

Ь

Стрела 22,5

Ч

I

i . i

;

J 8 *

6 .9

Vo

1

■ »*

!

4 ,3

"Стрел гГ^Б'

6,

■

■■ -•

1

Стрела 27,5

1

5

—

!1

Стрела 30

Г .5

Стрела 32,5

1

—

!|

-

Стрела 20 с неуправляемым гуськом 10:

13.5

основной подъем

1*8

—

вспомогательный подъем

10:

1

4Г

Стрела 25 с неуправляемым гуськом

9 .

2*5

основной подъем

—

•>'-

вспомогательный подъем

1- ~

1

Стрела 30 с неуправляемым гуськом 10:

0,6

основной подъем

—

4 ,8

_

вспомогательный подъем

0,5

2

Стрела 20 с управляемым гуськом 10, вспо­

3 .5

1,2

5,5

2 .5

могательный подъем

4,5

1,7

Стрела 25 с управляемым гуськом 10, вспо­

0*8

могательный подъем

1,9

Стрела 30 с управляемым гуськом 10, вспо­

0 ,4

3 ,5

1

могательный подъем

15,5

5 ,С— 5 ,8

, ,

1

18,6—18,8

21

8 ,5

14,?

23.3

17

3 ,5 — 0,1

16,4

2275

*9,5

16.5

lq .a

4 - 6 , 1

23,5

£7—26*8

21

Ъ

24,5

‘ 30,3

17

4 - 0

24,2

30—29,8

21,5

9

26

33.3

13,5

4 — 6 ,4

з з . з

:Г\ 1—29,9

18.5

9 ,5 —

3 5 ,4

38.3

10,5

16.3

15.9

5 *2

9 А

18

4 ,9

ю Л

18.5

20,1

5 *4 •

71

20.3

22 А

; \ 8

12,2

22.3

16,8

Л ,/ .

38,8

Ш

; о . з

' Г

2.1у7

2 1 ,8

24

30.5

13,9

5 .5

15

19,8

23,7

13;4

16

25,3

♦

12

ПТТ

ч р

22.2

21ТТ

297$

14,2

7,5

2 5 ,4

27.8

23,3

15 .4

3 0 ,8

34.8

15,2

10,5

21 .4

27

16.2

11,5

25

31.2

17,2

12,5

31*7

33.2

Продолжение

табл. б9

Грузоподъемность, т, при вылете

Вылет крюка, м

Высота подъема

наибольшем

наименьшем

крюка, м. при

Длина стрелы» гуська, м

наиболь­

наи­

вылете

без

на

без

наи­

наимень­

ший

мень­

на опорах

опор

опорах

опор

ший

боль­

шем

шем

Стрела 15, вспомогательный подъем

4,5

0.8

7

7

15,5

3,5—4,5

7

16

Стрела 15 с гуськом 6:

0.6

11

7,5

15,5

основной подъем

Ч

*

50^5

10,5

вспомогательный подъем

3,5

12,5

20

Стрела 20 с гуськом 6:

4

32

16

4—48

14

20,5

основной подъем

—

—

вспомогательный подъем

2.5

7

21

11.2

17

26

Стрела 25 с гуськом 6:

2,4

24

17

4,5—5,3

20,5

25,5

основной подъем

—

—

вспомогательный подъем

2,3

7

12

12

25,8

30

Стрела 30 с гуськом 6:

2.4

20

18

5-5,2

25,5

30,5

основной подъем

—

—

вспомогательный подъем

1

6

23

11,8

28,5

34

Стрела 35 с гуськом 6:

1

13

20

5,5—6,4

30

35,5

основной подъем

__

.

вспомогательный подъем

1

5

25

14

33,5

39,5

Стрела 20

4,2

2

26

13,6

17

5,5

12,3

19,5

Стрела 25

2,7

1

19

10

20

6,5

16,4

24,5

Стрела 30

1,7

—

15

7,1

25

7,25

16,1

29,7

Стрела 35

0.9

—

10,5

4

28

8

21,5

34,9

Стрела 15 с неуправляемым гуськом 10:

6,6

1,85

4,5

И

14,5

основной подъем

30.3

14,7

11

вспомогательный подъем

а, 7

1,1

11

5,35

19,7

10,7

14,9

22

\ Стрела 20 с неуправляемым гуськом 10:

0,5

18.8

.'Л

5.5

19.5

Y

ocucrauoft non.i»CMft ^ ^

\

3.3

/

1 —

8

.9

11.8

20.8 I

2,2

15,2

6

16

6.5

24.1

31.0

1.3

6,35

2,75

24.5

12,8

24.1

31.6

1.45

11.1

3,1

19

7,25

23

29.1

1.5

5.4

21,7

13.5

32.7

36.6

5.7

56

26

17.5

5

13.7

19

4

33

10

21.5

6

14.7

23.9

15

63

И

б

8,1

J4

11

00

17.5

5

13.7

19

6.5

46

21.5

6

14.7

23.9

4.7

40

25

6,5

17.8

28.4

3.3

35

26.5

23.6

33.4

1,35

30

30

7.5

27.2

38.4

9.5

51

12.5

5

16.2

19

32.7

0,7

18,5

19.6

10,9

29,3

3.7

37

15

6

20,5

23.9

34,2

37,0

4.7

16

20.9

12,2

Продолжение

табл. 59

Г р у зоп од ъ ем н ость,

т, при

вылете

Вылет крюка, м

Высота подъема,

наибольшем

наименьшем

крюка, м, при

Длина стрелы, гуська, м

наи­

вылете

на

без

наиболь­

наи­

наимень­

на опорах

б е з

ший

мень­

опор

опорах

опор

ший

боль­

шем

шем

Стрела 30 с гуськом 15:

30

13,5

6,5

26,4

основной подъем

5,5

—

—

28,4

вспомогательный подъем

2,9

13,7

—

23,4

13,5

38,7

42,6

Стрела 35 с гуськом 15:

основной подъем

2,3

—

26

—

15,5

7

31

33,4

вспомогательный подъем

1,25

_

11,5

_

25,1

14,3

43,3

47,5

Стрела 20, противовес 14 т

б

5

100

40

18

4

10

18,1

Стрела 20, противовес 30 т

15

-

100

-

18

б'

10

17,9

Стрела 20, противовес 30 т:

основной подъем

18

—

100

-

12

5.2

15,5

18

вспомогательный подъем

8

—

32

-

24,7

11,6

25,2

33,8

Стрела 25, противовес 30 т

11

-

70

—

22

7

12

22,5.

Стрела 25, неуправляемый гусек 20, про

тивовес 30 т:

—

основной подъем

11

72

—

14,5

5 ,8

19,2

1

23

V

»стт»дорит1>л1.1илП п«лп»г-м

L 5

—

24

—

28.7

,:,7 |

29,8

1

38,4

:-взб?

I

Стрела 30, противовес 30 т

/

Стрела 30, неуправляемый гусек 20, проти-

I

новее 30 т:

I

основной подъем

вспомогательный подъем

8

-

52.5

-

25

8

16,8

27,5

7.5

_

60

_

16,7

6,3

22

27,9

3,8

—

22

—

31

14,4

34,3

43,9

0.2

—

50

-

25

8,2

23,7

32,1

8

_

4rf

.

15

6,8

29.6

32,4

4,5

—

18

—

27,2

14,5

43,6

49#4

3

-

43

—

28

9

27,1

37.7

основной подъем

7

—

42

___

вспомогательный подъем

3,7

—

17

—

Стрела 45

3.7

-

36

—

Стрела 45, управляемый гусек 30

0,8

—

10,5

—

Стрела 50

2,5

—

25

—

Стрела 50, управляемый гусек 30

0,8

—

10,5

—

Стрела 55

0,85

—

22,5

—

Стрела 55, управляемый гусек 30*

0,8

-

10,5

-

*

На вылете 17,5 м высота 18,5 м.

**

На вылете 12 м высота 10 м.

16,8

7.3

33,8

37f7

29

15/3

48

54,2

31,5

10

31,7

41,7

31

17,5

60

71.9

35

11

33

44,8

31,5

18

64,3

77

38

12,5

33

49,8

32

18,5

70

82

стрелы (баш­

управляемого м

Длина ни), м

Длина гуська,

11,6

10

16,6

10

15

10

20

10

20

10

15

20

Грузоподъем­

Высота

ность на

опо­

Вылет

крюка,

подъема кр10.

рах, т,

при

м

кэ, м, При

вылете

наиболь­ ший

наимень­ ший

вылете

= э

наимень­ шем

наиболь­ шем

11

А

i

§

о

я S

s „

я SJ

2

12,5

11,35

4,2

14,4

21,2

1.7

9

11,6

4,2

19

26,1

1,8-

8

11

4,2

19,7

25,5

1,5

6,5

11

4,2

24,7

30.5

4,3

16

11,7

5,2

16,2

22,9

2

9

16,6

7,3

17

27,4

з д

11,6

Л2Д

6

J9.7

27,5

2

8'"

16,9

7,6

21,ТГ

32,3

0,85

5,5

21,8

9,3

24,9

36,8.

стрелыДлина (башни),м

управляемогоДлина мгуська,

наиболь­ шем

наимень­ шем

-наиболь 1шиЙ

Продолжение табл. 60

наимень­ ший

наиболь­ шем

наимень­ шем

Грузогюдъем-

Высота

ность па опо-

Высота крю­

подъема крю­

рах, :г,

при

ка,

м

ка, м, при

пыл[ете

вылете

25

10

15

40

10,5

6,5

30,9

34,2

15

9

27

14,5

8,5

33,9

38,5

20

5,2

23

18,6

9,4

36,2

43,2

25

3

16

22,6

10^9

39,2

47,9

30

10

11

25

10,7

7,6

36

28,6

15

7.7

21

14,7

8,8

39

44

20

4.4

18,5

18,8

9,5

41,3

48,2

25

2,25

14

22,8

11.1

44,3

52,9

35

15

5,7

18

14,7

8,7

44

49

20

3.5

5,5

18,8

15,8

46,3

49,5

25

2,3

14

22,8

11,4

49,3

57,9

40

15

5,7

17

14,9

9

48,8 •

53,9

20

2,6

16

19

9,6

51,2

58,2

25

1,2

12

23

11,3

54,2

62,9

25

15

13,6

55

16,5

7,5

25,5

26

20

10

35

21,5

9,5

26,4

40,5

25

5,5

28

26,5

11

27,2

44,8

30

15

13,5

45

16,5

8,8

30,5

41

20

10

35

21,5

9,5

31,4

45,3

25

5,5

28

26,5

11

32,2 .

50

30

3,5

20

31

12,5

33,5

54

35

15

11,2

35

16,5

9,5

35

46

20

9,5

27

22

11,5

36,5

50,7

25

6

25

27

12

37,1

56

30

3,5

20

31,5

13

38,4

59,8

40

15

11.2

35

16,5

9,5

40,5

51,7

20

9,5

27

22

11.5

41,5

54,5

25

6

25

27

12

42,1

61,5

30

3.5

20

31,5

13

43,4

64,8